Ремонтные работы провели. Но пробок меньше не стало Haqqin

Недавно завершились ремонтно-строительные работы на Украинском круге, одной из крупнейших транспортных развязок Баку, где соединяются дороги из пяти направлений. Однако водители утверждают, что после ремонта пробки не только не уменьшились, но и наоборот, распространились на другие направления.

Из-за бетонных перегородок въезд на круг стал сложнее, дороги сузились. Обратившийся в редакцию haqqin.az водитель Айхан Аббасов рассказал, что после изменений заторы стали возникать и на других направлениях, таких как дорога к станции метро «Ази Асланов» или из поселка Гюнешли в сторону бывшего радиозавода и обратно. В часы пик въезд на круг превратился в серьезную проблему.

Водители считают, что новая организация движения снизила пропускную способность круга вдвое. Так, автомобили, движущиеся по улице Вунгтау, направляясь вдоль парка в сторону Неапольского круга, теперь вынуждены проезжать ближе к кругу из-за бетонных перегородок. Схожая ситуация сложилась для транспорта, движущегося по улице Мухаммеда Хади со стороны станции метро «Ахмедлы» к «Ази Асланов».

Один из водителей отметил, что уже много лет живет в районе станции метро «Ази Асланов». Раньше на дороге от «Ази Асланова» к Украинскому кругу он никогда не попадал в пробку. Однако после ремонта, особенно с часов пик до девяти вечера, заторы стали частым явлением: «Если бы установили светофоры, пробок стало бы меньше. Сейчас из пяти улиц, соединяющихся с кругом, заторы наблюдаются на четырех. До ремонта по направлению от Научно-исследовательского института к Украинскому кругу пробок не было. Теперь же они возникают в любое время суток».

Эксперт по транспорту Эльданиз Джафаров в комментарии для haqqin.az отметил, что на Украинском круге часто происходили аварии, и это место фактически превратилось в очаг ДТП.

«Судя по всему, новый проект Украинского круга был направлен, прежде всего, на предотвращение аварий. Эта территория была представлена как проект турбокруга. Однако, похоже, есть определенные недостатки. Если в процессе эксплуатации возникают проблемы, пробки или проявляются ранее незаметные изъяны, их следует устранить», — говорит эксперт.

По мнению Джафарова, установка светофоров и дорожных знаков, а также перенаправление транспорта в другие направления могут помочь улучшить ситуацию.

В официальном заявлении AYNA по поводу сдачи в эксплуатацию Украинского круга после ремонта сообщается, что на дороге построены «островки безопасности». Для безопасного передвижения пешеходов оборудованы специальные пандусы, созданы парковочные места.

В ответ на запрос haqqin.az, связанный с жалобами водителей, в AYNA заявили: «Реализованный на Украинском круге проект представляет собой новую концепцию и современное решение для сложных нерегулируемых дорожных пересечений. Для регулирования транспортного потока в этом районе были построены «островки безопасности», что позволило автомобилям двигаться, минуя круг. Это, в свою очередь, снижает нагрузку на сам круг. «Островки» также обеспечивают безопасное движение пешеходов во всех направлениях. Как и во всех проектах, реализованных AYNA, на этом круге проводятся постоянные мониторинги. Нагрузка на территорию по сравнению с прежним временем не увеличилась. Параллельно зафиксирован значительный рост уровня безопасности. Так, число «конфликтных точек» на Украинском круге сократилось со 170 до 23».