Icma.az, Marja.az portalına istinadən məlumatı açıqlayır.
Avropanın ən böyük aşağıbüdcəli aviaşirkətlərindən olan “Ryanair” 2027-ci ildə aviabiletlərin qiymətlərinin 10–20% arta biləcəyi barədə xəbərdarlıq edib. Şirkətin baş icraçı direktoru Maykl O'Lirinin sözlərinə görə, təyyarə yanacağının kəskin bahalaşması və aviaşirkətlərin daha aşağı qiymətlərlə bağladıqları yanacaq müqavilələrinin müddətinin başa çatması uçuş tariflərinin yüksəlməsinə səbəb olacaq.
Marja.az xəbər verir ki, “Ryanair”in rəhbəri noyabrın 2-də verdiyi müsahibədə 2027-ci ildə Avropada aviabiletlərin əhəmiyyətli dərəcədə bahalaşacağını bildirib.
VTB-də minimal faiz dərəcəsi ilə nağd kredit 9.9%-dən
O qeyd edib ki, Yaxın Şərqdə davam edən münaqişə və neft qiymətlərinin yüksək səviyyədə qalması aviaşirkətlərin xərclərini artırır.
“Son 12 ay ərzində sərnişinlər yanacaq qiymətlərindəki artımın təsirindən müəyyən qədər qorunublar. Lakin ucuz qiymətlərlə bağlanmış müqavilələrin müddəti başa çatır. Yaxın Şərqdəki münaqişə hələ də həllini tapmayıb. Hazırda aviasiya yanacağının qiyməti bir barel üçün 170 dollardır. Bu, gələn il bütün aviaşirkətlərin üzləşəcəyi çox ciddi xərc artımı deməkdir”, – deyə O'Liri bildirib.
Onun sözlərinə görə, mövcud vəziyyət Avropada aviabiletlərin qiymətlərinin gələn il 10%, hətta 20% artmasına gətirib çıxara bilər.
“Ryanair”in yanacaq xərcləri 2 milyard avro artacaq
Şirkətin hesablamalarına görə, 2027-ci ilin aprelindən 2028-ci ilin martınadək olan maliyyə ilində yanacaq xərcləri təxminən 2 milyard avro (2,2 milyard ABŞ dolları) və ya 33% arta bilər. “Ryanair” rəhbərliyi hesab edir ki, qısaməsafəli uçuşlar üzrə bilet qiymətlərinin yüksəlməsi belə əlavə yanacaq xərclərini tam kompensasiya etməyə kifayət etməyəcək.
Maykl O'Liri bildirib ki, yanacaq xərclərində gözlənilən artımı kompensasiya etmək üçün aviabiletlərin qiymətlərinin təxminən 20% yüksəlməsinə ehtiyac var. Bununla belə, şirkət rəhbəri tariflərin məhz bu səviyyədə artacağına əmin olmadığını vurğulayıb.
O, Avropa aviaşirkətlərinin əksəriyyətində ikirəqəmli qiymət artımının müşahidə oluna biləcəyini proqnozlaşdırır.
Şirkətin mənfəəti 15% azalıb
“Ryanair”in 2026-cı ilin sentyabrında başa çatan altı aylıq dövr üzrə xalis mənfəəti ötən ilin müvafiq dövrü ilə müqayisədə 390 milyon avro və ya 15% azalaraq 2,15 milyard avroya düşüb. Ötən ilin eyni dövründə şirkət 2,54 milyard avro xalis mənfəət əldə etmişdi. Mənfəətin azalmasına əsas səbəblərdən biri şirkətin əvvəlcədən sabit qiymətlərlə təmin etmədiyi yanacaq həcminin bahalaşması olub. Belə ki, aviaşirkətin yanacaq tələbatının 20%-ni təşkil edən, qiymət riskindən qorunmamış hissənin dəyəri təxminən iki dəfə artıb. Bununla belə, şirkətin altı aylıq gəlirləri 9,82 milyard avrodan 10,08 milyard avroya yüksəlib. Beləliklə, gəlirlər 260 milyon avro və ya təxminən 3% artıb.
Eyni dövrdə sərnişinlərin sayı 119 milyondan 125,8 milyona çatıb. Bu, 6,8 milyon sərnişin və ya təxminən 6% artım deməkdir.
Şirkətin açıqladığı məlumatlara əsasən, sərnişin sayının artmasına baxmayaraq, orta aviabilet qiyməti 4% azalaraq 58 avrodan 55,70 avroya düşüb.
“Ryanair” əməkhaqlarını dondura və xərcləri azalda bilər
Yanacaq xərclərində gözlənilən artım fonunda “Ryanair” əməliyyat xərclərini azaltmaq üçün bir sıra tədbirləri nəzərdən keçirir. Şirkətin qiymətləndirdiyi tədbirlərə əməkhaqlarının müvəqqəti dondurulması, ekipajlarla bağlı xərclərin azaldılması, hava limanları ilə xidmət haqlarının yenidən müzakirəsi və süni intellekt texnologiyalarından daha geniş istifadə daxildir.
Aviaşirkət xüsusilə inzibati və əməliyyat proseslərində süni intellektin tətbiqini genişləndirməklə məhsuldarlığı artırmağı və xərcləri azaltmağı planlaşdırır.
Maykl O'Liri bildirib ki, şirkət artan yanacaq xərclərinin mənfəətə təsirini məhdudlaşdırmaq üçün bütün xərc istiqamətlərini yenidən nəzərdən keçirir.
Şirkət sərnişin sayına dair proqnozunu azaldıb
“Ryanair” sentyabr ayında illik sərnişin daşımaları üzrə proqnozunu 216 milyon nəfərdən 214 milyon nəfərə endirib. Bu, əvvəlki proqnozla müqayisədə 2 milyon nəfər və ya təxminən 0,9% azalma deməkdir. Qərarın əsas məqsədi qış mövsümündə bahalı yanacaq alınmasına məruzqalma riskini azaltmaqdır.
Şirkət noyabrdan martadək davam edən qış mövsümündə sərnişin daşımalarının ötən ilin eyni dövrü ilə təxminən eyni səviyyədə qalacağını gözləyir.
O'Lirinin sözlərinə görə, yanacaq qiymətlərinin bu qədər yüksək olduğu şəraitdə uçuşların sayını sürətlə artırmaq iqtisadi baxımdan məqsədəuyğun deyil.
Aviaşirkət yanacağın böyük hissəsini 67 dollardan təmin edib
“Ryanair”in rəqibləri ilə müqayisədə əsas üstünlüklərindən biri yanacaq qiymətlərini əvvəlcədən sabitləşdirməsidir. Şirkət 2027-ci ilin martında başa çatan maliyyə ili üzrə yanacaq tələbatının 80%-nin qiymətini bir barel üçün 67 dollar səviyyəsində təmin edib. Bu mexanizm beynəlxalq bazarlarda neft və aviasiya yanacağının bahalaşmasının şirkətin xərclərinə təsirini qismən məhdudlaşdırır.
Lakin 2027-ci ilin aprelində başlayacaq növbəti maliyyə ili üçün yanacaq tələbatının hələlik yalnız 25%-nin qiyməti bir barel üçün 95 dollar səviyyəsində sabitləşdirilib. Bu isə gələn il “Ryanair”in yanacaq qiymətlərindəki dəyişikliklərə daha həssas olacağı anlamına gəlir.
Şirkət hesab edir ki, mövcud geosiyasi gərginlik davam edərsə, yüksək yanacaq qiymətləri 2027-ci il ərzində də aviasiya sektoruna ciddi təzyiq göstərəcək.