Власти Баку построят метро в отдаленные районы столицы

В Баку развитие новых линий метро в первую очередь будет ориентировано на разгрузку центральных станций, а не на немедленное расширение сети в отдельные пригородные районы.

Как передает Vesti.az со ссылкой на «APA-Economics», об этом заявил заместитель министра цифрового развития и транспорта Азербайджана Рахман Гумматов, выступая на круглом столе, посвященном реализации Государственной программы по совершенствованию транспортной инфраструктуры города Баку и прилегающих территорий на 2025–2030 годы.

По его словам, несмотря на то что в настоящее время возможно рассмотрение создания новых линий метро в направлениях Хырдалана и Масазыра, строительство станций и продление линий метро в район Забрата на данном этапе не считается целесообразным и не включено в действующую концепцию.

Р.Гумматов отметил, что при определении мест размещения новых станций в первую очередь учитывается их вклад в общую транспортную систему и ожидаемый эффект от их ввода в эксплуатацию.

Он подчеркнул, что продление линий метро в такие удаленные от центра районы, как Ени Гюнешли, Забрат, Масазыр, Сарай и другие жилые массивы, будет рассматриваться на следующих этапах развития сети. Основная цель текущего подхода заключается в снижении транспортной нагрузки на центр города.

По его словам, сегодня наибольшая нагрузка приходится на станции «28 Мая» и «Сахиль», куда направляется основной пассажиропоток с других линий. В связи с этим первоочередной задачей является строительство переходных станций, которые позволят перераспределить пассажирские потоки и предложить альтернативные маршруты для въезда в центр и выезда из него.

Р.Гумматов напомнил, что станция «Джафар Джаббарлы» уже функционирует как переходная для станции «28 Мая». До 2030 года планируется строительство переходных станций для «Низами», «Сахиль» и «Хатаи», что должно существенно снизить нагрузку на центральные узлы метро. Лишь после этого вопрос продления линий метро в пригородные зоны будет вынесен на повестку дня.