Баку Пекин: дружба не против кого то, а ради общих целей ВЗГЛЯД

Выступление президента Азербайджана Ильхама Алиева на IV Шушинском глобальном медиафоруме стало одним из наиболее содержательных внешнеполитических заявлений последних месяцев. Помимо вопросов региональной безопасности и отношений с ведущими мировыми центрами силы, глава государства уделил особое внимание развитию сотрудничества с Китаем и роли Азербайджана в формирующейся архитектуре евразийских транспортных связей. Эти заявления логично продолжают курс, обозначенный в ходе государственного визита Ильхама Алиева в Китай весной 2025 года, когда стороны подписали Совместное заявление об установлении отношений всеобъемлющего стратегического партнерства.

Сегодня можно говорить о том, что азербайджано-китайские отношения вступили в качественно новую фазу развития. Если прежде основу сотрудничества составляли преимущественно торгово-экономические контакты, то теперь взаимодействие приобретает комплексный стратегический характер, охватывая транспорт, промышленность, инвестиции, цифровую экономику, энергетику и  объемлющий политический диалог касающийся различных аспектов международных отношений.

Одним из главных тезисов, прозвучавших на Шушинском форуме, стало заявление президента о том, что объем грузов из Китая через Азербайджан и непосредственно в Азербайджан продолжает устойчиво увеличиваться. По словам главы государства, страна уже приступила к почти двукратному увеличению пропускной способности собственной железнодорожной инфраструктуры, поскольку существующие мощности постепенно приближаются к пределу загрузки. Одновременно развивается многостороннее сотрудничество со всеми государствами, расположенными вдоль Среднего коридора.

Фактически речь идет о начале нового этапа развития Среднего  коридора (Транскаспийского международного транспортного маршрута). Существенное изменение международной обстановки лишь усиливает этот процесс. Продолжающийся российско-украинский конфликт существенно ограничил использование традиционного северного маршрута через территорию России. Одновременно резкое обострение ситуации вокруг Ирана, сопровождающееся военным противостоянием между США и Ираном и сохраняющимися рисками для безопасности судоходства в районе Ормузского пролива, вновь актуализировало поиск надежных транспортных путей между Азией и Европой.

В этих условиях географическое положение Азербайджана приобретает качественно новое значение. Страна становится не просто транзитной территорией, а одним из ключевых логистических узлов Евразии, соединяющим Китай, Центральную Азию, Каспийский регион, Южный Кавказ, Турцию и европейские рынки.

Именно поэтому особое внимание сегодня уделяется модернизации транспортной инфраструктуры страны. За последние годы Азербайджан сформировал практически завершенную систему международных транспортных коммуникаций, включающую Бакинский международный морской торговый порт, железнодорожную магистраль Баку—Тбилиси—Карс, современные автомагистрали, международные аэропорты, логистические центры и свободную экономическую зону в Аляте. В настоящее время ведется последовательное расширение пропускной способности этих объектов, что позволит обслуживать значительно возрастающие объемы контейнерных перевозок из Китая.

Параллельно происходит заметное расширение торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества с Пекином. В 2025 году азербайджано-китайское торгово-экономическое сотрудничество продемонстрировало рекордные темпы роста. По данным Государственного таможенного комитета Азербайджана, объем двустороннего товарооборота достиг 4,874 млрд долларов США, что на 30,2 % (или 1,1 млрд долларов) превышает показатель 2024 года. Тем самым Китай окончательно закрепил свои позиции среди крупнейших торговых партнеров Азербайджана, сохранив статус одного из основных источников импорта и одного из ключевых экономических партнеров страны. Китайские компании постепенно усиливают свое присутствие в Азербайджане, участвуя в проектах промышленного производства, транспортной инфраструктуры, цифровизации, телекоммуникаций, энергетики и возобновляемых источников энергии. Для Китая Азербайджан становится надежной площадкой для выхода на рынки Южного Кавказа и Европы, тогда как для Баку китайские инвестиции позволяют ускорять технологическую модернизацию экономики и диверсификацию источников внешнего капитала.

Примечательно, что азербайджанское политическое руководство рассматривает развитие отношений с Пекином как важнейший элемент своей политики по развитию сбалансированного сотрудничества с различными центрами силы. 

Исходя из сказанного, в среднесрочной перспективе можно ожидать дальнейшего углубления азербайджано-китайского сотрудничества. Рост транзитных перевозок по Среднему коридору будет способствовать дальнейшему укреплению роли Азербайджана в системе евразийских транспортных коммуникаций и повышению его значения в реализации китайских инициатив по развитию взаимосвязанности между Азией и Европой. Одновременно можно ожидать расширения участия китайского бизнеса в реализации индустриальных и инфраструктурных проектов в Азербайджане, прежде всего в сферах цифровой экономики, высоких технологий, промышленной кооперации и «зеленой» энергетики. Укрепление политического доверия между Баку и Пекином, достигшее качественно нового уровня после установления отношений всеобъемлющего стратегического партнерства, создаст дополнительные возможности для более тесной координации позиций на международных площадках, а также совместного участия в формировании новых механизмов международной торговли, транспортной связанности и экономического сотрудничества.

В современных условиях Азербайджан стремится занять место одного из ключевых транспортно-логистических центров Евразии и одновременно выступить надежным стратегическим партнером Китая на Южном Кавказе. Совокупность благоприятного географического положения, масштабных инфраструктурных инвестиций, стабильной внутренней ситуации и многовекторной внешней политики создает предпосылки для того, чтобы азербайджано-китайские отношения в ближайшие годы стали одним из наиболее динамично развивающихся направлений внешней политики Азербайджана.