Созвучие интересов: Баку и Тегеран усиливают логистику и энергетику МНЕНИЕ

Делегация, возглавляемая министром дорог и городского развития Исламской Республики Иран, иранским сопредседателем межправкомиссии Фарзане Садег 7-9 апреля находилась с визитом в Азербайджане. Поездка проходила в рамках подготовки к официальному визиту в Азербайджан президента Ирана Масуда Пезешкиана.

В первый день своего пребывания в Баку иранский министр встретилась с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым и поучаствовала в заседании азербайджано-иранской межправкомиссии со своим коллегой вице-премьером азербайджанского правительства Шахином Мустафаевым.

Весьма примечательно, что в ходе обсуждений была выражена уверенность в том, что ввод в эксплуатацию автомобильной трассы Агбенд-Джебраил-Агдам-Евлах-Грузия, а также трассы Агбенд-Лачын-Кяльбаджар-Гянджа-Грузия откроет новые возможности в области грузо- и пассажироперевозок в регионе.

Речь, по сути, идет о маршрутах, параллельных тому, что пролегает по территории Армении в Сюникской области. Как известно, в настоящее время здесь осуществляются работы по строительству участка Сисиан-Каджаран в рамках автомагистрали «Север-Юг». Дорогу Каджаран-Сисиан планируется построить до 2031 года, она сократит время проезда от иранской границы в центр Армении на 1,5-2 часа.

Однако строительство азербайджанских автодорог намечается завершить уже в ближайшие годы, поэтому Иран получает возможность пользоваться ими намного раньше, чем армянской автодорожной инфраструктурой для доставки своих грузов к грузинским портам. К тому же в случае с Азербайджаном речь идет о двух автодорогах, что позволяет увеличить пропускную способность маршрута, связывающего Иран с Грузией через азербайджанскую территорию. 

В ходе обсуждений было выражено удовлетворение ростом взаимного товарооборота в 2024 году на 32%.

В программе визита значилось также посещение иранской делегацией Бакинского международного морского торгового порта. Несмотря на то, что посещение порта носило ознакомительный характер, не исключено, что в будущем иранская сторона может заинтересоваться использованием его возможностей для подключения к перевозкам в рамках ТМТМ.

В рамках визита стороны обсудили также перспективы строительства железной дороги Решт — Астара. Еще в начале марта стало известно, что иранские власти приступили к выкупу земель под прокладку железнодорожной линии, и намерены завершить этот процесс до конца года. На данный момент Иран уже выделил порядка 73 миллионов долларов на проектные и строительные работы по участку Решт — Астара.

В ближайшее время намечена встреча глав железнодорожных ведомств России, Ирана и Азербайджана для обсуждения хода строительства магистрали и решения сопутствующих задач. При этом отмечается заинтересованность всех сторон форсировать работы в этом направлении.

В ходе визита стороны рассмотрели также темы, связанные с ходом строительства двух автомобильных мостов: Агбенд – Калала и Сияхруд – Ордубад. Реализация этих проектов значительно сократит путь из Нахчывана в основную часть Азербайджана через Иран — от нескольких часов до примерно одного часа. По некоторым оценкам, работы, ведущиеся с иранской стороны, несколько отстают от графика работ, выполняемых со стороны Азербайджана.

Кроме того, стороны оценили возможность форсирования работ по строительству железнодорожной ветки от азербайджанской Джульфы до Агбенда по иранской территории. Это позволит наладить железнодорожное сообщение через Иран в рамках Зангезурского проекта, который предусматривает прокладку коммуникаций не только через Армению, но и через Иран. 

Помимо сказанного, сторонами была выражена уверенность в том, что строительство линии электропередачи, которая соединит Восточно-Зангезурский экономический район с Нахчыванской Автономной Республикой через территорию Ирана, не только послужит обеспечению энергетической безопасности, но и внесет большой вклад в укрепление сотрудничества в сфере электроэнергетики между двумя странами.

Как известно, несколько лет назад Нахчыван был объявлен «зоной зеленой энергии». Основными целями Государственной программы социально-экономического развития Автономной Республики на 2023–2027 годы являются создание в Нахчыване 1500 мегаватт производственных мощностей ветровой и солнечной энергии за счет иностранных инвестиций и экспорт не менее 1000 мегаватт из них в Турцию и Европу. Часть энергии может экспортироваться в соседний Иран, где, особенно в северо-западных провинциях, нередко возникает сезонный дефицит электроэнергии.

Дело в том, что длительная нехватка инвестиций в энергетическую инфраструктуру Ирана из-за экономических санкций часто приводит к дефициту энергоснабжения. А перебои с электричеством в промышленных и жилых районах в период пиковых нагрузок в зимние и летние месяцы вызывают экономические и социальные проблемы. В этом контексте Азербайджан мог бы частично решить эти проблемы поставками своей энергии.

Накануне президент Ильхам Алиев, выступая на проходящем в Университете ADA Политическом форуме на тему «К новому миропорядку», заявил:  «Мы были удовлетворены процессами, происходившими в Иране в ходе избирательного процесса. Мы услышали позитивные сигналы из Ирана. Мы хотим хороших отношений со всеми нашими соседями, в том числе и с Ираном. У нас с Ираном обширная транспортная и экономическая повестка дня».  

Визит Фарзане Садег в Баку со всей красноречивостью показал правоту этих слов.