Как изменится работа метро в связи со строительными работами?

В Бакинском метрополитене реализуются масштабные меры по разделению линий для оптимизации пассажиропотока, сокращения интервалов движения поездов и повышения качества обслуживания.

Как сообщили Day.Az в ЗАО "Бакметрополитен", в настоящее время в столичном метро действуют три линии - красная, зелёная и фиолетовая. Из них только фиолетовая функционирует полностью автономно. Красная и зелёная линии пересекаются на станции "28 Мая", что вынуждает поезда прибывать на общую платформу поочерёдно - с минимальным интервалом в 4 минуты. На совместном участке интервал может уменьшаться до 2 минут, что в часы пик приводит к перегрузке платформ и увеличенному времени ожидания.

Для решения этой проблемы планируется полное разделение красной и зелёной линий с переходом каждой на самостоятельную эксплуатацию.

Первым шагом в этом направлении стало строительство электродепо "Дарнагюль", которое обеспечит техническое обслуживание поездов зелёной линии, её ночное размещение и независимую работу от других линий.

Следующим этапом станет строительство нового тоннеля между станциями "Джафар Джаббарлы" и "Низами". Текущий тоннель, функционирующий с 1976 года, будет модернизирован, а также построят дополнительный 200-метровый тоннель для обеспечения полной автономии зелёной линии.

Также планируется сооружение переходного тоннеля между станциями "28 Мая" и "Джафар Джаббарлы", чтобы обеспечить удобную пересадку пассажиров между линиями.

Основной этап работ - возведение нового тоннеля - стартует в конце 2025 года. В связи с этим временно изменится схема движения поездов. Станция "Низами" станет конечной для зелёной линии. Пассажиры, следующие в сторону "Дарнагюль", должны будут пересесть на наземный транспорт на станции "Низами", а те, кто направляется к "Ази Асланов", - выйти на "28 Мая" и продолжить путь с пересадкой.

Движение поездов по маршруту "Ичеришехер - 28 Мая - Ази Асланов" продолжится по обычному графику, при этом планируется сократить интервалы между поездами.

Для снижения неудобств для пассажиров будет организован экспресс-наземный транспорт, о чём позже будет предоставлена дополнительная информация.

В результате работ снизится плотность пассажиров на платформах и уменьшится время ожидания поездов. На станции "28 Мая" в настоящее время посадка на поезда в направлениях "Ичеришехер" и "Дарнагюль" осуществляется с одной платформы, что создаёт путаницу и скопления. После завершения проекта на "28 Мая" можно будет сесть только на поезда в сторону "Ичеришехер" и "Ази Асланов", а на "Джафар Джаббарлы" - в сторону "Дарнагюль" и "Хатаи".

Если конечная станция пассажира окажется на другой линии, он сможет легко пересесть между станциями через соединительный тоннель. Это повысит комфорт, ускорит посадку и обеспечит порядок на станциях.

Дополнительно, разделение линий позволит сократить интервалы между поездами и увеличить годовой объём перевозок до 16 миллионов пассажиров. Это, в свою очередь, снизит нагрузку на наземный транспорт и станет важным шагом к устойчивому развитию городской инфраструктуры.