По данным сайта Media az, передает Icma.az.
В открытых источниках сохраняются серьёзные пробелы в данных об изменении уровня Каспийского моря и его возможном влиянии на водную, энергетическую и транспортную инфраструктуры.
Об этом заявил эксперт в области транспорта Рауф Агамирзаев. По его словам, в официальных базах данных наблюдаются как аналитические, так и институциональные проблемы.
Эксперт отметил, что при изучении официальных источников выяснилось: значительная часть доступной информации устарела, не обновляется и не соответствует современным вызовам. В частности, большинство открытых статистических данных об уровне Каспийского моря охватывают период лишь до 2015 года, несмотря на существенные изменения, происходящие в последние годы.
Рауф Агамирзаев также обратил внимание на несоответствия в открытых базах данных Министерства экологии и природных ресурсов. По его словам, карты зелёных зон по стране датируются 2017 годом, при этом Центральный парк в Ясамальском районе Баку вовсе отсутствует на карте. Карты оползневых зон, как было отмечено, не обновлялись с 2006 года и не содержат географических координат.
Эксперт подчеркнул, что хотя координаты национальных парков, рек, озёр и гор представлены в открытом доступе, отсутствуют данные об их изменениях во времени, годовой динамике и возможностях интерактивного анализа.
Отдельно было отмечено отсутствие синхронности между официальными источниками информации. Так, последние графики, размещённые на платформе Meteo.az, относятся к 2022 году, что свидетельствует о несогласованности обновлений между различными государственными ресурсами по одной тематике.
В то же время эксперт указал на наличие потенциала гидрометеорологической наблюдательной инфраструктуры на Каспийском море. По его словам, гидрометеорологический пункт, функционирующий с 2008 года, а также автоматические станции, установленные в последние годы, повысили качество наблюдений. Важным шагом названа установка в 2020 году автоматических станций в районах Нефтяных Камней, «28 Мая», острова Харе-Зиря и банки Дарвина.
По словам Р. Агамирзаева, к 2026 году планируется полная автоматизация сети наблюдений и установка новых станций, что позволит эффективно функционировать системе раннего предупреждения. Однако, как он подчеркнул, ключевой задачей остаётся представление собранных данных в открытом, актуальном, синхронизированном и аналитически пригодном формате.
Эксперт отметил, что фрагментированные и устаревшие открытые данные создают серьёзные риски при оценке климатических изменений, управлении водными ресурсами, планировании транспортной инфраструктуры, а также при оценке угроз наводнений и оползней для прибрежных, портовых, автомобильных и железнодорожных объектов.
Источник: Baku.ws