Bloomberg: Стареющий теневой флот уходит на слом

Число танкеров так называемого «теневого флота», отправляемых на утилизацию, растет.

Как передает Vesti.az, об этом сообщает Bloomberg, указывая на необычно активное начало года для отрасли по разборке судов.

По данным агентства, менее чем за месяц на западное побережье Индии прибыли три танкера, подпадающие под санкции США. Речь идет о судах Woodchip, Global Star и Bodhi. Woodchip, построенный в 1993 году, достиг побережья штата Гуджарат в конце прошлой недели и стал самым старым подсанкционным супертанкером, прибывшим в центр утилизации судов в Аланге.

Как отмечает Bloomberg, увеличение числа подобных случаев отражает изменения в структуре флота, задействованного в перевозке санкционной или чувствительной нефти. На фоне избытка предложения и старения судов все больше устаревших танкеров выводятся из эксплуатации.

Агентство напоминает, что на протяжении многих лет угроза вторичных санкций сдерживала отрасль утилизации: предприятия по разборке судов избегали приобретения танкеров из «черных списков». В экспертной среде высказывались опасения, что часть таких судов может быть фактически брошена, что создает риски для судоходства и прибрежных государств.

По оценке аналитической компании Braemar, 963 танкера «теневого флота», перевозившие чувствительные грузы в течение последнего года, имеют средний возраст 21 год. Этот показатель значительно превышает возраст, при котором суда обычно отправляются на слом. При этом возраст Woodchip составляет 33 года, Aframax Bodhi — 29 лет, Global Star — 27 лет.