Зангезурский коридор: клубок интересов Азербайджана, Турции, РФ, ИРИ, КНР и ЕС Статья Geopolitical Monitor

Канадское издание Geopolitical Monitor опубликовало статью Пауло Агиара, посвящённую будущему Зангезурскому коридору. Предлагаем вниманию читателей Caliber.Az перевод данного материала.
«Зангезурский коридор – это транспортный маршрут, призванный соединить материковую часть Азербайджана с Нахчыванской Автономной Республикой. Проект, активно поддерживаемый Баку и Анкарой, представляет собой крупную инфраструктурную инициативу, направленную на улучшение региональных связей. Однако Армения и Иран решительно выступают против него. Коридор также вплетен в более широкую геополитическую динамику с участием России и других глобальных игроков. В данной статье рассматривается потенциальное развитие маршрута, его экономическое и стратегическое значение, международная реакция и геополитические последствия.

Маршрут Зангезурского коридора 

Предполагаемый 40-километровый коридор пройдёт через Сюникский район (Зангезур – Ред.) Армении. Со стороны Азербайджана коридор будет интегрирован в сеть транспортных магистралей и железных дорог Горадиз-Агбенд. А со стороны Турции он будет соединён с железнодорожной и автомобильной магистралью Нахчыван-Игдыр-Карс, обеспечивая прямой наземный маршрут в Анатолию и за ее пределы. Азербайджан уже добился значительного прогресса в развитии своей части инфраструктуры, построив автомагистрали и железнодорожные линии, которые простираются до границы с Арменией. Этот проект стратегически связан с более широкими усилиями страны по расширению региональных торговых маршрутов и интеграции Нахчывана в национальную экономику. Армения же не предпринимает никаких усилий по строительству коридора и по-прежнему выступает против него.

В ответ на противодействие Еревана Баку активизировал усилия по созданию альтернативного транзитного маршрута через Иран («Аразский коридор»). Эта инициатива включает в себя строительство новых автомобильных и железнодорожных путей, которые будут способствовать беспрепятственному транзиту между материковой частью Азербайджана и Нахчываном через территорию ИРИ. Развитие этого маршрута подчёркивает решимость Баку добиться стратегической мобильности и экономической устойчивости в условиях геополитической напряженности. Оно также указывает на региональную борьбу за создание и контроль над транспортными маршрутами, которые будут определять экономический и политический ландшафт Южного Кавказа в будущем.

Экономические и стратегические возможности 

Зангезурский коридор имеет важное экономическое и стратегическое значение для Южного Кавказа и других регионов. Проект направлен на расширение торговли Азербайджана с Турцией и Европой за счёт улучшения логистической инфраструктуры, снижения транспортных расходов и значительного сокращения времени в пути между материковой частью Азербайджана и Нахчываном. Способствуя более эффективной транспортировке грузов, коридор укрепит позиции страны в качестве транзитного хаба и внесёт вклад в более масштабные усилия по диверсификации экономики. Подобное расширение охватит такие секторы, как сельское хозяйство, производство и логистика. Кроме того, улучшение наземного сообщения позволит ослабить зависимость от авиаперевозок между Баку и Нахчываном, что приведёт к значительной экономии средств и поддержит инициативы по региональному развитию.

Коридор, как ожидается, будет также иметь определённые последствия для региональных связей. Он является краеугольным камнем инициативы «Средний коридор», которая становится всё более важным торговым маршрутом, связывающим Китай, Центральную Азию и Европу. Коридор служит важной альтернативой северным торговым маршрутам, которые сталкиваются со значительными перебоями из-за геополитической напряженности, в частности из-за российско-украинского конфликта. Проект также обещает повысить роль Южного Кавказа в глобальных цепочках поставок. Повышение эффективности позволит странам Центральной Азии получить свободный доступ к европейским рынкам, что ещё больше интегрирует их в мировую экономику. Кроме того, развитие «Среднего коридора» согласуется с растущей тенденцией экономического сотрудничества в тюркском мире, укрепляя торговые и инвестиционные связи между Азербайджаном, Турцией и странами Центральной Азии. Таким образом, Зангезурский коридор – это не просто региональный инфраструктурный проект, а часть более широкой трансформационной инициативы, которая может изменить экономические ландшафты на нескольких континентах.

