Xalq qazeti portalından verilən məlumata görə, Icma.az xəbər yayır.
Bizi Telegram-da da izləyə bilərsiniz:@xqazeti
Dünyanın ən böyük elektrikli nəqliyyat vasitəsi istehsalçısı olan BYD, bərk vəziyyətdə olan batareyalı ilk modelini gələn ilin əvvəlində təqdim edəcək.
Xatırladaq ki, BYD öz biznesinə litium batareyası istehsalçısı kimi başlayıb və hələ də qlobal bazarda yalnız CATL-dən sonra ikinci yerdədir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrini öz dartma batareyaları ilə təchiz etmək qabiliyyəti qismən BYD-nin bu nəqliyyat növünün ən böyük təchizatçısına çevrilməsinə kömək edib.
İspaniyada Carwow-a verdiyi müsahibədə BYD-nin icraçı vitse-prezidenti Stella Li şirkətin bərk vəziyyətdə olan dartma batareyalarının istehsalında da davamlı irəliləyiş əldə etdiyini bildirib. Onun sözlərinə görə, BYD öz laboratoriyalarında bütün mümkün dartma batareya növlərini öyrənir və ixtisaslaşmış inkişafla məşğuldur. "Bərk vəziyyətdə olan batareyalara gəldikdə, BYD həm kommersiya istehsalı, həm də texnologiya baxımından liderdir. Bunu sübut etmək üçün gələn il bu texnologiyadan ilk istifadə edəcək bir model təqdim edəcəyik", - deyə Li etiraf edib.
Törəmə müəssisə olan FinDreams, xlor (LPSCl) əlavə edilmiş litium tiofosfat əsaslı qeyri-üzvi bərk vəziyyətdə olan elektrolitdən istifadə etməyi planlaşdırır. Tutumu 20 ilə 60 Ah arasında dəyişən prototip batareya elementləri 400 Vt/kq enerji saxlama sıxlığına nail olmağa qadirdir. Laboratoriya şəraitində sulfidlər yüksək ion keçiriciliyi təmin edir, lakin bu tip batareyaların istehsalını genişləndirmək indiyə qədər problemli olub. Bundan əlavə, istismar zamanı dartma batareyaları yalnız həddindən artıq temperaturlara deyil, həm də titrəmələrə məruz qalır və batareya elementlərinin dizaynı bunu nəzərə almalıdır.
Rəqiblər də boş dayanmırlar. Toyota 2027-2028-ci illərdə bərk vəziyyətdə olan dartma batareyaları olan elektrik avtomobillərini satışa çıxarmağı planlaşdırır, Samsung SDI isə 2027-ci ildə bu cür batareyaların kütləvi istehsalına başlamağı planlaşdırır. Çinin FinDreams şirkətinin rəhbərliyinin sözlərinə görə, şirkət gələn il təxminən 1000 bərk vəziyyətdə olan dartma batareyası istehsal edə biləcək, lakin kütləvi istehsal 2030-cu ilə qədər başlamayacaq. Bu cür batareyaları olan ilk elektrik avtomobilləri, ehtimal ki, Denza və Yangwang kimi premium markalarda peyda olacaq, çünki bu, onların daha yüksək qiymətini əsaslandırmağı asanlaşdıracaq. Yeni avadanlıqlara əlavə olaraq, materialların özlərinin qiyməti səbəbindən bərk vəziyyətdə olan batareyaların istehsalının dəyəri artır.
BYD həmçinin hökumət tərəfindən maliyyələşdirilən bərk vəziyyətdə olan batareyaların hazırlanması proqramında iştirak edir. BYD mütəxəssislərinin fikrincə, bu batareyalar bazarda ənənəvi litium-ion batareyaları ilə birlikdə 15-20 il ərzində mövcud olacaq və miqrasiya prosesi sürətli olmayacaq.
M.MİRZƏ
XQ