Как передает Icma.az, со ссылкой на сайт Бакинский рабочий.
Экономист Юлий Юсупов - о перспективах совместного производства, инвестициях, транспортных связях и возможностях Среднего коридора
Азербайджан и Узбекистан заметно активизировали экономические связи. Рост торговли сопровождается инвестиционными проектами, расширением производственной кооперации и развитием транспортных маршрутов, связывающих Центральную Азию с Южным Кавказом и европейскими рынками. Одновременно усиливается интерес к тому, какую роль в этих процессах может сыграть Организация тюркских государств.
Насколько нынешняя динамика действительно свидетельствует о формировании нового экономического пространства и где проходит граница между политическим сближением и реальной экономической интеграцией? Об этом корреспондент «Бакинского рабочего» беседует с научным сотрудником Центра содействия экономическому развитию Юлием Юсуповым (Узбекистан).
- Азербайджан и Узбекистан наращивают экономические связи, и взаимное сотрудничество выходит далеко за рамки торговли. Как это сближение влияет на экономическую интеграцию Организации тюркских государств? И можно ли говорить о формировании экономического ядра ОТГ вокруг Баку и Ташкента?
- Экономические связи между Азербайджаном и Узбекистаном наращиваются не только в сфере торговли, но и в области инвестиций. Насколько мне известно, азербайджанский бизнес, в том числе государственный, заинтересован вкладывать средства в Узбекистан, и здесь есть неплохие перспективы.
Что касается Организации тюркских государств, не думаю, что тюркский блок сейчас имеет какое-то прямое отношение к экономической интеграции. Это прежде всего политическая структура, решающая определенные политические задачи. Я не вижу внутри ОТГ механизмов, которые непосредственно способствовали бы экономической интеграции. Разве что хорошие отношения между странами, конечно, такой интеграции не мешают. Связи между государствами, входящими в ОТГ, развиваются, но не потому, что существует сама организация. Они развиваются потому, что эти связи объективно существуют и есть объективный интерес в их дальнейшем развитии.
Скажем, с Турцией у стран Центральной Азии давние связи и отношения - и в торговле, и в инвестициях. Турция является одним из крупнейших торговых партнеров и крупных инвесторов стран Центральной Азии. Это сотрудничество существовало и продолжает развиваться.
- Товарооборот двух стран за короткий срок кратно вырос. Какие отрасли могут придать следующий импульс торговле и промышленной кооперации? Где вы видите наибольший потенциал для совместного производства и выхода на рынки третьих стран?
- Если посмотреть на статистику товарооборота двух стран, то в прошлом году произошел заметный рост. Так, экспорт азербайджанских товаров в Узбекистан увеличился примерно с $40 млн в 2024 году до $76 млн в 2025-м. Рост неплохой, конечно, но сами объемы пока не впечатляют. $76 млн - не такая уж большая сумма.
Азербайджан экспортировал сахар, кондитерские изделия, алюминий, различные виды транспортных средств и комплектующие детали, фрукты, изделия из лаков, муку, т.е. стандартные элементы своего экспорта.
Но самая главная составляющая азербайджанского экспорта - это нефть. Она занимает подавляющую часть. Мы импортировали из Азербайджана и нефтепродукты, но их доля небольшая. Поэтому особенно сильно похвастаться здесь пока нечем. Да, экспорт азербайджанских товаров в Узбекистан увеличился, но объемы пока не впечатляют.
Если посмотреть на экспорт узбекских товаров, картина получается совсем другая. Действительно, в прошлом году экспорт узбекских товаров в Азербайджан значительно вырос. Если в 2024 году он составлял $211 млн, то в 2025-м уже $719 млн. Рост невероятный.
Но структура экспорта показывает, что практически весь этот прирост связан с экспортом золота. До этого Узбекистан и Азербайджан золото не экспортировали. А в 2025 году экспорт золота составил $508 млн. Из общего объема узбекского экспорта в Азербайджан в $719 млн на золото пришлось $508 млн.
Конечно, золото тоже является экспортным товаром, но понятно, что это товар в большей степени инвестиционный, чем тот, который характеризует обычный объем товарооборота. Поэтому я бы не сказал, что товарооборот между нашими странами уже настолько велик и так сильно увеличился. Практически весь рост произошел за счет продаж золота.
Что еще мы продаем Азербайджану? Сигареты, фрукты, медь, автомобили и прочие транспортные средства, механические устройства, электрооборудование, текстиль. Это стандартные элементы узбекского экспорта, особенно если учитывать, что теперь к ним добавилось золото.
В принципе, структура взаимного экспорта нормальная. Но какого-то революционного скачка, если не считать колоссального роста продаж золота, не произошло.
- При этом потенциал для торговли и кооперации имеется?
- Безусловно. Среди наиболее важных статей узбекского экспорта, если не считать золото, - различные минеральные ресурсы, металлы, в том числе медь и другие металлы. Думаю, они вполне могут понадобиться азербайджанской экономике.
