Транскаспийский маршрут бьет рекорды: объем грузоперевозок вырос на 62% в 2024 году

Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ, или Средний коридор) приобретает важное значение как устойчивая альтернатива традиционным путям доставки.

Как передает Report, об этом сказал учредитель и председатель Бельгийско-азербайджанской торговой палаты (Belgazercom) Стеф Горис на бизнес-мероприятии палаты в Брюсселе.

По его словам, Азербайджан сегодня - единственный жизнеспособный сухопутный коридор, соединяющий Европу с Центральной Азией, Китаем и Дальним Востоком.

«В условиях геополитической нестабильности, сбоев в морских поставках и растущей потребности в диверсификации маршрутов, этот коридор предлагает стабильность, безопасность и стратегическое преимущество. В его центре - Азербайджан. Для европейского, и в частности бельгийского, бизнеса это не просто новая возможность, а приглашение стать частью формирующейся логистической и индустриальной оси - от Антверпена до Алматы, от Льежа до Ляньюньгана», - отметил С.Горис.

Он подчеркнул, что Баку четко понимает свое стратегическое направление: стать региональным хабом в сферах логистики, энергетического перехода, высокотехнологичного производства и международных инвестиций.

«И у него есть все географические основания для этого», - дополнил он.

ТМТМ представляет собой международный маршрут, проходящий из Китая через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан и Грузию в Европу. Он рассматривается как альтернатива традиционным транспортным путям, особенно на фоне глобальных геополитических изменений и переориентации логистических цепочек.

Напомним, что в 2024 году объем грузоперевозок по ТМТМ вырос на 62%, достигнув 4,5 млн тонн. В 2025 году ожидается дальнейшее увеличение до 5,2 млн тонн, из которых 4,2 млн тонн пройдут по линии стран-участниц маршрута. Из этого объема 2,5 млн тонн составят сухие грузы (эквивалент 96 тыс.TEU), а 1,7 млн тонн - нефть.

Пропускная способность маршрута к 2027-му может достичь 10 млн тонн в год, что создаст устойчивую базу для расширения транзитного потенциала Азербайджана и привлечения дополнительных инвестиций в инфраструктуру.