Согласно сайту Haqqin, передает Icma.az.
Гигантская модель экраноплана, разработанная СССР в конце 1950-х — начале 1960-х годов и получившая от Центрального разведывательного управления США прозвище «Каспийский монстр», была «воскрешена» в Китае спустя 60 лет. В настоящее время американская разведка недоумевает по поводу цели, с которой Китай разработал эту модель.
Экранопланы – низколетящие летательные аппараты, идущие прямо над поверхностью воды, объединяют характеристики кораблей, самолётов и судов на воздушной подушке.
«Каспийским монстром» называют ударный ракетоносец проекта 903 «Лунь»
Как пишет еженедельник Newsweek, в конце 1950-х американские аналитики разведки заметили странное явление — летательный аппарат, стоящий рядом с причалом на Каспийском побережье. Он выглядел как модифицированный бомбардировщик Ту-95 «Медведь», оснащенный поплавками. Затем, в 1966 году, появилась еще более крупная и значительно более грозная машина. ЦРУ, не желая упускать такое пугающее прозвище, присвоило его и этому «поистине чудовищному новичку».
Название на этот раз оказалось вполне уместным. Когда в августе 1967 года новые спутниковые снимки наконец-то позволили американским аналитикам четко увидеть то, что было построено Советами, они увидели самый тяжелый «самолет» в истории: более 600 тонн от носа до хвоста. Технически это был вовсе не самолет. Это был летательный аппарат на «поверхностном эффекте», известный как экраноплан, предназначенный для скольжения над водой и атаки американских судов на высокой скорости. Конструкторы назвали это «Лунь».
Этой осенью исполняется 60 лет с момента начала летных испытаний этой машины. Однако ее история закончилась трагически. В декабре 1980 года она разбилась при взлете и затонула. Ее конструктор Ростислав Алексеев получил травму во время испытаний экраноплана в январе того же года, был отстранен от должности главного конструктора через несколько дней и умер к февралю. Монстр пережил своего создателя на 10 месяцев.
В декабре 1980 года «монстр» разбился при взлете и затонул. Его конструктор Ростислав Алексеев еще в январе того же года получил травму во время испытаний экраноплана и через несколько дней умер
После окончания холодной войны гигантский экраноплан некоторое время оставался заброшенным на берегах Каспийского моря. Однако о «Каспийском монстре» периодически писали международные СМИ, специализирующиеся на военной тематике и вопросах безопасности.
В прошлом году стало известно о «воскрешении монстра» в Китае. Распространение размытой фотографии китайского экраноплана, напоминающего «Каспийского монстра», вызвало широкий резонанс в социальных сетях и международных аналитических кругах.
Первоначально самолет получил прозвище «Бохайское морское чудовище» — по месту, где его впервые сфотографировали в июле 2025 года, в северо-западной части Желтого моря. На первом, зернистом и неполном снимке, был изображен большой четырехмоторный летательный аппарат, движущийся по воде недалеко от китайского морского порта. Аналитики смогли лишь различить его основную конфигурацию.
Второе наблюдение в мае 2026 года, опубликованное на X ведущим военным аналитиком Андреасом Руппрехтом, дало миру самое четкое на сегодняшний день изображение — и стало неожиданностью.
Как пишет издании MiG Flug, специализирующееся на авиации, на более четких фотографиях видны четыре точки подвески под крыльями — две из них явно снабжены пилонами под видимым правым крылом. Симметрия предполагает наличие еще двух таких точек подвески и на левом крыле. Это не признаки экраноплана, предназначенного только для перевозки грузов. Это точки крепления вооружения. Руппрехт первым обратил на это внимание.
Фото, опубликованное в мае 2026 года на X ведущим военным аналитиком Андреасом Руппрехтом, стало неожиданностью
Второе наблюдение подтвердило одну деталь: «монстр» оказался меньше, чем предполагалось изначально. Сравнивая его с портовой инфраструктурой на заднем плане, наблюдатели теперь считают его значительно меньше советского экраноплана «Лунь», длина которого составляла около 73 метров.
Недавно обнаруженный китайский летательный аппарат — это не просто концепт. Он действительно существует — громоздкий, окрашенный в малозаметный серый, военный цвет и оснащенный четырьмя мощными реактивными двигателями, расположенными над короткими крыльями. Т-образное хвостовое оперение с двумя вертикальными стабилизаторами подтверждает, что он создан скорее для устойчивости в полете на фоне близости к земле, чем для маневрирования на большой высоте.
Экранопланы работают всего в нескольких метрах над уровнем моря, и их важнейшей особенностью является то, что они остаются незамеченными большинством радиолокационных систем
Зачем Китаю вообще может понадобиться что-то подобное? Надводные корабли легко обнаружить. Грузовые самолеты могут быть перехвачены истребителями. Экраноплан — это неудобный третий вариант: он движется со скоростью 400–500 км/ч, летает на высоте 1–5 метров над водой (ниже горизонта большинства радаров) и может нести полезную нагрузку, для доставки которой необходим десантный корабль. Новые видимые пилоны для вооружения добавляют ударную роль — та же многоцелевая логика, которая лежала в основе советского «Луня».