Минтранс Казахстана подтвердил факт внешнего воздействия на самолет AZAL ДЕТАЛИ ОТЧЕТА

Министерство транспорта опубликовало отчет с предварительными результатами расследования крушения самолета Azerbaijan Airlines (AZAL), потерпевшего крушение 25 декабря близ Актау, передает Vesti.az со ссылкой на Tengrinews.kz.

В документе уточняется, что расследование, проведенное в рамках настоящего отчета, не предполагает установления доли чьей-либо вины или ответственности.

Представленная в настоящем отчете информация является предварительной и может быть уточнена и дополнена по результатам исследований и изучения всех материалов. После окончания работ будет подготовлен Окончательный отчет по результатам расследования авиационного происшествия.

В отчете указано, что сообщение о предполагаемом столкновении с птицей поступило в Актау со станции в Ростове. В отчете также подтверждается, что самолет AZAL подвергся внешнему воздействию.

Проблемы у экипажа возникли впервые в 05:13:31, когда произошел удар, и сработала звуковая сигнализация отключения автопилота. Второй удар был зафиксирован в 05:13:56.

В 06:02:47 экипаж самолета связался с вышкой аэропорта Актау и впервые передал международный сигнал бедствия. В 06:22:24 экипаж приступил к выпуску шасси.

Комиссия по расследованию продолжает детальное обследование повреждений конструкций воздушного судна. Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов выявил многочисленные сквозные и несквозные повреждения разной величины и формы, расположенные в хвостовой части фюзеляжа, киле и стабилизаторе, а также на рулях высоты и направления. Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе, левом крыле и других агрегатах и компонентах воздушного судна. В некоторых местах повреждения имеют прямоугольную форму.

Также в отчете Министерства транспорта Казахстана указываются следующие результаты расследования:

- Повреждения гидравлических систем 1, 2 и 3, вероятно, вызванные внешними объектами, проникшими в компоненты ВС. Это привело к потере гидравлической жидкости/давления до столкновения с земной поверхностью.

- Повреждения электрической проводки управления приводом стабилизатора, вероятно, вызванные внешними объектами. Это, в свою очередь, приведет к неработоспособности первого и второго канала триммирования по углу тангажа.

В отчете также представлены фотографии и графики, подтверждающие повреждения систем воздушного судна.

Этот предварительный отчет описывает повреждения, полученные самолетом «Азербайджанских авиалиний» в результате крушения в декабре, и продолжает работу по установлению всех обстоятельств происшествия.