Мозаика Бакинского метро История в камне и цвете

Мозаика стала неотъемлемой частью архитектурного облика городов Азербайджана, особенно начиная с 60-х годов. Эти панно, украшающие фасады зданий и общественные пространства, вышли за рамки просто декоративных элементов. Они стали настоящими культурными символами, которые запечатлели в себе дух эпохи и национальную самобытность. Многие из них приобрели статус культовых и знаковых объектов, став достопримечательностями не только в столице, но и в регионах. Здесь была сформирована своя школа мозаики, в которой традиции национального искусства гармонично сочетались с советскими идеями и стилями. Многие из этих панно стали настоящими произведениями искусства. Особое внимание уделялось теме труда, национальным традициям и достижениям азербайджанского народа. Художники, работавшие в этом жанре, сумели передать в своих работах глубину и красоту азербайджанской культуры, создавая неповторимые образы.

Со временем мозаичные панно стали важной частью городской среды, формируя неповторимый облик столицы и регионов. Их художественная и историческая ценность делает их уникальными достопримечательностями, которые продолжают вдохновлять и восхищать своим мастерством и значимостью.

Однако мозаика украшает не только улицы города, фасады зданий и общественные пространства, но и станции метро, превращая их в настоящие художественные галереи. В Бакинском метро мозаичные панно стали важным элементом оформления, отражая историю, культуру и национальные мотивы Азербайджана.

Бакинский метрополитен был запущен для пассажиров 6 ноября 1967 года, став пятым метрополитеном в Советском Союзе после Московского, Ленинградского, Киевского и Тбилисского. С самого начала он стал не только важной частью транспортной инфраструктуры города, но и настоящей художественной галереей под землёй, где многие станции украшают величественные мозаичные панно, восхищающие своей красотой и изысканностью, а также рассказывающие о культуре и истории Азербайджана.

Мозаичные работы являются неотъемлемой частью облика нескольких станций Бакинского метрополитена. Среди них особенно выделяются станции метро «20 января», «Гянджлик», «Нариман Нариманов» и «Нефтчиляр», где мозаичные произведения искусства отражают богатую историю и культуру Азербайджана. Однако самой яркой и впечатляющей среди всех является станция метро «Низами».

«Нариман Нариманов» 

Станция «Нариман Нариманов» была открыта 6 ноября 1967 года в составе первой очереди Бакинского метрополитена «Баксовет» — «Нариман Нариманов». Первоначальное название станции являлось «Монтино», в честь революционера Петра Монтина и в соответствии с названием посёлка Монтина, находящегося поблизости. Но, на этапе окончания строительства ей было присвоено имя видного азербайджанского государственного деятеля, писателя, врача Наримана Нариманова.

Станция метро «Нариман Нариманов» в Баку украшена 4-мя впечатляющими мозаичными панно, 2 из которых портретные, посвященные Нариману Нариманову. Эти яркие и выразительные панно были созданы в 1967 году известным художником Халилом Алиевым, а процесс сборки мозаики осуществлялся художником Бахтияром Гусейновым. 
Панно выполнены в насыщенных и ярких цветах. Каждая деталь мозаики тщательно продумана, от тончайших оттенков до контрастных элементов, что создает уникальную композицию, привлекающую внимание пассажиров. Лицо Наримана Нариманова на мозаиках передано реалистично.

Панно на станции «Нариман Нариманов» подчёркивают важность сохранения культурного наследия и его интеграции в современное общество. Они являются символом связи между прошлым и настоящим, передавая будущим поколениям ценности, которыми жил великий политический и культурный деятель. 

«Гянджлик» 

«Гянджлик» — колонная станция мелкого заложения введена в эксплуатацию в 1967 году. Колонны, находящие на станции, состоят из двух частей: нижняя, более массивная, облицована мрамором, верхняя, капитель, покрыта клеевой побелкой. Особый эффект в том, что составные колонны кажутся меньше по высоте и как бы уходят вдаль, создавая ощущение перспективы.

На колонны и карнизы, расположенные вдоль путевых стен, нанесён восточный, стрельчатый рисунок. Стрельчатый рисунок и подсветка капителей как бы поднимают потолок, делают вестибюль станции более мягким, воздушным, светлым. Автор проекта станции — К. И. Сенчихин.

На станции метро «Гянджлик» находятся два крупных мозаичных панно, созданных художником Расимом Халафовым. Эти панно выполнены в уникальной технике флорентийской мозаики, отличающейся своей точностью и тонкостью работы. Близость крупнейшего в республике стадиона сказалась на теме оформления станции, которую можно охарактеризовать как спортивную. Символические фигуры юношей и девушек олицетворяют силу и ловкость. Художник искусно передал динамику и энергию спортивных достижений, используя богатую палитру цветов и разнообразные текстуры. На панно можно увидеть сцены гребли, борьбы, баскетбола, бега, что подчеркивает разнообразие спортивных дисциплин и стремление к победе. Эти мозаики не только украшают станцию, но и являются символом жизненной силы и энтузиазма молодежи. Над панно совместно с автором, художником-керамистом Р. Халафовым, работали московские мастера-мраморщики Юрий Полюшкин и Евгений Синюков.

