Новая стратегия развития Азербайджана на 2027 2030 годы: транспорт, экономика и Великое возвращение ОБЗОР

Готовится новая стратегия социально-экономического развития на 2027–2030 годы, сообщил премьер-министр Али Асадов по итогам специального заседания правительства, посвященного визиту Президента Азербайджана Ильхама Алиева в США.

По свидетельству главы правительства, это событие открывает новый этап в развитии нашей страны — от восстановления освобожденных территорий до запуска международных транспортных проектов, меняющих логистическую карту региона. Новый документ стратегического планирования станет логичным продолжением уже достигнутых успехов.

Действующая «Стратегия социально-экономического развития на 2022–2026 годы», подготовленная на основе Национальных приоритетов, утвержденных Президентом Ильхамом Алиевым в 2021 году, реализуется с заметными результатами.

«Сегодня мы приступили к разработке новой Стратегии, которая охватит период 2027–2030 годов», – отметил Али Асадов, подчеркнув преемственность и долгосрочный характер курса, выбранного руководством страны.

По словам премьер-министра, главным приоритетом государственной политики, которую последовательно реализует высшее руководство страны, остается масштабное восстановление освобожденных от оккупации территорий. Речь идет не только о строительстве дорог, жилья и социальной инфраструктуры, но и о создании условий для полноценной жизни, возвращения людей и интеграции региона в единую экономическую систему страны. Масштабные работы в Карабахе рассматриваются как ключевой элемент устойчивого развития и символ новой эпохи в истории Азербайджана.

После переговоров в Вашингтоне начинается новый, принципиально важный этап. Историческое соглашение об открытии нового коридора имеет стратегическое значение. Оно снимает транспортную блокаду с Нахчыванской Автономной Республики и придает мощный импульс ее социально-экономическому развитию, формируя фундамент для широкой региональной интеграции. Маршрут, соединяющий основную часть страны с автономией, объединяет страны и рынки, усиливая экономические и транспортные связи, а для правительства Азербайджана его реализация становится серьезным и ответственным вызовом.

Новый коридор призван стать связующим звеном перспективного пути, соединяющего Европу с Азией и преображающего энергетическую и транспортную карту региона. Он ускорит торговые потоки, расширит экспортные возможности Азербайджана как транзитной страны и придаст мощный импульс интеграции в мировую экономику. По словам премьер-министра, именно мирная повестка, предложенная Баку, формирует сегодня экономическое и политическое будущее региона. Южный Кавказ постепенно превращается в «остров стабильности», а этот курс всегда был ключевым приоритетом политики Президента Ильхама Алиева.

Эффективность будущей стратегии во многом определяется способностью страны использовать свои конкурентные преимущества и интегрироваться в глобальные экономические процессы. В этом контексте особое значение приобретает развитие транспортно-логистической инфраструктуры, превращающей Азербайджан в важнейший транзитный узел Евразии. Баку активно использует свой стратегический потенциал для реализации крупных международных инициатив, способствующих росту экономики и повышению стабильности в регионе, уверен специалист по транспортной логистике Рауф Агамирзоев.

По его словам, масштабные проекты стали возможны благодаря личной инициативе и постоянному контролю главы государства, что позволило превращать амбициозные идеи в конкретные результаты — развитие инфраструктуры, рост экономики и укрепление международного авторитета страны. Среди ключевых направлений эксперт выделяет Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), существенно усиливающий роль Азербайджана как стратегического моста между Центральной Азией, Южным Кавказом и Европой. Маршрут, соединяющий Китай, Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию, Турцию и через Черное море выходящий в Европу, демонстрирует стремительный рост грузооборота.

Показатели говорят сами за себя: если еще два года назад по линии проходило лишь 10–12 контейнерных блок-поездов, то в прошлом году их число достигло 390, а в нынешнем ожидается рост еще на 56%. Не менее впечатляют и объемы перевозок — с 840 тыс. тонн они увеличились до 4,5 млн тонн за прошлый год, что подтверждает эффективность и востребованность этой транспортной артерии. Кроме того, отметил эксперт, сроки доставки контейнеров по Транскаспийскому маршруту сократились до 19–23 дней, а в будущем планируется довести их до 15 дней, что ускоряет торговлю и снижает логистические издержки.

Железнодорожная линия Баку–Тбилиси–Карс, соединяющая Азербайджан с Турцией через Грузию, увеличила пропускную способность до 5 млн тонн в год, что усиливает роль страны в проекте Среднего коридора. Ее эффективность дополняется возможностями Бакинского международного порта, обеспечивающего мультимодальные перевозки: первая очередь строительства рассчитана на 15 млн тонн, вторая — на 25 млн тонн, с новыми терминалами и зонами TIR, что существенно ускоряет транзит грузов между Азией и Европой.

