Утилизация старых авто в Азербайджане: первые шаги к чистому будущему Новости Азербайджана

Утилизация старых машин направлена на защиту экологии, поддержку собственного автопрома и повышение уровня дорожной безопасности. В Азербайджане в связи с этим разработана соответствующая программа, которая недавно успешно стартовала.

По дорогам нашей страны колесит огромное количество старых автомобилей. Согласно данным на конец прошлого года, только 15% машин сошли с конвейера менее 10 лет назад, срок выпуска около 40% - 10-20 лет, а старше 20 - 45%. Устаревшие модели могут нанести существенный вред окружающей среде - это главный загрязнитель воздуха в столице. Такой транспорт также представляет опасность на дорогах из-за частых неисправностей. Немало в республике и вовсе непригодных к эксплуатации колымаг, которые простаивают и ржавеют.

Скидка или единовременная выплата

С целью улучшения ситуации в последние годы в Азербайджане был принят ряд важных шагов: запрет на ввоз машин старше 10 лет, стимулирование использования электромобилей, а также программа утилизации. Ее разработка предусмотрена в «Государственной программе по безопасности дорожного движения», утвержденной еще в 2018 году.

С 1 февраля этого года в стране ввели налог на утилизацию машин. Владельцам приходится ежегодно во время прохождения техосмотра платить от 10 до 40 манатов в зависимости от возраста их «железного коня». Сбор взимается и при таможенном оформлении подержанных авто: 400 манатов - если ему от 4 до 7 лет, и 700 манатов - если старше.

Сдача ненужного транспортного средства на утилизацию носит в Азербайджане добровольный характер. Перед процедурой необходимо снять его с постоянного учета согласно закону «О дорожном движении». После передачи машины в соответствующий пункт гражданин может получить скидку на новый автомобиль отечественного производства или единовременную выплату, составляющую 70% от суммы скидки. Размеры скидки определены постановлением Кабинета министров АР №61 от 31 января 2024 года о классификации транспортных средств. Сейчас она составляет от 200 до 3 000 манатов. На днях на утилизацию была сдана первая машина - Volkswagen Getta 1986 года выпуска, которая много лет простаивала во дворе.

Автопром пойдет в рост

Как считают многие специалисты, реализация программы должна подстегнуть отечественное машиностроение - отрасль, которую на сегодняшний день оценивают как одну из наиболее перспективных. Кстати, за первые девять месяцев этого года продажи автомобилей, произведенных в промзонах страны, возросли на 60% по сравнению с аналогичным периодом 2023-го. Если население примет активное участие в программе утилизации, востребованность транспортных средств местного производства увеличится в разы. Напомним, что в Азербайджане налажен выпуск автомобилей Khazar, Lada, Chevrolet и др. В планах - выпускать также электромобили, популярность которых продолжает расти.

Первые шаги

Эксперт-экономист Рауф Гараев поделился с газетой «Каспий» своим мнением по поводу новшества:

- В развитых и некоторых развивающихся странах такая практика существует давно и успешно. Для Азербайджана же это совершенно новый опыт, мы делаем лишь первые шаги в данном направлении. Программа утилизации будет способствовать открытию новых рабочих мест и положительно отразится на окружающей среде. Однако пока сложно сказать, насколько программа окажется популярной, ведь она не носит обязательного характера. Важно заинтересовать население, предложив привлекательные условия, тогда произойдет существенное обновление автопарка страны. На мой взгляд, для этого сумма скидки и единовременной выплаты должна быть увеличена.

Пусть чиновники подадут пример

Р.Гараев отметил, что у отечественного автомобилиста среднего класса основные требования к новой машине - приемлемая стоимость и надежность:

- Автомобиль уже давно не позиционируется как роскошь. Для среднестатистических граждан это прежде всего средство передвижения. Приобретать очень дорогую машину для них не имеет смысла, тем более что технологии быстро устаревают. Утилизация автохлама может позитивно повлиять на отечественное машиностроение, ведь сдав ненужное транспортное средство, можно купить новое, да еще и со скидкой.

Что касается цен, то они должны быть доступными: в 2023 году в Азербайджане приняли решение освободить производство легковых автомобилей от НДС на 10 лет. До 1 января 2031 года от НДС освобождены и некоторые виды сырья и материалов, необходимых для автопрома. Эти меры позволят нарастить объемы выпускаемой продукции.

Но чтобы «проголосовать» манатом, потребители должны быть уверены в качестве приобретаемого товара. Им нужен прочный и долговечный личный транспорт с недорогими и доступными запчастями и качественный сервис в каждом районе. Важно учитывать, что для сельской местности машины должны быть особенно выносливыми, ведь все еще есть дороги, по которым трудно передвигаться. Там в основном используют недорогие подержанные авто, а также транспорт, потребляющий как можно меньше топлива. Многие доверяют иностранным легковушкам. Нужно активнее рекламировать отечественные авто, популяризировать наше машиностроение. А для этого в первую очередь необходимо, чтобы чиновники и члены их семей пересели на такие машины. Тогда у населения заметно возрастет интерес и доверие к отечественному автопрому.