«28 Мая» 

Станция была открыта 6 ноября 1967 года в составе первой очереди линии «Баксовет» — «Нариман Нариманов». Целью её постройки было отделение линии «Шах Исмаил Хатаи» — «Дарнагюль» от линии «Баксовет» — «Ази Асланов», что позволило организовать более эффективную эксплуатацию обоих маршрутов.

Архитектурное решение станции гармонично сочетается с Бакинским железнодорожным вокзалом и прилегающей площадью. Пилоны и стены тоннеля у перрона облицованы бело-голубым мрамором, создавая тем самым светлый и воздушный облик. Станция представляет собой важный транспортный узел, соединяющий различные части города.

Первоначально станция носила название «28 апреля», в честь установления советской власти в Азербайджане 28 апреля 1920 года. Однако с восстановлением независимости с 1992 года в Азербайджане начали отмечать День Республики 28 мая (ныне - День независимости). В связи с этим название было изменено на «28 Мая».

На станции ранее находилась знаменитая мозаика, выполненная в 1993 году художником Халилом Алиевым. В центральном зале станции располагалось мозаичное панно с изображением Мамеда Эмина Расулзаде, который был изображён на фоне азербайджанского флага. Над изображением было написано вдохновляющее послание: «Однажды вознесшийся флаг уже никогда не опустится». Сбор этого произведения осуществлялся Бахтияр Гусейнов и Джавид Мустафаев. Увы, мозаика не сохранилась до наших дней, но её историческая и художественная ценность продолжает оставаться важным элементом культурного наследия Баку.

«Сахил»

Станция метро «Сахил» — одна из знаковых станций Бакинского метрополитена, расположенная между «Ичери Шехер» и «28 Мая». Ее история уходит корнями в 1967 год, когда она была открыта в составе первой очереди метрополитена, соединяющей исторический центр города с новыми районами.

Первоначально станция носила название «26 Бакинских комиссаров». Сегодня она переименована в «Сахил», что в переводе с азербайджанского означает «берег», в связи с расположением станции вблизи живописного побережья Каспийского моря.

В 1993 году станция обрела особый художественный облик благодаря уникальной мозаике, созданной выдающимся мастером Халилом Алиевым. Над ее сборкой работали талантливые художники Бахтияр Гусейнов и Джавид Мустафаев. Композиция мозаики была выполнена в абстрактном стиле, но четко угадывались главные мотивы — бескрайнее море и яркое солнце в центре композиции.

Теплые, сияющие оттенки цветов мозаики придавали пространству станции особую атмосферу. Яркие цвета мозаики дарили пассажирам хорошее настроение, напоминая о красоте Каспия и неповторимой морской стихии.

Однако после очередной реконструкции станции этот уникальный мозаичный шедевр был, к сожалению, утрачен, оставив после себя лишь воспоминания и редкие архивные фотографии.

«Низами»

Станция «Низами Гянджеви» поражает своим художественным оформлением и уникальностью. Построенная в сложных геологических условиях, станция «Низами Гянджеви» — это станция глубокого заложения, оборудованная эскалаторами. Она является началом линии метрополитена, ведущей в Нагорную часть Баку, где расположены важные административные и научные центры. Проект станции был разработан лауреатом Госпремий, героем Соцтруда, членом-корреспондентом Академии архитектуры СССР, народным архитектором СССР Микаилом Усейновым.

31 декабря 1976 года на празднично украшенной площади перед новой станцией собрались строители, представители трудящихся и общественности города. Торжественное открытие посетил руководитель Азербайджана, Общенациональный лидер Гейдар Алиев, а также представители правительства республики.

Облицовка внешней части вестибюля станции, встроенного в жилой квартал, окаймлена карнизом из легких алюминиевых листов. Стены кассового зала облицованы были белым мрамором, внизу которых располагался невысокий цоколь из чёрного мрамора. Четыре колонны с каннелюрами, поддерживающие плоское перекрытие зала, выполнены из анодированного под бронзу алюминия. Пол кассового зала был облицован чёрным гранитом и бело-розовым мрамором.

Особое внимание в оформлении внутренней части станции уделено мозаикам. Станцию украшают мозаичный портрет великого поэта и философа Низами Гянджеви и 18 панно, выполненных по мотивам его произведения «Хамсе» («Пятерица»). Эти произведения являются воплощением архитектурного искусства Азербайджана. Автором потрясающих картин является живописец, монументалист, лауреат Государственной премии и кавалер государственных орденов, народный художник СССР Микаил Абдуллаев.