Параллельно Азербайджан активно развивает коридор «Север–Юг». Соглашение с Россией открывает новые возможности для быстрой доставки грузов на север, а на юге, в Астаре, строится современный терминал для транзита в Персидский залив. В ближайшее время начнется строительство участка Астара–Решт, поясняет Р. Агамирзоев, что позволит сократить сроки перевозки втрое и более, обеспечив эффективное соединение между Центральной Азией и Ближним Востоком.

Важным элементом транспортной сети региона становится и Зангезурский коридор. Признанный по Вашингтонскому соглашению выгодным маршрутом, он интегрирует Южный Кавказ с Центральной Азией, Анатолией и Ближним Востоком.
«Опыт Баку в создании гибких мультимодальных маршрутов превращает страну в ключевой транспортный хаб региона, ускоряя торговлю и усиливая экономическую значимость Южного Кавказа», — отметил эксперт.

Помимо логистики, особое внимание в новой стратегии будет уделяться вопросам диверсификации экономики, стимулированию несырьевого сектора и созданию новых рабочих мест. В центре будущего документа — модернизация инфраструктуры, цифровизация государственного управления и развитие человеческого капитала как главного ресурса долгосрочного роста. Цели на ближайшее будущее выстраиваются на основе пяти национальных приоритетов, изложенных в общегосударственном документе «Азербайджан-2030: Национальные приоритеты социально-экономического развития».

Ключевым направлением стратегии станет развитие и диверсификация экономики, поскольку снижение зависимости от углеводородов — одна из главных идей концепции будущего. В этом контексте особое внимание уделяется развитию частного сектора, ускорению энергетического перехода и укреплению региональной взаимосвязанности. Республика также продолжает курс на формирование динамичного, инклюзивного общества, основанного на социальной справедливости.

В условиях стремительного внедрения инноваций и высоких технологий особое значение придается человеческому капиталу. Власти стремятся адаптировать образование к запросам будущей экономики, стимулировать инновации и развивать конкурентоспособные навыки. Одна из ключевых целей стратегии — создание условий для инноваций и укрепления человеческого капитала: знания и опыт становятся основой современных высокотехнологичных решений.

Не менее важным остается приоритет реинтеграции освобожденных территорий. Инвестиции в Карабахский и Восточно-Зангезурский экономические районы превращают их в точки роста. Масштабное строительство жилья и инфраструктуры, а также проекты частного бизнеса создают благоприятную среду для новой жизни, формируя основу целей программы «Великое возвращение». Особое внимание в стратегии уделяется развитию зеленой энергетики в Карабахе: планируется широкое применение энергоэффективных технологий, строительство солнечных, ветровых и гидроэлектростанций для достижения нулевых выбросов углерода.

При работе над документом правительство тесно сотрудничает с ведущими международными организациями, консалтинговыми компаниями, государственными органами, научными учреждениями, экспертами и институтами гражданского общества, отметил депутат Вугар Байрамов:
«Республика вступает в новый этап, который характеризуется более сложными вызовами и широкими возможностями, – подчеркнул он. – Предстоящий период отличается углублением глобальной экономической поляризации, ускорением технологического прогресса и широким внедрением технологий на основе искусственного интеллекта».

По его словам, новая стратегия будет способствовать продолжению интенсивного восстановления и реинтеграции освобожденного края:
«Документ, определяющий задачи и инструменты реализации в соответствии с современными экономическими тенденциями, поддержит выполнение планов Великого возвращения. Сегодня уже 15 тыс. бывших внутренне перемещенных лиц переселились на освобожденные территории, а к началу реализации Второй государственной программы ожидается возвращение около 140 тыс. граждан на свои исконные земли».

Он также отметил, что на следующем этапе ожидается более углубленный подход к возрождению края, основанный на накопленных социально-экономических достижениях. Особую роль в этом процессе сыграет привлечение частных инвестиций, включая прямые иностранные капиталовложения, улучшение деловой среды и преемственность в реализации планов «Великого возвращения».

В перспективе планируется последовательное укрепление экономики знаний и технологического потенциала региона. «Карабах и Восточный Зангезур, когда-то разрушенные и превращенные в руины, сейчас переживают стадию устойчивого восстановления и становятся драйвером ускоренного развития национальной экономики, – подчеркивает парламентарий. – Достижению этих результатов способствует государственный курс на привлечение инвестиций, поддержку благоприятной бизнес-среды, расширение возможностей местных производителей для выхода на мировые рынки, цифровизацию и развитие человеческого капитала.

Комплексные меры руководства страны по восстановлению освобожденных территорий и их экономической реинтеграции делают процесс «Великого возвращения» неотъемлемой частью социально-экономического развития Азербайджана».