Блеф и некомпетентность

В Баку опровергли неразумные заявления армянских деятелей о топливном транзите

В армянском инфопространстве запущена очередная дезинформация: под видом «энергетического анализа» распространяются лживые утверждения псевдоэкспертов о том, что поставляемый в Армению бензин якобы не является азербайджанским.

Фактически речь идет не просто о коммерческой сделке, а о структурном сдвиге на топливном рынке Армении. Поставки азербайджанского бензина привели к снижению цен и подорвали позиции компаний, годами контролировавших импорт и ценообразование. Именно этот эффект - разрушение устоявшихся схем и потеря сверхприбыли и стал главным раздражителем для заинтересованных групп.

Примечательно, что сам премьер-министр Армении Никол Пашинян ранее открыто признавал существование многолетних монополий на рынках бензина и дизельного топлива, подчеркивая, что де-факто они замыкались на узкий круг структур, связанных как внутри страны, так и за её пределами. По его словам, армянские потребители десятилетиями переплачивали колоссальные суммы, тогда как ответственность за это так и не была публично обозначена.

На этом фоне попытки поставить под сомнение происхождение азербайджанского топлива выглядят как часть контркампании по защите утрачиваемого монопольного положения. В ход идут патриотические лозунги, псевдоэкспертные оценки и откровенно натянутые «аналитические» выводы, не подтвержденные ни цифрами, ни документами. Причем, публикации не имеют отношения ни к энергетической безопасности, ни к реальной экономике. Их цель понятна - создать информационный шум, поставить под сомнение легитимность поставок и затормозить процессы, которые уже запущены и объективно работают против монополий и многолетней конфронтации.

Понятно, что на этом месте «сухие цифры и факты» у армянских комментаторов заканчиваются, а начинается откровенная подмена понятий, комментирует доктор экономических наук, профессор Фикрет Юсифов.

«Упомянутые заявления представляют собой очередную армянскую ложь и попытку шантажа, - подчеркивает ученый. - Азербайджан не имеет абсолютно никаких обязательств приобретать топливо у третьих сторон для его последующей реализации Армении. Наша страна не испытывает нужды в проведении подобных операций ни в настоящее время, ни в далеком будущем.

Несмотря на то, что Бакинский нефтеперерабатывающий завод имени Гейдара Алиева выступает ключевым перерабатывающим объектом, созданным еще в советский период, в последние годы здесь прошла масштабная программа по реконструкции и обновлению. В итоге предприятие получило передовое технологическое оснащение и начало выпуск топлива, которое соответствует экологическим стандартам Euro-5.

Процесс модернизации и реконструкции завода стартовал в 2015 году. Дебютный этап работ в рамках проекта подошел к концу в 2018 году, а основные, более глубокие работы по переустройству продолжались и были завершены в течение 2024-2025 годов. Именно по окончании этого периода завод обеспечил переход на производство горючего стандарта Euro-5.

Окончательное завершение комплексной модернизации предприятия запланировано на 2027 год. Проект нацелен на полное техническое переоснащение завода современными системами, а суммарные расходы на реконструкцию составят $2,2 млрд».

Манипулятивно выглядит и ссылка на государственный бюджет. Отсутствие отдельной строки о производстве АИ-95 в бюджетных документах не означает отказ от его выпуска - бюджет фиксирует фискальные параметры, а не технологические процессы нефтепереработки. Подобная логика равносильна утверждению, что, если продукт не прописан отдельной строкой, значит он «не существует».

Особо показателен тезис о том, что 85-90% АИ-95 якобы импортируется. При этом цифра не подтверждается ни официальной статистикой, ни данными таможенных органов и подается без ссылок на источники. Фактически речь идет о произвольной оценке, выданной за установленный факт - классическом приеме псевдоаналитики.

Что же касается версии о «топливе из третьих стран», якобы прошедшем транзит через Азербайджан, то она выглядит особенно уязвимой. Любые подобные операции имеют четко отслеживаемое происхождение, сертификацию и таможенную историю. Отсутствие хотя бы одного документа, подтверждающего эти фантазии, говорит само за себя.

В итоге вся конструкция армянского «анализа» рассыпается при первом же соприкосновении с реальностью. Поскольку это уже не попытка разобраться в экономике или энергетике, а набор умозрительных выводов, призванных поставить под сомнение очевидный факт: азербайджанский бензин вышел на рынок, снизил цены и нарушил привычный порядок, в котором монополии чувствовали себя абсолютно комфортно.