Как передает Icma.az, основываясь на информации сайта Haqqin.
На северо-восточной окраине Баку, в зоне активного туристического развития Апшерона, расположен посёлок Лахидж Баглары — территория, которая де-факто живёт в ритме растущего туризма, но де-юре остаётся вне системного инфраструктурного внимания. Здесь проживает около 10 тысяч человек, и именно через этот посёлок ежедневно проходят транспортные, торговые и туристические потоки, связывающие прибрежную зону с внутренними населёнными пунктами полуострова.
Лахидж Баглары географически тянется от Нардарана в сторону Пиршага и административно относится к Кюрдаханы. Это делает его естественным коридором между морской туристической зоной и такими активными центрами повседневной жизни, как Маштага и прилегающие рынки. Фактически посёлок давно перестал быть «тихой окраиной» — он стал транзитной территорией, через которую проходят как местные жители, так и иностранные туристы.
Лахидж Баглары географически тянется от Нардарана в сторону Пиршага и административно относится к Кюрдаханы. Это делает его естественным коридором между морской туристической зоной и такими активными центрами повседневной жизни, как Маштага и прилегающие рынки
С ростом популярности прибрежных курортных комплексов, прежде всего Sea Breeze, увеличился и поток гостей, стремящихся увидеть «настоящий Апшерон»: местные рынки, сельский быт, некурортную жизнь. Для многих из них путь в Маштагинский рынок или в сторону Кюрдаханы пролегает именно через Лахидж Баглары. Однако первое, с чем сталкиваются и туристы, и местные жители, — это состояние дорог.
Ключевым элементом этой транспортной схемы является соединительная улица № 26, известная среди жителей как «далан». Она связывает Sea Breeze и магистраль Пиршага–Бильгя с Маштагой и Кюрдаханами. Дорога была заасфальтирована около 15 лет назад, но с тех пор практически не обслуживалась. Асфальтовое покрытие за годы эксплуатации и отсутствия ухода значительно износилось: появились трещины, выбоины, нарушена геометрия проезжей части. При отсутствии дренажной системы дождевая и талая вода скапливается на поверхности, ускоряя разрушение дороги. В зимний период этот участок нередко становится труднопроходимым, а для пешеходов — небезопасным.
При этом проблема не ограничивается одной улицей. Другие соединительные и внутрипоселковые дороги Лахидж Баглары находятся в аналогичном состоянии. Они используются ежедневно — для поездок на работу, в школы, на рынки, для проезда экстренных служб, — но не включены в устойчивую программу ремонта и содержания. В результате в плохую погоду посёлок фактически оказывается отрезанным, а передвижение по нему превращается в испытание.
При отсутствии дренажной системы дождевая и талая вода скапливается на поверхности, ускоряя разрушение дороги
Не менее острой остаётся ситуация с коммунальными услугами. В Лахидж Баглары отсутствует централизованное городское водоснабжение и канализация. Около 10 тысяч жителей вынуждены пользоваться индивидуальными решениями, не рассчитанными на такую плотность населения. На этом фоне особенно парадоксально выглядит тот факт, что вдоль границы посёлка, по трассе Пиршага–Бильгя, прокладывается магистральный водопровод. Инфраструктура проходит буквально в нескольких метрах от жилых домов, но, по имеющейся информации, не предназначена для подключения самого посёлка.
С электроснабжением ситуация также остаётся нестабильной. Частые отключения, особенно в холодное время года, напрямую отражаются на качестве жизни: страдает отопление, выходят из строя бытовые приборы, нарушается учебный и рабочий процесс. Для территории, через которую проходит туристический поток и которая фактически обслуживает прибрежную зону, подобная ненадёжность выглядит системным дисбалансом.
Важно отметить, что жители Лахидж Баглары не выступают против туризма — напротив, они воспринимают его как возможность для развития региона. Однако сегодня посёлок выполняет роль транзитного пространства, не получая соответствующей инфраструктурной отдачи. Между «витриной» прибрежного туризма и реальной жизнью людей образовался заметный разрыв.
Для территории, через которую проходит туристический поток и которая фактически обслуживает прибрежную зону, подобная ненадёжность выглядит системным дисбалансом
При этом потенциал у Лахидж Баглары и соседних населённых пунктов значителен. При наличии стабильного электроснабжения, качественных дорог, водопровода и канализации эти территории могли бы стать полноценной альтернативой плотной застройке Баку. Это позволило бы перераспределить транспортную нагрузку, снизить давление на столичные коммунальные службы и смягчить проблему перенаселённости города. Речь идёт не о локальном ремонте, а о более широкой логике сбалансированного развития агломерации.
На фоне инициатив президента Азербайджана и запуска масштабных инфраструктурных проектов по всей стране вопросы комплексного развития таких посёлков, как Лахидж Баглары, приобретают особую актуальность, поскольку именно на этом уровне крупные государственные инвестиции могут дать наибольший социальный и экономический эффект. Здесь вопрос стоит не о привилегиях, а о базовом выравнивании условий: капитальный ремонт стратегических дорог, регулярное обслуживание всей дорожной сети, подключение к городским коммуникациям, обеспечение надёжных услуг.
Лахидж Баглары уже стал частью туристического и экономического пространства региона. Теперь от того, будет ли он включён и в инфраструктурную стратегию, зависит не только качество жизни его жителей, но и устойчивость развития всего этого участка Апшерона.