Дороже российского: индийский бензин застрял в порту Мурманска

Партии бензина из Индии, которые Россия стала закупать в июле, чтобы покрыть внутренний дефицит топлива, так и не поступили ни на АЗС, ни на оптовый рынок.

По сообщению «ИнфоТЭК» со ссылкой на отраслевые источники, индийский бензин «застрял» в порту Мурманска и не сливается с танкеров, поскольку нефтяные компании не могут договориться о цене его реализации.

По словам одного из собеседников издания, нефтяники-импортеры предлагают купить индийский бензин по 150 тысяч рублей (по текущему курсу примерно 1 774 доллара США) за тонну (около 111 рублей за литр, 1,32 доллара), это вдвое выше оптовых цен на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже: там по состоянию на 13 августа Аи-92 стоил 77,6 тысячи рублей за тонну.

По данным Bloomberg, танкер c индийским бензином приплыл в Мурманск 5 августа. Топливо поставил завод Nayara Energy, который на 49% принадлежит «Роснефти».

Регуляторы настаивают, чтобы нефтяники продавали индийский бензин по внутрироссийским ценам, но импортеры ссылаются на сложности логистики: чтобы доплыть из индийских портов в российскую Арктику, требуется более месяца. К тому же, бензин пришлось переливать из танкера в танкер в пути.

По словам одного из источников «ИнфоТЭК», индийский бензин сначала предлагали по 130 тысяч рублей за тонну, затем — по 110 тысяч рублей. Пока он остается в танкерах.

Примерно столько же — 140-142 тысячи рублей за тонну — стоит в России белорусский бензин Аи-92. За поставки Аи-95 из Беларуси приходится платить 180 тысяч рублей за тонну (135 рублей за литр), говорят источники «ИнфоТЭК». Всего с начала года два НПЗ Беларуси отправили в Россию по железной дороге рекордные 665 тысяч тонн бензина — в 25 раз больше, чем годом ранее. В июле поставки достигли 212 тысяч тонн, говорили ранее источники Reuters.

Индийские НПЗ, по их словам, согласились поставить в Россию около 100 тысяч тонн бензина.