РФ использует единственный ледокол для вывоза СПГ с подсанкционного завода

Экспорт с подсанкционного проекта «Арктик СПГ-2» фактически держится на одном ледокольном танкере, что наглядно демонстрирует ограничения российской логистики в арктических водах.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на Bloomberg, в понедельник, 5 января, судно Christophe De Margerie пришвартовалось у экспортного завода Арктик СПГ-2, в отношении которого действуют санкции США, и готовится к отправке третьей партии сжиженного природного газа с 20 декабря. Этот танкер остается единственным действующим судном в российском «теневом флоте», способным круглогодично перевозить СПГ в условиях арктического льда.

Зимой лед вокруг завода становится слишком толстым для обычных судов. В прошлом месяце одно из них было вынуждено отказаться от загрузки топлива именно из-за сложной ледовой обстановки.

Построенный по стандарту Arc7 танкер Christophe De Margerie доставил две предыдущие партии на плавучее хранилище Saam в западной части Мурманской области. Оттуда СПГ может перегружаться на обычные суда и отправляться в Китай, который остается единственным покупателем российского газа, подпавшего под санкционные ограничения.

Из-за нехватки судов и переполненных хранилищ завод был вынужден резко сократить производство прошлой зимой. Наличие лишь одного ледокольного танкера позволяет «Арктик СПГ-2» работать примерно на 25 процентов от текущей мощности.

В декабре Россия завершила строительство своего первого танкера для перевозки СПГ ледового класса «Алексей Косыгин», который следует в Арктику с Дальнего Востока. Ожидается, что это судно сможет частично увеличить экспортные возможности проекта.

Ранее Bloomberg сообщал, что поставки СПГ из России в Китай в ноябре 2025 года достигли рекордного уровня. Всего за 2025 год китайская сторона приняла 22 российских танкера с газом, значительная часть которых пришлась именно на «Арктик СПГ-2».