Катастрофа самолета AZAL близ Актау: заглушая следы Волна инсинуаций роспропаганды

События вокруг катастрофы самолёта AZAL близ Актау обрастают всё более абсурдными домыслами и откровенными искажениями фактов. Накануне мы уже опубликовали комментарий к расшифровке переговоров азербайджанских пилотов с диспетчерами Грозного, Ростова-на-Дону и Актау. Казалось бы, в нем четко, избегая эмоциональных подходов, мы все разложили по полочкам. Но, к сожалению, информационные атаки в российском медиа-пространстве на справедливую позицию азербайджанской стороны в последние дни лишь усилились.

Мы точно знаем, что столь агрессивная и интенсивная волна нападок и обвинений в социальных сетях и СМИ не возникла случайно. Это спланированная кампания. Вымышленные версии, подмена фактов домыслами, оскорбления и клевета преследуют единственную цель — исказить и замазать причину трагедии. Процесс этот координируется влиятельными госструктурами, такими как, например, Федеральная служба безопасности. 

Российские медиа не брезгуют даже угрожать Азербайджану, обещая выслать трудовых мигрантов из страны, выставляя себя в ещё более нелепом свете. Но и это ещё не все. Некоторые изощренные умы и вовсе дописались до того, что, мол, «на тщательную подготовку преднамеренно опасной ситуации с азербайджанским самолетом AZAL спецслужбы США и Украины потратили более полугода». Якобы в день катастрофы со стороны Каспия в локации работал корректировщик — самолет-разведчик НАТО. «Всё было чётко выверено и рассчитано, чтобы в ходе атаки украинских БПЛА ВС РФ сбили самолет «Панцирем», установленным в Висаитовском районе после недавней атаки ВСУ по зданию спецподразделения «Ахмат», - пишут они.

Они переходят грань дозволенного, оскорбляя Азербайджан, его президента и народ. Тут важно важно отметить, что в условиях войны с Украиной любое мнение, не совпадающее с официальной позицией России, моментально подвергается жёсткой и всеобщей обструкции. Это ещё раз доказывает: оскорбления в адрес Азербайджана не звучат без санкции тех, кто стоит у рычагов власти. Мы прекрасно понимаем, что, будь иначе, такие нападки давно бы жёстко пресекли.

Создается впечатление, что Россия целенаправленно отталкивает от себя даже те редкие государства, которые демонстрируют по отноошению к ней уважительное отношение. Москва при этом не обращает внимания на то, что по сути она уже не первый год находится в международной изоляции. Да, после трагедии с самолётом AZAL президент Азербайджана Ильхам Алиев открыто и справедливо заявил о необходимости извинений, тщательного расследования авиакатастрофы, наказания виновных и выплаты компенсаций пострадавшим. И он имел на это полное право. Более того, требовать справедливости — это не только наше право, но и наша обязанность перед памятью погибших и их семьями.

Но что мы видим в ответ? Оскорбления, клевету и отчаянные попытки замылить суть. Однако на каждый подобный выпад мы будем отвечать фактами, не опускаясь до уровня спущенных на нас марионеток. Вместо пустых заявлений и оскорблений лучше ответьте на главный вопрос: почему среди обломков самолёта обнаружены фрагменты ракеты системы ПВО «Панцирь»? Молчание в этом случае выглядит как признание, а оскорбления — как проявление слабости и косвенное признание вины.

Впрочем, вернемся к слитой в сеть расшифровке переговоров экипажа с диспетчерами. Но ориентироваться будем не только на нее - на руках у азербайджанской стороны есть и иные факты. На данный момент уже доподлинно известно, что при подлете к аэропорту Грозного у борта AZAL отсутствовали сразу оба сигнала GPS. Экипаж неоднократно отмечал в радиоэфире проблемы с навигацией и сообщал об этом диспетчеру в Грозном. Это не может считаться «случайностью», тем более что потеря GPS привела к необходимости ориентироваться исключительно по наземным радиомаякам и радарам. В таких условиях самолёт дважды не смог безопасно приземлиться в Грозном. Капитан воздушного судна принял решение вернуться в Баку, сочтя слишком рискованным идти на посадку в создавшейся ситуации.

Перед планируемой посадкой в городе Грозном пилоты получили сообщение от Автоматической Системы Информации Терминала (ATIS), в котором сообщалось о миграции птиц в зоне посадки.

Справка: ATIS — это автоматическая служба терминальной информации, которая предоставляет предварительно записанные голосовые сообщения для экипажей воздушных судов. Эти сообщения регулярно обновляются и содержат актуальные данные о метеоусловиях, состоянии взлетно-посадочных полос, ограничениях, активности птиц и другой важной информации, необходимой для безопасного взлета и посадки.

После начала ухода на запасной аэродром (в данном случае — обратный маршрут в Баку) был зафиксирован звук удара внешнего происхождения и резкое срабатывание системной сигнализации. 

В стенограмме фиксируются серьезные проблемы в коммуникации с вышкой Грозного, особенно в моменты после внешнего воздействия. Это проявляется как в технических неполадках (плохое качество сигнала), так и в задержках и перебоях в связи, а также в отсутствии содержательных ответов на поставленные вопросы. 

Но главное, что известно: осколки системы противовоздушной обороны «Панцирь» были обнаружены не только в фюзеляже самолета, но и в теле одного из выживших пассажиров.

Призыв к ответственности

Азербайджан всегда являлся сторонником соблюдения этических норм в двусторонних отношениях. Поэтому грязная пропаганда совкового пошиба и дешёвые шоу со стороны России не могут быть адекватно восприняты. Азербайджанская общественность ожидает от Москвы объективного расследования, наказания виновных и компенсации пострадавшим. Ложь о трагедии, в которой погибли люди, — это низость, не поддающаяся никаким оправданиям.

Мы продолжим публиковать объективные данные по мере их поступления и следить за развитием событий.