Aeroportda taksilərin məhdudlaşdırılması narazılıq YARADIR: “Bu qərar ədalətsizdir” ETİRAZ

"Aeroportda yaranan taksi problemi hər kəsi narahat edir. Bu, həm sürücüləri, həm də sərnişinləri ciddi şəkildə çətin vəziyyətdə qoyub. İllərdir bu ərazidə işləyən, buradan dolanan sürücülərin qazanc mənbəyi əlindən alınıb. Digər tərəfdən, sərnişinlər üçün də bu, böyük problemdir. Məsələn, Naxçıvana, Gəncəyə uçan, məcburiyyət qarşısında qalıb gedib-gələn, xəstəsi, qocası, uşağı olan insanlar var. Əvvəl 10 manata gedilən yolu indi 30-40 manata getməli oluruq. Bu, ümumiyyətlə, ədalətsiz bir qərardır və belə olmamalıdır".

Bu fikirləri Redaktor.az-a Heydər Əliyev adına beynəlxalq hava limanında taksi şirkətlərinə qoyulan qadağadan və onların tətbiqlərinin bloklanmasından bəhs edən nəqliyyat eksperti Adil Nəbiyev bildirdi.

Onun sözlərinə görə, qonşu ölkələrdə vəziyyət tam fərqlidir, hava limanına bir deyil, bir neçə avtobus, iri tutumlu nəqliyyat vasitələri, marşrut taksiləri, hətta dəmir yolu vasitəsilə sürət qatarları birbaşa hava limanına qədər gəlir və insanları şəhər mərkəzinə, metro stansiyalarına daşıyır.

"Bu, çox ciddi məsələdir və ümid edirik ki, tezliklə öz həllini tapacaq. Ancaq bu gün elan olundu ki, taksilərin sayı ciddi şəkildə azaldılacaq. Əgər əvvəllər 70 min taksi fəaliyyət göstərirdisə, indi bu rəqəm 25 minə endiriləcək. Bu, o deməkdir ki, taksilərin sayı üç dəfə azalacaq və nəticədə qiymətlər də ən azı üç dəfə qalxacaq. Yəni ictimai nəqliyyatı və taksiləri insanlar üçün daha əlçatan etmək əvəzinə, əksinə, daha çətin vəziyyət yaradan qərarlar qəbul olunur. Bu, həm də təhlükəsizlik baxımından problem yaradır. Məsələn, sifariş vermək çətinləşərsə və insanlar bloklanarsa, təyyarədən enən sərnişinlərin çoxu yol kənarına çıxacaq. Bu isə qəza təhlükəsini artırır, maşın sərnişinləri vura bilər. İnsanlar məcbur olub yolda əllə taksi saxlamağa çalışacaq. Pul imkanları məhdud olan sərnişinlər üçün bu, xüsusilə çətin olacaq".

Ekspert əlavə etdi ki, hazırda aeroporta yalnız bir avtobus işləyir:

"“Kuba” şirkətinə məxsus ekspres xətt, o da yalnız “28 May” metrosundan gəlir. Təsəvvür edin, gecə yarısı ağır çantalarla gələn insanlar bu avtobusla “28 May”a çatır, oradan isə yenidən taksi tutaraq evlərinə getməyə məcbur olurlar. Bu isə həm əlavə xərc, həm də əlavə əziyyətdir. Əgər bu qərar qüvvədə qalarsa, ciddi narazılıqlar artacaq. Təklif etmək lazımdır ki, gələcəkdə əksinə, hava limanına birbaşa dəmir yolu xətti və sürət qatarı çəkilsin. Həmçinin bir neçə avtobus marşrutu fəaliyyət göstərməli, aeroportun içərisinə qədər sərnişin daşımağa icazə verilməlidir. Məhdudiyyətləri bu qədər sərt tətbiq etmək düzgün deyil. Ən azından, beynəlxalq terminala girişə icazə verilməsə də, digər terminal qarşısından marşrutların keçməsi təmin edilə bilərdi. Beləcə, yüksək qiymətə taksidən istifadə edə bilməyən insanlar bir neçə metr kənara keçərək istədikləri taksiyə minib gedərdilər. Bu, daha ədalətli və məntiqli həll olardı. Çox təəssüf ki, hazırda vəziyyət belədir. Ümid edirik ki, ictimai narazılıq və qınaq nəticəsində məsələ yenidən nəzərdən keçiriləcək və bu qərar dəyişdirilərək hər kəs üçün əlçatan və ədalətli həll tapılacaq".

Nuriyyə NATİQQIZI