Авиакатастрофа в США обросла конспирологией: пилот трансгендер, вертолет зомби и пророчество Трампа

Комментаторы продолжают обсуждать странности авиакатастрофы над Вашингтоном, где столкнулись военный вертолет и гражданский самолет, погибли 67 человек.

Об этом пишет kp.ru.

Конспирологи взяли «в разработку» несколько версий. По одной из них, вертолетом Black Hawk управлял пилот-трансгендер по имени Джо Эллис. По другой - управление вертолетом перехватили некие внешние силы. Вспоминают и тортик в виде самолета, который Трамп разрезал саблей на вечеринке после инаугурации: вот вам и пророчество.

Утверждения о том, что военным вертолетом управлял трансгендер, появились в соцсети X. Американцы писали: учебный полет в компании двух пилотов-мужчин совершала некая Джо Эллис, и прилагали ссылки на ее недавнее интервью.

Кто пилотировал вертолет Black Hawk?

Эта, или этот самый Джо, заявила, что служит в Национальной гвардии Вирджинии пилотом вертолета Black Hawk. В родне у Эллис сплошь военные. Кузен так и вообще экс-глава Стратегического командования США и адмирал в отставке, старший брат был танкистом в Ираке.

Эллис успел послужить в Ираке и Кувейте. А в прошлом году превратился в даму. Запрет Трампа на службу трансгендеров в армии стал для Джо острым ножом в сердце.

На его странице в соцсети после авиакатастрофы появилась траурная картинка: номера разбившихся самолета и вертолета на черном фоне. Комментаторы предположили, что так имевшие доступ к аккаунту люди дали знать о гибели Джо в катастрофе.

Но теперь опубликовано новое сообщение. Джо Эллис заявляет: «В интернете произошло какое-то сумасшествие, и меня называют одним из пилотов крушения в Вашингтоне. Пожалуйста, пожалуйтесь на любые аккаунты или публикации этих интернет-троллей».

Однако вот что странно: имя третьего человека в вертолете до сих пор не назвал никто из близких - при том, что раскрыты личности и двух мужчин-военных из вертолета, и двух пилотов самолета. Известно лишь одно: Black Hawk в роковом учебном полете над Потомаком пилотировала женщина.

«Управление перехватили хакеры»

Ну а если рассматривать теорию о внешнем перехвате вертолетного управления? Могли ли некие хакеры направить Black Hawk в самолет?

Комментируя данные вопросы, эксперты пояснили, что любые теории о внешнем вмешательстве в управление воздушным судном не выдерживают критики. Контроль невозможно перехватить дистанционно - все бортовые системы работают автономно, а защищенные каналы связи, спутниковой или радио, предназначены только для передачи сообщений и данных о местоположении для диспетчеров.

По их словам, даже при физическом воздействии, например, на автопилот, командир должен подтвердить свое вмешательство, прежде чем система позволит перейти на ручное управление. Программное обеспечение, которое отвечает за вождение воздушного судна, не подключено к сети. Это полностью исключает возможность внешнего взлома.

Пророческий торт для Трампа

Дональд Трамп позировал на фоне инаугурационного торта в виде самолета - президент США разрезал его саблей.

Тортик украсили эмблемами подразделений американских вооруженных сил. «Сладкий лайнер» был копией так называемого самолета Судного дня Boeing E-4B Nightwatch, летающего командного пункта, который может спасти президента США в случае ядерной атаки.

Теперь в том, что Дональд скушал самолет, узрели мрачное пророчество, связанное с авиакатастрофой в Вашингтоне: вертолет специально атаковал летевший из Канзаса самолет, «Черный ястреб» (перевод названия Black Hawk) символизирует теневое государство, где правили бал глобалисты, а самолет - Дональда Трампа и его команду. Таким образом президенту США было подано страшное предупреждение.

Диспетчер потерял напарника

Поступают и менее фантастические данные об авиакатастрофе. По сведениям CNN, один авиадиспетчер в аэропорту имени Рейгана в Вашингтоне работал одновременно на двух разных позициях, обслуживая и гражданские самолеты, и военные вертолеты. Сотрудник признал: оказавшись в центре «шторма», он не смог справиться с потоком информации. Это случилось потому, что напарника авиадиспетчера отпустили с работы пораньше.

Как оказалось, такая ситуация в вашингтонском аэропорту - не редкость. По информации The New York Times, комплектование гавани персонала было «ненормальным для времени суток и объема перевозок». Диспетчерская вышка была укомплектована на 85%, вакантных должностей было четыре.

Пилот Чесли Селинбергер, который в 2009 году посадил самолет на реку Гудзон после столкновения с гусиной стаей, отметил: аэропорт имени Рейгана использует устаревшие технологии, и для пилотов, работающих в таких условиях, требуется дополнительная подготовка. Экипаж авиарейса JIA5342 столкнулся с еще двумя серьезными препятствиями - темным временем суток и снижением над водой.