От 17 манатов и выше либо на автобусе. В Баку начал действовать новый тариф на такси из аэропорта

Последние два дня в Азербайджане активно обсуждаются изменения в системе тарифов такси на территории Международного аэропорта Гейдар Алиев в Баку.

С 10 сентября вступили в силу новые правила, которые вводят специальный тариф «Аэропорт» для поездок из воздушной гавани в город, фактически приводя к росту цен. Эти нововведения вызвали неоднозначную реакцию среди пассажиров и водителей.

Хронология и суть изменений

Обсуждения начались несколько дней назад, когда в социальных сетях распространились слухи о возможном запрете популярных сервисов такси, таких как Bolt и Uber, для заказов из аэропорта. Утверждалось, что на его территории будут работать только «лондонские» такси. Эти слухи получили частичное подтверждение, когда пресс-службы Международного аэропорта Гейдар Алиев и Азербайджанского агентства наземного транспорта (AYNA) при Министерстве цифрового развития и транспорта выступили с разъяснениями, подчеркнув необходимость внедрения единых стандартов обслуживания для всех операторов.

Агрегаторы вроде Bolt и Uber хоть и «выбили» для себя доступ к рынку, но теперь работают по иному тарифу, нежели раньше.

Фактические изменения стартовали 10 сентября. Согласно информации от представителей транспортной сферы, поездки в аэропорт остались без ограничений: пассажиры могут заказывать такси через приложения по любым доступным тарифам – «Эконом», «Комфорт» или «Бизнес» – с ценами, формируемыми стандартными алгоритмами.

Однако для поездок из аэропорта введен единый тариф «Аэропорт». Это означает, что водитель, доставивший клиента в воздушную гавань по бюджетному тарифу, не сможет забрать пассажира обратно по тем же расценкам – только по-новому, более дорогому тарифу.

На данный момент тариф «Аэропорт» начинается от 18 манатов и выше в зависимости от направления, что в несколько раз выше прежних расценок. Проверить актуальные цены можно через приложения таксомоторных компаний, указав маршрут из аэропорта в любую часть города. Прилагаем ниже скрины.

Компании Uber и Bolt подтвердили изменения. В пресс-службе Uber пояснили, что на территории Международного аэропорта Гейдар Алиев введены новые правила пассажирских перевозок на такси. Их цель – сделать поездки из воздушной гавани максимально комфортными и качественными.

«В нашем приложении появится отдельная категория заказа поездок из аэропорта в город. Пассажиры смогут заказывать современные автомобили и ездить с водителями, которые прошли все технические и медицинские проверки, работают в проверенных таксопарках и владеют иностранными языками. Эти поездки смогут выполнять только машины и водители, прошедшие все необходимые технические и медицинские проверки. Заказы из города в аэропорт остаются без ограничений – их могут выполнять все такси, как и раньше», – сказано в сообщении.

В пресс-службе компании Bolt также отметили, что услуги такси на территории воздушной гавани будут осуществляться исключительно современными автомобилями, соответствующими актуальным требованиям и полностью адаптированными к законодательству:

«С этой целью в приложении Bolt запущена отдельная категория заказов для аэропорта. Пассажирам, заказывающим такси оттуда, будет предоставляться высококачественный сервис с комфортабельными автомобилями и водителями, владеющими иностранными языками. К работе будут допускаться только машины и водители, прошедшие технический и медицинский осмотр».

В пресс-службе компании пояснили, что на заказы такси из города в направлении аэропорта никаких ограничений не вводится.

Официальные заявления: фокус на качестве и безопасности

Для транспортных средств, осуществляющих таксомоторную деятельность, и их водителей законодательством установлены новые требования, подтвердили в AYNA.

«Всем операторам такси, работающим на территории Международного аэропорта имени Гейдар Алиев, еще раз напомнили о необходимости строгого соблюдения требований законодательства для обеспечения пассажиров образцовым сервисом. Указанные таксомоторные компании, осознавая свою ответственность, совместно с Азербайджанским агентством наземного транспорта, начали реализацию дополнительных мер в этом направлении», – пояснили в пресс-службе структуры.

Что касается новых тарифов, то, по заявлению AYNA, стоимость перевозок с использованием легковых такси определяется на основе спроса и предложения. В настоящее время цены формируются в условиях конкуренции со стороны действующих операторов такси.

Пресс-служба бакинского аэропорта днем ранее в своем заявлении также подчеркнула, что цель изменений – обеспечить высокий уровень обслуживания для каждого пассажира.

«Мы лишь призываем всех операторов такси повышать уровень сервиса и ставить приоритетом удобство пассажиров», – сказано в сообщении.

Отмечено, что лица без лицензии, с неподготовленными автомобилями, навязчиво предлагают услуги, что приводит к обману пассажиров и подрывает репутацию аэропорта. «Речь не идет о каких-либо ограничениях», – заверили представители воздушной гавани, подчеркивая необходимость единых, качественных и регулируемых стандартов.

Реакция пассажиров и водителей

Анализ ситуации показывает, что нововведения вызваны несколькими факторами. Во-первых, это реакция на жалобы пассажиров на нелегальных таксистов у аэропорта, которые завышают цены, обманывают туристов и используют старые автомобили. Такие инциденты негативно влияют на имидж Баку как туристического хаба.

Во-вторых, новые правила формализуют рынок, исключая «серых» операторов и повышая барьер входа для водителей.

Однако изменения уже вызвали волну недовольства. Пассажиры жалуются на рост цен. Водители также могут остаться в убытке: те, кто привозит клиентов в аэропорт, не могут сразу забрать обратный заказ по выгодному тарифу, рискуя уехать пустыми. Это может стимулировать поиск обходных путей, что не решит проблему, а лишь усложнит доступ к бюджетным тарифам на такси.

К слову, надо отметить, что для экономии пассажирам доступны бюджетные опции: экспресс-автобус H1 до станции метро «28 Мая» за 1,5 маната (интервал 30 минут днем, 1 час ночью).

Мелек Новрузова