Россия получает новый МН17

Азербайджан готовит обращение в международный суд по поводу расследования катастрофы рейса J2-8243 из Баку в Грозный — об этом большинство азербайджанских СМИ, включая Minval, сообщили ещё вечером 5 февраля.

Рассмотрение подобных дел в международных судах, да и сама подготовка иска – процесс очень долгий. Но политические выводы и последствия можно очертить уже сегодня. Это решение азербайджанской стороны, как отмечают многие наблюдатели, поднимает на новый уровень, скажем так, вотум недоверия Москве, по крайней мере, в вопросе расследования катастрофы рейса AZAL Баку—Грозный. Причём по вине самой же Москвы, которая теперь получает «новый МН-17» — прецедент судебного разбирательства в международных инстанциях по поводу авиакатастрофы, ответственность за которую несёт российская сторона.

Да, азербайджанский Embraer вряд ли сбивали случайно. Для этого просто нет видимых причин. Но преступную халатность и ответственность за неё никто не отменял. Как и последствия попыток от этой ответственности уйти.

Напомним в который уже раз: даже в первые часы после гибели азербайджанского рейса российское «авиационное начальство», включая «Росавиацию», не могло не знать, что самолёт сбит зенитной ракетой. Более того, после посадки в Актау это было очевидно уже и для азербайджанской, и для казахстанской стороны. Перепутать пробоины от поражающих элементов ракеты со следами «столкновения с птицами» или «взрыва газового баллона» специалисту просто невозможно.

Но Москва продолжала уверять, будто бы азербайджанский борт «столкнулся с птицами» или же в самолёте «взорвался газовый баллон». При этом в Москве настаивали и рассчитывали, что катастрофу будет расследовать Межгосударственный авиационный комитет СНГ. Что это? Самонадеянность? Державные стереотипы? Излишняя уверенность в том, что какая-то там бывшая южная республика перечить Москве не будет?

Президент Азербайджана Ильхам Алиев в своём интервью ещё 29 декабря 2024 года высказался предельно чётко:

«Азербайджан с первого дня выступал за то, чтобы этим делом занималась группа международных экспертов. Российская сторона официально предложила нам, чтобы это дело расследовал Межгосударственный авиационный комитет. Мы категорически отказались от этого. И причина ясна. Потому что не секрет, что эта структура в основном состоит из российских чиновников, и во главе этой структуры стоят граждане России. Факторы объективности здесь могли быть обеспечены не полностью. Если бы сразу же после катастрофы мы увидели справедливые и адекватные шаги со стороны России, то, возможно, мы бы не возражали. Но мы видели, что есть очевидные попытки замять этот вопрос».

В переводе: в Баку ждали, что в Москве откажутся от выдвижения абсурдных версий и возьмутся за расследование всерьёз. В этом случае был шанс, что разбирать катастрофу будет МАК. Москва этим шансом не воспользовалась. Расследованием занялись международные инстанции – при участии Азербайджана, Казахстана и России.

Судя по многим признакам, это уже была последняя возможность отвернуть от «конфронтационного сценария». Авиационное расследование, напоминают специалисты, — это не поиск виноватых. Более того, нет сомнений, что и данные «чёрных ящиков», и сам факт обнаружения инородных тел были известны российским представителям до публикации предварительного отчёта. Но со стороны России опять не последовало адекватной реакции.

И вот теперь бортовые самописцы самолёта Embraer расшифрованы, также подготовлен предварительный отчёт о расследовании катастрофы. Он полностью подтверждает правоту азербайджанской стороны: самолёт подвергся внешнему воздействию.

Сначала ему глушили связь и GPS с земли (сегодня уже известно, что это делалось при помощи средств радиоэлектронной борьбы), а затем по гражданскому рейсу открыли огонь из зенитной установки. Это подтверждают не только пробоины в фюзеляже, но и обнаруженные в корпусе самолёта инородные тела.

Экспертиза ещё предстоит, но в Баку уже уверенно говорят, что ударили по гражданскому самолёту ракетой из «Панцирь-С». Не было никаких «птиц» и никакого «газового баллона».

После публикации предварительного отчёта у РФ была ещё одна возможность изменить риторику. То есть признать свою ответственность, принести извинения и, самое главное, начать прозрачное и гласное внутреннее расследование. Но этого опять не произошло.

Российские СМИ читают отчёт о расследовании катастрофы весьма выборочно и выносят за скобки все невыгодные Кремлю свидетельства. А российские официальные структуры продолжают молчать. И это не только «Росавиация». Молчит военная прокуратура и Следственный комитет, что уже куда серьёзнее. Судя по всему, выяснять, кто запустил зенитную ракету по азербайджанскому самолёту, Москва не считает необходимым.

А теперь – немного политического закулисья. В Баку, как показывает анализ новостей, каждый раз давали Москве шанс избежать «жёсткого сценария».

В самом начале расследования катастрофы в Баку ждали несколько дней перед тем, как отказаться от услуг МАК и обратиться к международным инстанциям. Теперь же об обращении в международный суд тоже заговорили более чем через 40 дней после катастрофы и после публикации предварительного отчёта.

Проще говоря, власти Азербайджана предоставили Москве время и возможность откорректировать риторику и занять адекватную позицию. И именно Москва этой возможностью снова не воспользовалась. В таком случае у Азербайджана просто не остаётся другого выхода, кроме обращения в международные судебные инстанции.

«Спускать на тормозах» расследование гибели нашего самолёта и десятков наших граждан — не в правилах Азербайджана. И это уже меняет дело. До публикации отчёта у РФ были все возможности разблокировать ситуацию без больших потерь для двусторонних отношений. Но теперь этот шанс упущен.

Международные судебные инстанции — это уже не про безопасность полётов. Это про вину и ответственность. Причём не только отдельных лиц — в такой ситуации может быть поставлен вопрос об ответственности государства.

В то, что произошло с азербайджанским рейсом, оказалось вовлечено слишком много структур: ПВО, управление воздушным движением и т. д.

В сокрытие истинных причин катастрофы – ещё больше. Здесь уже многое будет зависеть от конкретных исковых формулировок. И, будем реалистами, от того, как на сей раз отреагирует Москва, которой уже давно пора бы понять, что прежние державные стереотипы в стиле «да куда они денутся», «не рискнут» и «не посмеют» в случае с Азербайджаном не работают.