Как передает Icma.az, основываясь на информации сайта Caliber.az.
Средний коридор имеет потенциал стать подлинным драйвером экономической трансформации во всем регионе.
Как передает корреспондент Caliber.Az, об этом заявила глава операций Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в Азербайджане Натали Муравидзе.
«В сочетании с более широкими амбициями в области устойчивого развития и энергетического перехода Средний коридор имеет потенциал стать подлинным драйвером экономической трансформации во всем регионе. В конечном счете, величайшая возможность заключается в том, чтобы трансформировать Средний коридор из транспортного коридора в экономический коридор, и именно здесь частный капитал, правительства и институты развития, такие как мы, могут внести наибольший вклад вместе», — сказала Муравидзе в среду на панельных дискуссиях в рамках бизнес-форума «Евросоюз — Азербайджан».
Как отметила Муравидзе, инфраструктура Среднего коридора имеет «узкие места», которые необходимо устранить. В этом контексте она отметила о необходимости в инвестициях в порты, железные дороги, морскую инфраструктуру, мультимодальные объекты.
«Реальная возможность заключается в использовании коридора для привлечения логистических услуг, складирования, переработки, производства и, конечно, ориентированных на экспорт предприятий, которые создают добавленную стоимость на местах и более глубоко связывают регион с глобальными рынками.
Хорошая новость заключается в том, что в регионе нет недостатка политической приверженности — фокус сейчас все больше смещается на доставку и реализацию.
На практике некоторые из крупнейших достижений будут получены за счет укрепления институциональных рамок, которые помогают инвесторам, операторам инфраструктуры, логистическим компаниям и правительствам работать более эффективно», - подчеркнула она.
По ее словам, долгосрочный коммерческий успех Среднего коридора зависит от создания достаточного объема и возможностей для владельцев инфраструктуры, операторов, логистических провайдеров, предприятий и инвесторов в равной степени.
В этом контексте Муравидзе отметила, что поддержка устойчивого транспорта и региональной связности лежит в основе страновой стратегии ЕБРР для Азербайджана, которая была утверждена в 2025 году и которая рассчитана на четыре года.
«Что я считаю особенно важным и интересным, так это то, что мы начали финансировать Средний коридор за годы до того, как он стал столь популярным и интересным для всех. Например, мы профинансировали ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» для приобретения сухогрузов для работы в международных водах, но обслуживающих сам Средний коридор. Мы планируем расширять морские инвестиции в будущем, по мере и когда они достигнут своих определенных пределов», - добавила она.
Кроме того, Муравидзе отметила, что ЕБРР на всем протяжении Среднего коридора профинансировал расширение порта Актау в Казахстане, и недавно банк подписал соглашение о выпуске облигаций Казахстанской национальной железнодорожной компании — обе эти инициативы поддерживают продвижение Среднего коридора. Также ЕБРР занимался развитием логистического центра и складов в Алятской свободной экономической зоне через частный сектор.
Хейраддин Насирзаде