Как передает Icma.az, со ссылкой на сайт Media az.
За последние 15 лет была проделана большая работа по развитию инфраструктуры.
Об этом заявил генеральный директор Baltic Rail Стивен Арчер на панельной сессии «Средний коридор: устойчивость и конкурентоспособность», проходящей в рамках Бакинской недели климатических действий.
«Поэтому особенно интересно наблюдать за развитием Среднего коридора - многие проблемы, с которыми сталкивается этот маршрут, знакомы нам по опыту развития европейской транспортной инфраструктуры. Один из ключевых факторов - надежность. Она заключается не только в том, чтобы груз доставлялся вовремя, но и в способности быстро восстановить перевозки, если возникают непредвиденные проблемы», - отметил он.
По его словам, Baltic Rail работает с грузами из Китая, Японии и Южной Кореи, которые через Средний коридор поступают в Европу. После Баку маршрут продолжается через Турцию, далее через порты и транспортные узлы Юго-Восточной Европы - Румынию, Сербию и другие страны - в Центральную Европу: «Эти направления являются фактически продолжением Среднего коридора и также активно развиваются».
С.Арчер считает, что меняется сама география европейской промышленности. Значительная часть производств постепенно перемещается на восток Европы. Это делает Средний коридор еще более важным: он становится ближе к новым промышленным центрам и получает дополнительный потенциал для роста.
«Поэтому при планировании дальнейшего развития маршрута необходимо учитывать не только существующие грузопотоки, но и то, как меняется промышленная карта Европы», - резюмировал он.
Зулейха Исмайлова