Другие направления - текстиль, плодоовощная продукция, строительные материалы, изделия из металлов. Все это нормальные составляющие товарооборота, по которым есть потенциал для расширения.
В обратную сторону, конечно, Азербайджану виднее, что именно он может предложить. Наверное, это тоже какие-то продовольственные товары, кондитерские изделия, плодоовощная продукция, которая лучше растет в Азербайджане.
Что касается кооперации, то определенные ее формы уже существуют. Азербайджанские инвестиции идут в Узбекистан. Прежде всего это нефтегазовый сектор - по понятным причинам.
Если говорить о потенциале, то это пищевая и легкая промышленность, включая текстиль, производство строительных материалов, химическая промышленность, в том числе переработка углеводородов, сельское хозяйство. Возможности здесь огромные. Многое зависит от возможностей и желания азербайджанских инвесторов.
Узбекские инвесторы пока не такие активные. Если говорить о тюркских государствах, то Турция, Казахстан и Азербайджан гораздо активнее взаимодействуют. Мы пока, так сказать, осваиваем собственную территорию.
- Куда могли бы прийти узбекские инвесторы?
- Туда, где можно заработать нормальные деньги и использовать сравнительные преимущества экономики Азербайджана.
Здесь трудно сказать однозначно, поскольку главным экспортным товаром вашей страны остается нефть. Такая структура экспорта, естественно, отражается и на конкурентоспособности других отраслей. Экономическая теория давно описывает подобную ситуацию понятием «голландская болезнь»: значительные доходы от экспорта сырья, прежде всего углеводородов, могут создавать дополнительные сложности для развития и конкурентоспособности несырьевых производств.
- Наши страны также активно развивают Средний коридор. Насколько этот маршрут способен изменить внешнеторговую географию Узбекистана и укрепить экономические связи Центральной Азии с Европой?
- Естественно, Средний коридор - очень полезный маршрут для всех стран, через которые он проходит, в том числе для Узбекистана и Азербайджана.
Другое дело, что ветки этого маршрута разные, и некоторые из них проходят мимо Узбекистана - через территорию Казахстана, затем по Каспийскому морю и дальше через Азербайджан. Поэтому развитие Среднего коридора не обязательно означает, что Узбекистан автоматически получает от этого выгоду. Все зависит от того, насколько страна будет подключена к этим маршрутам.
Но в целом, конечно, развитие Среднего коридора полезно. Потому что это удешевляет транспортировку грузов. Наличие этого коридора и развитие его инфраструктуры создают возможности для более эффективной перевозки грузов и в Европу, и в Китай.
Узбекистан очень заинтересован в том, чтобы такая транспортировка обходилась дешевле. География у нас такая, что стоимость перевозки очень сильно снижает конкурентоспособность узбекских экспортных товаров.
- Что необходимо сделать, чтобы перевозки стали быстрее и конкурентоспособнее?
- Нужно убирать барьеры на пути этих перевозок, и этим должны заниматься все страны коридора. Есть барьеры, связанные вообще с внешней торговлей: тарифные и нетарифные. Есть проблемы, связанные с прохождением границ, очередями, коррупцией. Возникают задержки с растаможкой. Даже если речь идет не о растаможке, а о транзите грузов, там тоже могут возникать различные проблемы и задержки.
Барьеры должны быть максимально минимизированы. Нужны взаимные договоренности, потому что часто какие-то ограничения вводятся в ответ на ограничения соседей: «Они сделали так - и мы сделаем так».
Нужны договоренности. И Организация тюркских государств действительно может в этом плане способствовать экономической интеграции. Вот площадка, где такие вопросы можно решать. Но пока эти вопросы решаются на двусторонней основе.
- Может ли тюркский альянс перейти от политического и культурного взаимодействия к более тесному экономическому пространству, стать заметным самостоятельным центром торговли, инвестиций и транзита между Азией и Европой?
- Полагаете, что из политической и культурной структуры можно сделать еще и структуру экономической интеграции?
- Возможно ли это?
- Может быть. Но для этого потребуется желание самих участников. Кстати, идея вполне нормальная и хорошая. Учитывая, что страны находятся на направлении Среднего коридора, такую структуру можно использовать, чтобы наладить более тесные экономические связи вдоль этого маршрута.
Но что для этого нужно? Прежде всего, чтобы идею поддержали руководители государств и начали последовательно реализовывать ее через соответствующие службы. Возможно, стоит создавать специальные советы, координационные органы, которые позволили бы странам согласовывать механизмы сотрудничества. И самое главное - устранять те барьеры, о которых уже говорилось: препятствия для торговли, логистики и транспорта.
Если такие механизмы появятся, ОТГ действительно сможет получить еще одно - экономическое - измерение. Но для этого нужна политическая воля государств-участников, а также конкретные институты и договоренности, которые позволят эту волю воплотить в практические решения.