Расследование : Исмаил Гасымов из SOCAR в системе теневого флота

Расследование haqqin.az обнаруживает тщательно скрытую сеть, связавшую азербайджанцев с «теневым флотом» Мохаммада Хоссейна Шамхани — сына влиятельного иранского политика Али Шамхани.

В рамках 19-го пакета санкций против России Европейский союз готовится включить в «черный список» около 120 дополнительных танкеров, принадлежащих «теневому флоту». Таким образом, согласно внутренним документам ЕС, общее число судов, находящихся под санкциями, достигнет 568. Попадание в «черный список» лишает эти корабли права захода в порты Евросоюза, а также права пользоваться европейскими страховыми и бункеровочными услугами.

Санкции, введённые Евросоюзом ранее, практически не изменили ситуацию: большинство «теневых» танкеров никогда не заходят в порты ЕС, используя право «мирного прохода»

Согласно сведениям, полученным редакцией haqqin.az из зарубежных источников, шестнадцать из этих танкеров не плавают под признанными национальными флагами, что даёт странам ЕС правовую возможность на основании статьи 110 Конвенции ООН по морскому праву останавливать и конфисковывать их даже в международных водах.

В настоящий момент, опасаясь разливов нефти, повреждения подводных кабельных сетей и возможных атак дронами, связанных с судами «теневого» флота, Евросоюз прорабатывает юридические основания для задержания таких танкеров по мере их приближения к акватории Балтийского моря.

Санкции, введённые Евросоюзом ранее, практически не изменили ситуацию: большинство «теневых» танкеров никогда не заходят в порты ЕС, используя право «мирного прохода», закреплённое Конвенцией ООН 1982 года, а также старым Копенгагенским договором 1857 года. Однако утекшие из морской базы Eqasis файлы и аналитические данные свидетельствуют, что 16 недавно санкционированных кораблей действительно совершают рейсы без флага, что, согласно статье 110 Конвенции, оставляет за государствами право в целях защиты своих интересов, перехватывать такие суда.

Редакции haqqin.az удалось вычислить одно из таких «теневых» судов - танкер Briont (IMO 9252955), находящийся под управлением компании, связанной с сыном иранского политика Али Шамхани.

танкер Briont (IMO 9252955)

Главное управление разведки Украины (War & Sanctions) причислило Briont к транспортировщикам российской нефти и нефтепродуктов из портов Балтики. В июле 2024 года у берегов Италии была проведена STS-перевалка с участием другого танкера, внесённого позже в санкционные списки. Этот корабль, как утверждается, числится в активах компании «Роснефть» и прибыл из одного из портов Российской Федерации.

Briont аффилирован с компаниями Fractal Marine DMCC (ОАЭ) — одной из центральных структур «теневого флота» до введения санкций. Эта компания управляла флотом из 28 танкеров, выступая посредником между судовладельцами и фрахтователями. Попав под санкции ЕС, Fractal Marine пыталась оспорить своё положение в британском суде, но проиграла, после чего её флот был «перерегистрирован» в ОАЭ на новые фирмы, а танкер Briont стал числиться за компанией Wanta Shipping LLC FZ, которая в 2023–2024 годах была ISM-менеджером для ряда судов, связанных с Fractal.

В данный момент Briont находится под коммерческим управлением компании Zulu Ships Management, через которую проходят и другие суда из списков Fractal. Этому управлению принадлежат танкеры с номерами IMO 9433016, 9387279, 9336490, 9332315, 9328170, 9298492, 9282493, 9282481, 9252955. Эти суда регулярно заходят в порты Балтийского и Чёрного морей, а часть — в крымский порт Камыш-Бурун.

11 апреля 2025 года Украина ввела санкции против капитана Briont. Сам же танкер формально входит в судоходную империию клана Шамхани. В конце июля 2025 года Управление службы финансового регулирования США (OFAC) включило в санкционный список свыше 50 человек и компаний, а также более 50 судов, связанных с этой сетью. В заявлении Министерства финансов США говорится, что Мохаммад Хоссейн Шамхани использовав влияние своего отца и коррупционные связи, создал и активно эксплуатирует масштабный флот танкеров, перевозящих нефть и нефтепродукты из России и Ирана, генерируя при этом миллиарды долларов.

Ключевым моментом нашего расследования стало обнаружение азербайджанского следа в менеджменте Zulu Shipping.

Редакции haqqin.az удалось вычислить одно из таких «теневых» судов - танкер Briont (IMO 9252955), находящийся под управлением компании, связанной с сыном иранского политика Али Шамхани

Согласно данным LinkedIn и специализированных баз, должность финансового и коммерческого директора ZuluShippingLLC занимает Исмаил Гасымов. Ранее он работал в SOCARPolymer и имеет магистерскую степень, полученную в Турции.

Среди руководства Zulu Shipping упоминаются также имена Айгюн Джафаровой и Закира Алиева. А учредителем и генеральным директором значится Замиг Исмаилов — по данным платформы для продаж и маркетинга B2B Datanyze и других открытых источников, Исмаилов, который ранее работал в Caspian Marine Services и BP, является основателем и СЕО компании и имеет офис в Баку.

Прослеживается также весьма любопытное российское ответвление Zulu. Компания под названием Zulu Shipping Co Ltd, зарегистрированная в России в Ростове-на-Дону, числится в морских регистрах, как связанная фирма. Через неё, возможно, обеспечивалось укрытие конечной владельческой связи и движение капитала. Как выяснилось, ранее в Баку на проспекте Зия Буниятова действительно работал офис Zulu Shipping, однако сейчас он ликвидирован.

В июле 2023 года в Тайваньской акватории затонул контейнеровоз «Angel», плывший под флагом Палау. Как писали тогда тайваньские СМИ, судно якобы «принадлежало азербайджанцу». После этого инцидента члены экипажа контейнеровоза, этнические азербайджанцы, подписавшие контракты с бакинской фирмой Zulu Shipping, потребовали компенсацию, однако выплачивать зарплату экипажу затонувшего судна компания отказалась, а офис компании Zulu Shipping в Баку был закрыт.

На звонки haqqin.az официальные представители Zulu не отвечают. Обе компании — ZuluShipsManagement и ZuluShippingLLC — используют один и тот же домен, а их сайт не функционирует

В сочетании с участием азербайджанских граждан в управлении танкерным флотом, этот факт формирует цепочку подозрительных связей между «теневым флотом» Шамхани и структурами в Азербайджане.

На звонки haqqin.az официальные представители Zulu не отвечают. Обе компании — ZuluShipsManagement и ZuluShippingLLC — используют один и тот же домен, а их сайт не функционирует. При попытке зайти на него появляется сообщение «underconstruction».

В санкционных реестрах значится, что The Zulu Ships Management and Operation – Sole Proprietorship LLC зарегистрирована в ОАЭ и находится под санкциями США, ЕС, Швейцарии, Канады и Великобритании.                                   

Таким образом, расследование haqqin.az показывает: танкерная сеть Шамхани — это не просто иранская схема. В ней активно участвуют азербайджанские фигуранты, формируя логистический мост между Баку и глобальными санкционными потоками нефти.

Прикрываясь юрисдикциями ОАЭ и России, они управляют судами, действуя на грани международного права и под угрозой санкций. Мы продолжаем расследование, чтобы установить, сколько ещё граждан Азербайджана вовлечены в эту непрозрачную систему нефтяных маршрутов и теневого капитала.