Железная дорога Баку Агдам: путь памяти и будущего Репортаж Travel Tomorrow

В брюссельском издании Travel Tomorrow опубликован репортаж Антонио Бускардини, посвящённый возобновлению железнодорожного сообщения по маршруту Баку-Агдам. Предлагаем вниманию читателей Caliber.Az перевод данного материала. 
«После более чем тридцатилетнего перерыва пассажирский поезд, соединяющий Баку и Агдам, официально возобновил работу, предлагая путешественникам маршрут в регион, который не только богат историей, но и переживает стремительные преобразования.

Приостановленная в 1993 году во время Карабахского конфликта, железнодорожная линия могла быть восстановлена только после завершения военных действий и реинтеграции этой территории в состав Азербайджана. Возобновление движения по этому маршруту является важной вехой для транспортного сектора страны и призвано сыграть ключевую роль в воссоединении сообществ, стимулировании туризма и развитии региона.

Долгожданное путешествие

Первый поезд отправился с Бакинского железнодорожного вокзала в 07:10 30 августа и прибыл в Агдам незадолго до полудня. Для сотен пассажиров это путешествие было чем-то гораздо большим, чем просто поездка на поезде – оно стало воссоединением с городом и регионом, когда-то отрезанными из-за конфликта.

Пассажирские поезда последний раз курсировали между Баку и Агдамом в 1993 году. После оккупации региона движение было прекращено, и в течение 32 лет Агдам оставался недоступным по железной дороге. Поэтому возобновление движения поездов считается значительным достижением в рамках национальной программы «Великое возвращение», направленной на восстановление инфраструктуры на освобождённых территориях.

Поезд будет курсировать еженедельно по субботам. Отправление из Баку – в 07:00, прибытие в Агдам – в 11:53. Обратный рейс отправляется в 18:20 и прибывает в столицу в 22:55. Пассажиры смогут воспользоваться станциями: Баку, Бинагади, Уджар, Ляки, Евлах, Барда, Кёчарли, Тязякянд и Агдам.

Перевозки осуществляются на поездах FLIRT, произведённых швейцарской компанией Stadler. Эти современные составы обеспечивают высокий уровень комфорта, безопасности и надёжности – ключевые факторы для привлечения как местных пассажиров, так и туристов.

Пассажирам предлагается четыре класса обслуживания: стандарт, стандарт+, бизнес и первый класс. Цены на билеты доступные – от 12 манатов за короткие поездки и от 12,80 манатов за проезд до Агдамского железнодорожно-автобусного вокзала.

Мультимодальный узел в Агдаме

Большая часть ажиотажа вокруг сообщения связана с Агдамским железнодорожно-автовокзальным комплексом. Открытый президентом Ильхамом Алиевым в мае этого года комплекс является первым мультимодальным транспортным узлом такого рода в Азербайджане.

Площадь составляет почти 8 гектаров, он рассчитан на обслуживание от 800 до 1000 пассажиров железнодорожного транспорта в день, а автовокзал может принять до 1500 человек. Ключевой особенностью комплекса является первая в Азербайджане полностью закрытая железнодорожная платформа, которая позволяет пассажирам беспрепятственно пересаживаться с поезда на автобус независимо от погодных условий.

Помимо транспортных услуг, комплекс включает в себя ряд удобств: просторные залы ожидания, кассы, библиотеку, магазины, развлекательные зоны, рестораны и зоны отдыха. Парковки, зелёные зоны и зарядные станции для электромобилей ещё раз демонстрируют стремление создать современный и экологичный узел.

Для посетителей новый комплекс – это больше, чем просто транспортный узел. Он символизирует возрождение Агдама. Когда-то называемый «городом-призраком» из-за разрушений в 1990-х годах, Агдам сейчас активно восстанавливается, а комплекс служит вратами для туристов, желающих исследовать меняющийся ландшафт города.

Восстановление связи 

С точки зрения туризма, маршрут Баку-Агдам имеет огромный потенциал. Он восстанавливает доступность общественного транспорта к Карабахскому экономическому району, открывая двери для новых туристических возможностей. Для международных путешественников перспектива сесть на современный поезд в Баку – городе, известном поразительным сочетанием исторической архитектуры и футуристических небоскрёбов – и выйти в Агдаме представляет собой новый привлекательный маршрут.

Правительство также рассматривает этот проект как катализатор более широкой транспортной доступности. В настоящее время разрабатываются планы по строительству железнодорожной линии Агдам–Ханкенди и нового мультимодального узла в Ханкенди, которые должны быть завершены к 2026 году. Ожидается, что в совокупности эти проекты создадут надёжную региональную транспортную сеть, стимулирующую как внутреннюю мобильность, так и трансграничную торговлю.

Стратегическое расположение Азербайджана на пересечении международных транспортных коридоров Восток–Запад и Север–Юг делает эти проекты значимыми и в более широком, региональном контексте. Интегрируя Агдам в эту сеть, железная дорога способствует позиционированию Азербайджана как важнейшего транспортного узла как для пассажиров, так и для грузов.

Туристический потенциал 

Возобновление железнодорожного сообщения между Баку и Агдамом предлагает путешественникам возможность познакомиться с частью Азербайджана, которая до недавнего времени была недоступна. Для любителей культурного туризма Агдам имеет глубокое историческое значение, а для других он является символом стойкости и возрождения. 

Кроме того, благодаря доступным ценам на билеты, этот сервис поощряет спонтанные поездки. Субботняя экскурсия из Баку в Агдам, включающая в себя поездку на современном поезде, посещение транспортного узла и знакомство с продолжающейся реконструкцией города, может быстро стать популярным вариантом как для местных жителей, так и для туристов», – написал Антонио Бускардини.

Перевод: Фарах Мамедли