Вчерашний технический сбой в бакинском метро: результаты расследования Новости Азербайджана

Накануне на «зеленой ветке» Бакинского метрополитена («Ахмедли»-«Дарнагюль») в поезде произошел технический сбой. Состав был снят с линии из-за возможной неисправности.

Как сообщил вчера журналистам пресс-секретарь ЗАО «Бакинский метрополитен» Бахтияр Мамедов, сегодня должно было состояться специальное заседание комиссии по расследованию инцидента.

В ответ на запрос Oxu.Az касательно итогов сегодняшнего заседания Бахтияр Мамедов отметил, что рассматривались два аспекта: сама техническая неисправность и действия персонала в этой ситуации, принятые ими решения.

«Станция «28 Мая» в момент происшествия была в час пик с самым интенсивным пассажиропотоком. Изучалась оперативность реакции персонала на процесс эвакуации пассажиров из вагонов, а также регулирование скопления людей на станции, - рассказал Бахтияр Мамедов. - Несмотря на большое количество пассажиров, самым длительным процессом, занявшим до 8 минут сверх интервала, была именно эвакуация людей из поезда. Она была проведена по правилам».

Оперативность была проявлена и в процессе регулирования допуска пассажиров на станцию через входы. Благодаря этому удалось избежать серьезных негативных последствий - травм пассажиров и других инцидентов. Аналогичные проверки прошли на всех станциях «зеленой» и «красной» веток метро, особенно тех, где бывает большое скопление людей, как например «Элмляр Академиясы». Нарушений в работе персонала не выявлено. Во всем метрополитене никто из пассажиров не пострадал.

По словам Бахтияра Мамедова, в сложившейся ситуации ключевую роль сыграло решение, принятое машинистом.

«Машинист, получив сигнал на пульт управления, оперативно оценил вероятность неисправности и, в соответствии с нормативными требованиями Бакинского метрополитена, определил необходимость высадки пассажиров. Дальнейший процесс, занявший до восьми минут, был связан именно с эвакуацией пассажиров из вагонов», - пояснил он.

Что касается самой технической неисправности, представитель метрополитена подчеркнул один важный момент. На основании информации, поступившей на пульт управления машиниста передающим сигналом, было проведено предварительное расследование, факт неисправности подтвердился. Однако необходимо провести более глубокое изучение причин ее возникновения.

«Сегодня все поезда в Бакинском метрополитене, несмотря на сложную систему, обладают одним из лучших качеств - пульт управления может заранее сообщать даже о некоторых неисправностях. Это относится как к старому, так и к современному поколению поездов, - отметил Бахтияр Мамедов. - То есть это вопрос, связанный с тем, на каком уровне, в какой степени оборудование в системе соответствует нормативам в результате синхронной работы самой системы».

Самое главное, что неисправность не могла поставить под угрозу безопасность пассажиров. Согласно нормативным требованиям Бакинского метрополитена, пассажир превыше всего, поэтому решение о высадке пассажиров было правильным и своевременным.

«Если возникнет необходимость в дальнейшем расследовании, общественность будет проинформирована. Но самое главное, что в этом вопросе не было никакого человеческого фактора. Произошедшее случилось в рамках рабочего режима поезда, ежедневно находящегося на линии, и не является какой-то особой проблемной ситуацией», - подчеркнул представитель метрополитена.

Бахтияр Мамедов отметил и важность разделения «зеленой» и «красной» линий метро. По его словам, «каждая линия, как и во всех мировых метрополитенах, должна функционировать независимо, имея свою собственную инфраструктуру и депо».

По его мнению, что если бы у «зеленой» линии было свое депо, даже при нынешнем объединении линий, поезд из электродепо «Дарнагюль» мог бы сыграть определенную роль в регулировании пассажиропотока хотя бы в одном направлении - от «Дарнагюля» до «Ази Асланова».

Пресс-секретарь подчеркнул, что после утверждения Генерального плана города Баку и проведения работ в этом направлении, в будущем будут предприняты шаги по разделению линий и устранению подобных недостатков в инфраструктуре метрополитена.