Рельсовые автобусы: инновационное решение транспортных проблем Азербайджана МНЕНИЕ

Развитие транспортной инфраструктуры и укрепление межрегиональных связей остаются стратегическими приоритетами для Азербайджана. Несмотря на масштабные проекты модернизации железнодорожной сети, реализованные за последние десятилетия, ряд региональных линий продолжает функционировать с минимальной загрузкой, не раскрывая своего полного потенциала.

Эксперт в сфере транспортных систем Рауф Агамирзаев предлагает инновационное решение этой проблемы – внедрение рельсовых автобусов, которые могут значительно повысить мобильность населения и транспортную доступность в удаленных регионах страны.

«Рельсовые автобусы представляют собой идеальное транспортное решение для маршрутов с низким пассажиропотоком и на короткие дистанции. У них множество преимуществ: они состоят из 1-2 вагонов, работают экономично и эффективно, мощность двигателя колеблется от 300 до 700 кВт, скорость составляет 80-120 км/час, техническое обслуживание простое и не требует крупного депо. Кроме того, для малонаселенных регионов эта форма транспорта может предложить большие социальные и экономические преимущества», – подчеркивает Р.Агамирзаев.

В Азербайджане эта идея особенно актуальна: основной пассажиропоток сосредоточен в Баку и на Абшероне, тогда как региональные линии используются недостаточно активно. Стоит напомнить, что внедрение такой системы сопряжено с определенными вызовами: современная техника требует создания специализированной сервисной базы и налаживания поставок запчастей. Кроме того, ЗАО «Азербайджанские железные дороги» в настоящее время отдает приоритет развитию электрифицированных и высокоскоростных пригородных маршрутов.

Эксперт выделяет несколько наиболее перспективных маршрутов, где внедрение рельсовых автобусов могло бы принести максимальную пользу:

• Гянджа – Дашкесан – наиболее перспективный маршрут для пилотного проекта, соединяющий горный район с промышленным центром региона.
• Баку – Ширван – удобное решение для ежедневных поездок между столицей и Аранским регионом.
• Евлах – Агдам – оптимальный формат для линии с небольшим пассажиропотоком в Карабахе.
• Имишли – Агджабеди – социально значимый, но малозагруженный маршрут, который может быть экономически целесообразным при государственной поддержке.

«Рельсовые автобусы могут быть протестированы на различных региональных и туристических маршрутах: Евлах - Балакян, Мингячевир - Агдам, Лянкяран - Ширван, Сумгайыт - Хачмаз», – добавил Р.Агамирзаев.

По его словам, рельсовые автобусы являются реальной альтернативой для возрождения восстановленных, но малозагруженных железнодорожных линий, и их применение может повысить как социальную мобильность, так и транспортную доступность в регионах.

Источник: Baku.ws