Геополитическая напряженность 

Армения решительно выступает против проекта, ссылаясь на проблемы суверенитета и исторические обиды. Армянские официальные лица утверждают, что коридор может ограничить доступ страны к жизненно важным транспортным и торговым маршрутам, связывающим её с Ираном и Индийским океаном, что потенциально может подорвать её экономическую стабильность и усугубить геополитическую изоляцию. 

ИРИ остаётся одним из самых ярых противников Зангезурского коридора, опасаясь, что проект приведёт к маргинализации роли Ирана как регионального транзитного узла и подорвёт его стратегическое влияние на Южном Кавказе. В Тегеране опасаются, что коридор может лишить Иран прямого сухопутного доступа к Армении – стратегическому партнёру и важнейшему связующему звену в торговле с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС). Такое развитие событий ослабит способность Ирана выступать в качестве ключевого посредника в региональной логистике и распределении энергоресурсов. 

Позиция России в отношении Зангезурского коридора неоднозначна, что отражает её сложные геополитические интересы на Южном Кавказе. Хотя Москва в целом поддерживает инициативы, способствующие развитию региональных связей и торговли, она по-прежнему с осторожностью относится к последствиям создания коридора. Россия признаёт, что улучшение транспортных связей может способствовать экономическому сотрудничеству и усилению её роли в евразийских торговых сетях. Однако проект несёт в себе и стратегические риски, особенно в связи с расширением влияния Турции в регионе. 

Москва стремится извлечь экономические выгоды из развития коммуникаций, не допуская при этом непропорционального стратегического превосходства ни Турции, ни Азербайджана. Поэтому Россия, скорее всего, будет придерживаться расчётливого подхода, поддерживая региональные дискуссии по развитию инфраструктуры и одновременно следя за тем, чтобы любое окончательное соглашение не привело к обострению отношений с её ключевыми партнёрами.

Европейский союз, в свою очередь, поддерживает усилия по созданию региональных связей. Западные державы признают потенциал коридора для укрепления экономических отношений между Европой и Южным Кавказом, рассматривая его как важнейший маршрут для расширения торговли и повышения устойчивости цепочки поставок, особенно в энергетическом секторе. ЕС также изучает возможность дополнительных инвестиций в инфраструктуру.

Между тем Китай, вероятно, положительно относится к идее включения коридора в свою инициативу «Один пояс – один путь» (BRI), признавая его стратегическую ценность как транзитного звена между Азией и Европой. Хотя Пекин занимает в основном нейтральную позицию, он внимательно следит за развитием событий, чтобы убедиться, что его экономическое партнёрство в регионе, особенно с Россией и Ираном, не пострадает. По мере того, как внерегиональные державы оценивают жизнеспособность коридора, его роль в формировании международной торговли и политики продолжает меняться.

Перспективы

Судьба Зангезурского коридора по-прежнему не определена. Мирное урегулирование между Арменией и Азербайджаном может проложить путь к успешной реализации коридора, обеспечив значительный экономический рост и укрепив региональную стабильность. Полностью функционирующий маршрут позволит расширить торговлю, упростить логистику и создать более взаимосвязанный Южный Кавказ, от чего выиграют не только Азербайджан и Турция, но и евразийские торговые сети. Расширение сотрудничества может привлечь инвестиции в инфраструктуру, которые будут способствовать долгосрочному региональному развитию и экономической устойчивости.

Однако если Армения продолжит сопротивляться проекту, Азербайджан активизирует усилия по развитию «Аразского коридора». Продвижение этой альтернативы может снизить стратегическое значение Еревана, что потенциально приведёт к экономическим неудачам и упущенным торговым возможностям. 

Сохраняющаяся политическая напряженность создаёт проблемы, сдерживая иностранные инвестиции и задерживая модернизацию региональных транспортных сетей. Динамика развития Зангезурского коридора иллюстрирует сложное взаимодействие экономических амбиций и более широких геополитических манёвров, усиливая непреходящее значение региона в евразийской торговле», – написал Пауло Агиар. 

Перевод: Фарах Мамедли