Qayaları yarıb gəmilər üçün yol çəkdilər

Korinf bərzəxini aşaraq alternativ su yolu yaratmaq ideyasının tarixi qədim dövrlərə, hətta Antik Yunanıstan mərhələsinə qədər uzanır. Həmin dövrdə texniki imkanlar yetərsiz olduğundan kanalı qazmaq mümkün olmamış, gəmilər daş döşənmiş xüsusi yollarla qurudan daşınmışdır.

Metbuat.az xəbər verir ki, müasir mühəndislik texnologiyalarının köməyi ilə bu tarixi arzunun reallaşdırılmasına yalnız on doqquzuncu əsrin sonlarında nail olunmuşdur. İnşasına 1881-ci ildə başlanılan və təxminən 12 il davam edən tikinti işləri nəticəsində uzunluğu altı kilometrdən çox olan möhtəşəm kanal istifadəyə verilmişdir. Hündür və sıldırım qaya divarlarının ortasından keçən bu ensiz su keçidi, bu gün həm mühəndislik möcüzəsi, həm də heyranedici mənzərəsi ilə hər il minlərlə insanın ziyarət etdiyi məkana çevrilmişdir.

Bununla belə, qədim dövrün möhtəşəm tikilisi hesab olunan bu kanal müasir dövrün nəhəng dəniz nəqliyyatının tələblərinə tam cavab verə bilmir. Keçidin kifayət qədər dar olması səbəbindən böyük yük və sərnişin gəmiləri buradan istifadə etməkdə çətinlik çəkir, bu da su yolunun daha çox kiçik gəmilər və yaxtalar üçün xidmət göstərməsinə səbəb olur. Digər tərəfdən, dik qaya yamaclarında baş verən mütəmadi torpaq sürüşmələri ərazidə davamlı təmizlik və bərkidilmə işlərinin aparılmasını zəruri edir.

Kanalın memarlıq baxımından ən diqqətçəkən və maraqlı xüsusiyyətlərindən biri də onun giriş və çıxış hissələrində quraşdırılmış xüsusi körpülərdir. Su nəqliyyat vasitələri yaxınlaşarkən dəniz səviyyəsindən aşağıya enərək batan bu körpülər, keçid başa çatdıqdan sonra yenidən yuxarı qalxaraq quru yolu hərəkətini təmin edir. Bu qeyri-adi sistem həm gəmilərin maneəsiz hərəkətinə şərait yaradır, həm də bölgəyə gələn turistlərin böyük marağına səbəb olur.