Avtomobili neçə il sürəndən sonra satmaq lazımdır? DƏQİQ VAXT

Avtomobil uzun illər düzgün xidmət göstərə bilər, lakin müəyyən bir nöqtədən sonra onun saxlanma xərcləri kəskin şəkildə artır. Analitiklər 4000-dən çox avtosalonda təhlil apararaq avtomobilin hansı anda “risk zonasına” daxil olduğunu müəyyən ediblər.

Lent.az xəbər verir ki, araşdırmaya görə, 6 ilədək əksər avtomobillər demək olar ki, heç bir problem yaratmır. Bununla belə, 7 ildən sonra sahiblərin üçdə biri gözlənilməz nasazlıqlarla qarşılaşır və 10-12 illikdə avtomobillərin demək olar ki, 36%-i ciddi xərc tələb edir. Ən təhlükəli dövr 13 ildən sonra başlayır, o zaman avtomobillərin 44%-dən çoxu ustaların “daimi müştərisi” olur. 16-20 yaş kateqoriyasında on avtomobildən altısı daimi təmir olunur.

Risk göstəricisi kimi yürüş:

100 min km-ə qədər - gözlənilməz qəzaların baş vermə ehtimalı 21,5% -dir.

150 min km - ehtimal 30% -ə qədər artır.

200 min km - göstərici 37,5% -ə çatır, bu yüksək xərclərin psixoloji həddidir.

300+ min km — hər ikinci avtomobil təmirdən asılı olur.

Ekspert məsləhəti

Avtomobilin 13+ yaşı və 200 min kilometrdən çox yürüşü varsa, onun vəziyyətini diqqətlə qiymətləndirməyə dəyər.

Üçdə bir qayda: illik təmir xərcləri avtomobilin bazar dəyərinin 30%-ni keçdikdə, bu, onun dəyişdirilməsi üçün siqnaldır.

Tez-tez problemlər (hər 2-3 ayda bir) avtomobilin etibarlılığını itirdiyini göstərir.

İllik təmir məbləği avtomobilin dəyərinin yarısına çatarsa, daha yeni bir avtomobil almaq maddi cəhətdən daha məqsədəuyğundur.

13 illik istismardan və ya 200 min kilometrdən sonra avtomobil yüksək risk zonasına daxil olur. Sonsuz xərclərdən və gözlənilməz nasazlıqlardan qaçmaq üçün sürücülərə avtomobilin vaxtında satışı və dəyişdirilməsini planlaşdırmaq tövsiyə olunur.