Азербайджан сбивает цены в Армении ... и такое бывает

Начало импорта бензина из Азербайджана привело к ощутимому и быстрому снижению цен на армянском рынке топлива.

Армянские средства массовой информации отмечают, что компании и бизнес-группы, фактически контролировавшие на протяжении многих лет этот сектор, столкнулись с реальной конкуренцией и были вынуждены корректировать свою ценовую политику.

Азербайджанский бензин вышел на рынок на 70–80 драмов дешевле среднерыночных цен, что эквивалентно примерно 0,32-0,36 маната. Несмотря на активную контрпропаганду со стороны пророссийской оппозиции и реваншистских кругов, первая партия была полностью распродана всего за несколько дней. Этот факт сам по себе стал показателем накопившегося спроса и усталости потребителей от завышенных цен.

С появлением более дешевого бензина из Азербайджана, другие крупные импортеры также начали снижать цены. Если в ноябре литр обычного бензина стоил 500–510 драмов (1,22-1,26 доллара), а премиального - 520–550 драмов, то сейчас обычный бензин продается уже по 460-470 драмов, а премиальный - по 480-490 драмов

Вслед за первой поставкой Азербайджан начал экспортировать в Армению более крупные партии автомобильного бензина с октановыми числами 92 и 95, а также дизельного топлива. Эти объемы также реализовывались на 70-80 драмов ниже рыночных цен. В такой ситуации компаниям, которые годами монополизировали импорт и ориентировались, в основном, на поставки из России, фактически оставалось либо снизить цены, либо потерять долю рынка в пользу азербайджанского топлива.

Накануне премьер-министр Армении Никол Пашинян публично заявил, что импорт топлива из Азербайджана серьезно пошатнул монопольные позиции крупных игроков. Он дал понять, что на протяжении многих лет рынок находился под контролем олигархических структур, тесно связанных с Россией. По словам армянского премьер-министра, именно эти группы, защищая собственные коммерческие интересы, активно поддерживали компании против импорта азербайджанского топлива и против диверсификации поставок в целом.

Армянские медиа фиксируют цепную реакцию на рынке. С появлением более дешевого бензина из Азербайджана, другие крупные импортеры также начали снижать цены. Если в ноябре литр обычного бензина стоил 500–510 драмов (1,22-1,26 доллара), а премиального - 520–550 драмов, то сейчас обычный бензин продается уже по 460-470 драмов, а премиальный - по 480-490 драмов.

Премьер-министр Пашинян, в свою очередь, дал понять, что и зависимость Армении от России на рынке СПГ будет постепенно сокращаться

Для сравнения, первая партия автомобильного бензина из Азербайджана с октановым числом 95 реализовывалась на автозаправочных станциях компании Run Oil по цене 430 драмов за литр, что составляло около 1,075 доллара США. Цена следующей партии пока не объявлена, однако, по оценкам, она может незначительно отличаться. В любом случае, даже после общего снижения цен другие импортеры продолжают проигрывать ценовую конкуренцию азербайджанскому топливу.

На этом фоне в армянском обществе все чаще звучит логичный вопрос: если стоимость можно было снизить сразу на 30-70 драмов за литр, почему этого не сделали раньше? Почему несколько компаний, количество которых можно пересчитать по пальцам одной руки, годами удерживали завышенные цены? Для многих потребителей это выглядит как прямое свидетельство того, что разница в цене была экономически необоснованной, а импортеры просто извлекали сверхприбыль.

По имеющимся расчетам, за счет завышения цен эти компании могли ежегодно получать от потребителя дополнительно от 80 до 100 миллионов долларов США.

Более дешевое азербайджанское топливо сегодня реализует компания Run Oil, входящая в бизнес-группу семьи депутата от правящей партии Хачатура Сукиасяна. Среди других крупных игроков рынка называются CPS Energy Group, Flash и Max Oil. Согласно данным Комиссии по конкуренции и защите прав потребителей, именно эти компании на протяжении более чем 2,5 лет, начиная с 2022 года, синхронно меняли цены, причем повышали их даже в периоды, когда себестоимость топлива снижалась.

За подобные действия комиссия приняла решение оштрафовать крупных импортеров на общую сумму 2,8 миллиона долларов. При этом сама комиссия, формально призванная бороться с монополиями, публично признает ограниченность своих возможностей.

Азербайджанский бензин в руках у Хачатура Сукиасяна

«Я не помню, чтобы когда-либо говорил, что мы смогли решить проблему, - заявил один из представителей комиссии. - Наоборот, мы всегда говорили, что не можем ее решить».

На фоне удешевления бензина в Армении в последние дни фиксируется рост цен на сжиженный газ. Оппозиционные силы пытаются объяснить это тем, что власти якобы сознательно создают условия для продвижения азербайджанского бензина, вытесняя альтернативные виды топлива.

Однако 15 января на заседании правительства Армении председатель Комиссии по конкуренции и защите прав потребителей Гегам Геворкян заявил, что рост цен на сжиженный газ в зимний период является обычным сезонным явлением.

«Каждый год, когда возникает проблема транспортной развязки через Ларс, цены на перевозки растут и каждый год находятся новые причины, - подчеркнул Геворкян. — Это нормальный процесс: в апреле–мае дешево, а в декабре - дорого. Здесь нет серьезной проблемы и нет дефицита».

Премьер-министр Пашинян, в свою очередь, дал понять, что и зависимость Армении от России на рынке СПГ будет постепенно сокращаться.

Пашинян также добавил, что эту проблему следует рассматривать в более широком контексте мира и региональной стабильности, чтобы у Армении было больше маршрутов и источников поставок.

«Мы должны идти этим путем, и мы идем этим путем, - заявил премьер-министр. - Будьте уверены, что в декабре этого года этого вопроса не будет».

Не исключено, что, говоря о необходимости решать проблему подорожания сжиженного газа в контексте мира и открытия новых логистических возможностей, премьер-министр Армении намекнул на перспективу импорта этого топлива из Азербайджана. Зимой, когда из-за сложностей движения крупногабаритного транспорта через перевал Верхний Ларс поставки сжиженного газа из России осложняются, направление из Азербайджана выглядит для Еревана куда более удобным и экономически оправданным.