Время автобусов: как Баку пересаживается с автомобилей на общественный транспорт

В Азербайджане значительно возросло количество пассажиров, пользующихся автобусами. О растущей популярности этого вида общественного транспорта свидетельствуют и данные по пассажироперевозкам за первое полугодие. Так, за январь-июнь 2025 года автобусы перевезли в стране свыше 861 млн пассажиров, что на 6,5% больше, чем за аналогичный период 2024 года, когда этот показатель немногим превысил 808 млн 522 тысячи. Об этом сообщает Агентство Наземного Транспорта Азербайджана (AYNA).

Впрочем, значительное повышение привлекательности общественного транспорта подтверждают не только статистика и постоянно проводимый специалистами мониторинг, но и обычное визуальное наблюдение – достаточно беглого взгляда на обилие курсирующих по улицам столицы автобусов. А это значит, что Баку на верном пути: обретающие все больший масштаб реформы общественного транспорта, внедряемые новшества, обновление автобусного парка и инфраструктуры, расширение сети выделенных полос в столице обеспечивают комфортную, беспрепятственную и быструю перевозку пассажиров. Благодаря кардинальным изменениям средняя скорость движения автобусов по выделенным полосам увеличилась, а время в пути сократилось на ряде участков города до 12–22 минут.

Возросшая эффективность этого ключевого сегмента общественного транспорта, безусловно, сказалась и на поездках на личных автомобилях – наблюдается хоть на первый взгляд и медленное, но устойчивое смещение приоритетов граждан касательно их мобильности. Они все чаще предпочитают относительно быстро передвигаться на автобусе, нежели терять драгоценное время в заторах. Об этом красноречиво говорит и зафиксированное в первом полугодии 2025 года сокращение поездок на такси по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что сказывается на снижении плотности движения, особенно в черте города.

Данные мониторингов также свидетельствуют об увеличении в 2025 году доли общественного транспорта в Баку на 5,5 %. Так, если в 2023 году на частные автомобили и такси пришлась почти половина поездок - 48,4%, а доля общественного транспорта составила 28,4%, то данные за первые 5 месяцев 2025 года говорят уже о сокращении поездок на частных автомобилях и такси до 41,8% (это фиксируют и камеры ЦИУТ) и росте доли общественного транспорта до 33,9%. При этом снижение количества поездок на частном транспорте наиболее заметно на основных дорогах в центре Баку.

Это, без преувеличения, подтверждение результативности дальнейшей оптимизации работы общественного транспорта, расширения маршрутной сети для обеспечения доступа наибольшего числа жителей и усовершенствования инфраструктуры, включая создание хабов и сооружение остановочных павильонов. Конечно, архиважную роль играет увеличение протяженности выделенных полос (сейчас они охватывают около 40 улиц и свыше 112 километров). Кстати, одной из принятых в последнее время мер стало создание автобусной полосы, причем с сохранением имевшихся двух полос движения для автомобилей на очень оживленной улице Пушкина по направлению к улице У.Гаджибейли.  

Автобусная полоса на улице Пушкина создана с сохранением имевшихся двух полос движения для автомобилей в направлении к улице У.Гаджибейли

Одним из локомотивов в этом процессе является обновление автобусного парка, что по душе и пассажирам, и наилучшим образом сказывается на облике города. Теперь и частные компании-перевозчики, поддержав инициативу правительства, закупают современные транспортные средства, использующие экологически чистые технологии – электроэнергию или же сжатый природный газ (CNG): с начала года доставлены и введены в эксплуатацию на столичных маршрутах около 50 новых автобусов, а в августе-сентябре компании-перевозчики передадут в распоряжение пассажиров в Баку еще 200 экологически чистых, новых комфортабельных транспортных средств. Это поможет столице еще более приблизиться к среднесрочному целевому показателю – в 2800 единиц. В настоящее время, по данным Агентства наземного транспорта Азербайджана, на регулярных маршрутных линиях Баку задействовано рекордное количество – более 2200 автобусов.       

Словом, наблюдаемая все последние годы и нашедшая отражение в статистике перевозок положительная тенденция как нельзя лучше свидетельствует о превращении автобусов в приоритетный вид общественного транспорта. Это существенный шаг в деле реформирования данного сектора в целом и - что чрезвычайно важно - показатель необратимого характера инициированных преобразований во имя обеспечения удобства пассажиров и улучшения городской среды.