Icma.az сообщает, что по информации сайта Zerkalo.az.
«Если сегодня возможно рассматривать создание новых линий метро в таких направлениях, как Хырдалан и Масазыр, то, например, строительство новых станций метро на территории поселка Забрат и продление линии метро до этих территорий мы не считаем целесообразным. В нашей нынешней концепции этого нет».
Об этом заявил заместитель министра цифрового развития и транспорта Рахман Гумматов, выступая на круглом столе, посвящённом исполнению на 2025 год «Государственной программы по совершенствованию транспортной инфраструктуры в городе Баку и на прилегающих территориях на 2025–2030 годы».
Он отметил, что при определении мест расположения новых станций в первую очередь учитывается вклад, который может дать каждая станция, то есть её эффективность.
«Проведение линий метро в расположенные сравнительно далеко от центра столицы жилые массивы — Ени Гюнешли, Забрат, Масазыр, Сарай и другие — будет рассматриваться на последующих этапах. Основная цель данного подхода заключается в снижении нагрузки на центр города. В настоящее время наибольшую нагрузку несут центральные станции «28 Мая» и «Сахиль». Пассажиры, прибывающие с других станций, в основном направляются именно на эти две станции.
Первоначальной причиной строительства пересадочных станций является снижение транспортной нагрузки на центр и предложение пассажирам альтернативных станций для прибытия в центр и выезда из него, то есть диверсификация сети. В качестве пересадочной станции для «28 Мая» уже функционирует станция «Джафар Джаббарлы». До 2030 года будут построены пересадочные станции также для «Низами», «Сахиль» и «Хатаи», что позволит снизить нагрузку на центральные станции. На последующих этапах уже будет вынесен на повестку вопрос прокладки линий метро в пригородные районы города».