На мозаичных панно изображены сцены-сказания из поэм «Пятерицы»: «Сокровищница тайн» (разговор сов, притча о старике-кирпичнике, Султан Санджар и старуха), «Хосров и Ширин» (Фархад на горе Бисутун, Хосров и Ширин, Фархад и Ширин), «Семь красавиц» (трагедия Симнара, Бахрам и дракон, отвага Бахрама, Фитне), «Повествование об Искандере» (Искендер и пастух, семь мудрецов, Нушаба и Искендер, смерть Дария, художник Мани), «Лейли и Меджнун» (Меджнун и отец, Лейли и Меджнун, на могиле Лейли).

В 2017 году были проведены капитальный ремонт и восстановительные работы. Эта великолепная и сегодня уже отреставрированная мозаика является одной из достопримечательностей Баку. Станция метро «Низами Гянджеви» не просто транспортный узел, но и культурная достопримечательность.

«Нефтчиляр» 

Станция открыта 6 ноября 1972 года одной очередью с соседними станциями «Кёроглу» — «Кара Караев». В средней части зала — двойной ряд серебристых, рифлёных колонн. На рассечённом на клетки потолке расположены лампы дневного света, дающие мягкий, ровный свет. Пол станции выстлан разноцветным узорчатым гранитом и хорошо сочетается с панно стен и изяществом колонн.

На станции метро «Нефтчиляр» расположены шесть монументальных мозаичных панно, созданных выдающимися художниками Халилом Алиевым и Арифом Агамаловым. Эти произведения искусства мастерски собраны художником Бахтияром Гусейновым и представляют собой яркие сцены из жизни нефтяников и рабочего класса. На панно изображены нефтяные буровые установки, символизирующие трудовые подвиги и достижения нефтяной промышленности.

Национальные мотивы, присутствующие в работах, передают богатство культуры и традиций Азербайджана. Каждый элемент мозаик продуман и детализирован, передавая атмосферу времени. Мозаики на станции «Нефтчиляр» стали ярким примером синтеза искусства и идеологии. Благодаря этому произведению станция метро превращается не просто в транспортный узел, но и в галерею, где искусство рассказывает о жизни и труде людей. Тема труда переплетается с темами науки, культуры и любви, создавая комплексный и многослойный образ. Эти мозаики остаются живым напоминанием о трудовых подвигах прошлого и вдохновляют новые поколения.

 «20 января»

Станция открыта 31 декабря 1985 года в составе 9-километрового пускового участка «Элмляр Академиясы» — «Мемар Аджеми».  Ранее станция называлась «XI Гызыл Орду Мейданы» («Площадь 11-й Красной Армии») но была переименована из-за трагических событий, произошедших в Азербайджане в ночь с 19 на 20 января 1990 года. 

Трагическая история станции метро «20 января» нашла отражение в её художественном оформлении. Изначально на станции была установлена мозаика, посвящённая 11-й Красной армии, символизируя её роль в советской истории. Авторами работы были Октай Шихалиев и Гаджибала Раджабов. 

Однако после трагических событий 20 января 1990 года, когда советские войска жестоко подавили мирные протесты в Баку, мозаика была заменена. Сегодня здесь 2 мозаичных панно. Автор новых мозаик В.Шукюров создал произведение, передающее весь ужас и боль тех страшных дней.

На мозаичных панно изображены сцены, где танки давят людей. Кровь, пролившаяся на улицах города, передана в ярких красных оттенках, усиливая эмоциональное воздействие на зрителя. На мозаике также видны машины скорой помощи, спешащие к раненым, передающие хаос и трагедию происходящего. Героизм простых людей, вставших на защиту своей свободы, воплощён в изображениях, где они противостоят танкам с мужеством и решимостью. Эта мозаика стала не только символом трагедии, но и памятником героическому сопротивлению азербайджанского народа. Она напоминает всем, кто проходит через станцию, о цене, которую пришлось заплатить за свободу и независимость. Мозаика на станции «20 января» сохраняет память о событиях, навсегда оставивших след в истории Азербайджана.

Сегодня мозаики Бакметрополитена  — это не просто часть истории, а живое воплощение культурной памяти, которая продолжает вдохновлять и восхищать. Они стали символом национального наследия, достойным признания на мировой арене, и являют собой уникальное сочетание искусства и истории. Эти произведения искусства служат связующим звеном между поколениями, передавая их мудрость и ценности, и сохраняют величие национальной культуры, являясь примером высокого мастерства и художественного гения, которое продолжает вдохновлять будущие поколения.

Вахид Шукюров, специально для Caliber.Az