Экономический манифест возрождения

Карабах становится главным созидательным проектом региона

Еще несколько лет назад Карабах ассоциировался прежде всего с разрушенными городами и селами, которым предстояло вернуть жизнь. Но все меняется на глазах: сегодня здесь прокладывают автомобильные и железные дороги, строят жилье и промышленные предприятия, возводят электростанции. Масштабное восстановление постепенно превращается в большой экономический проект, способный изменить не только облик освобожденных территорий, но и хозяйственный облик всего региона.

Международная выставка Rebuild Karabakh 2026, открывшаяся в главном городе Страны огней, стала визитной карточкой нового этапа возрождения Карабаха. В центре внимания центрального мероприятия региона не только строительные технологии и восстановление разрушенного, но и привлечение инвестиций, запуск производств, развитие «зеленой» энергетики и международных транспортных связей. Карабаху предстоит стать территорией, где возвращение людей и экономическое развитие будут идти рука об руку.

В обращении к участникам выставки Президент Азербайджана Ильхам Алиев подчеркнул, что восстановительные и реконструкционные работы на освобожденных территориях создают важную основу для сотрудничества с ведущими компаниями, развития государственно-частного партнерства, укрепления стабильности и экономического роста. Глава государства также отметил потенциал выставки, объединившей прорывные идеи, инновационные решения и эффективные инициативы, для формирования новой модели деловой среды.

Государственные инвестиции как основа развития

Размах преобразований во многом определяется объемом государственных средств, направляемых на освобожденные территории. По оценкам Министерства финансов, в 2026-2029 гг. на восстановление и развитие края из государственного бюджета планируется выделить 13,5 млрд манатов, а в текущем финансовом году на эти приоритетные цели предусмотрено 3,5 млрд манатов, что составляет более 8% всех государственных расходов. Уместно напомнить, что с конца 2020 года общий объем государственных инвестиций в Карабах достиг рекордной отметки в 22 млрд манатов.

За сухими данными статистики прослеживается масштабная работа по созданию инфраструктуры, без которой невозможно ни полноценное возвращение жителей, ни развитие предпринимательства. Вложения охватывают транспортные коммуникации, жилое строительство, энергетику, водоснабжение и мелиорацию. Особое внимание уделяется автомобильным дорогам и железнодорожным линиям, связывающим освобожденные территории с другими экономическими центрами страны.

Достаточно отметить, что из 5,2 млрд манатов, направленных на инфраструктурные проекты в рамках одного из крупных этапов восстановления, около 3,7 млрд манатов пришлось на транспортную сеть. На строительство автомобильных дорог было выделено 3,47 млрд манатов, а на железнодорожную инфраструктуру было затрачено более 302 млн манатов. Еще порядка 839,5 млн манатов направили на возведение жилья, 337,4 млн манатов - на энергетические объекты и подстанции, 245,5 млн манатов покрыли нужды мелиорации и управления водными ресурсами.

Статистические данные первой половины нынешнего года свидетельствуют: транспорт и инженерная инфраструктура сохраняют приоритетное значение в планах восстановления освобожденных земель. На это указывают и осязаемые цифры: из освоенных за этот период 1,064 млрд манатов более 974,1 млн манатов пришлось на подготовку транспортных коридоров и строительство ключевых инженерных сетей.

И такая последовательность в целом закономерна, поскольку для полноценного развития региона сначала необходимо наладить надежное сообщение между населенными пунктами, подвести коммуникации и создать условия для нормальной жизни. Иначе было бы сложно рассчитывать на полноценное развитие производства, торговли, сферы услуг и других направлений бизнеса.

Агдамский промпарк: возможности для бизнеса

Здесь, конечно же, нельзя не выделить главное: современная инфраструктура становится триггером роста, открывая новые перспективы для частного капитала. А наглядным примером того, как государственная поддержка становится магнитом для частного капитала, можно привести опыт Агдамского промышленного парка, вставшего наряду с Экономической зоной долины Араз в ряд важнейших центров промышленного прогресса освобожденной части страны.

Внимание инвесторов к локомотивам хозяйственного возрождения в Карабахе отнюдь не случайно, ведь кроме системного строительства инфраструктуры для резидентов индустриальных территорий предусмотрены налоговые и таможенные льготы.

В частности, на 10 лет они освобождаются от налогов на прибыль, имущество и землю, а завоз технологического оборудования и сырья освобождается от налога на добавленную стоимость и таможенных пошлин. И, что важно, государство обеспечивает проведение необходимых коммуникаций, начиная от газоснабжения и электросетей до доступа к скоростному интернету, а отдельные производственные расходы поставщиков капитала поддерживаются за счет субсидий.

Цель властей вполне объяснима - льготные условия для бизнеса в Карабахе призваны снизить первоначальные затраты предпринимателей и ускорить запуск предприятий.

Однако значение промышленных парков не ограничивается выпуском продукции. Новые производственные площадки создают рабочие места, формируют спрос на услуги местных компаний и помогают выстраивать хозяйственные связи с другими регионами нашей республики.

Конечно же, хозяйственное возрождение невозможно и без возвращения людей, и потому жилищное строительство, восстановление социальной инфраструктуры, наряду с появлением новых рабочих мест призваны идти параллельно. Ведь возвращение наших граждан в родные места должно сопровождаться реальными возможностями для трудоустройства и предпринимательской деятельности.

Карабах на пути к «зеленой» экономике

Еще одно важное направление развития региона, нашедшее свое центральное место на организованной в столице масштабной выставочной площадке - энергетика. Само по себе объявление Карабаха и Восточного Зангезура зонами «зеленой» энергетики определило курс на использование возобновляемых источников энергии и внедрение экологически ориентированных технологий. Тем более, что природные условия региона позволяют развивать гидроэнергетику, солнечную и ветровую генерацию.

На сегодняшний день в освобожденных районах уже действуют 38 малых гидроэлектростанций общей мощностью 307 МВт. Еще 11 ГЭС мощностью 48,5 МВт находятся на стадии строительства. Развитие гидроэнергетики позволяет использовать потенциал местных водных ресурсов, обеспечивать электроэнергией населенные пункты и предприятия, а также снижать потребность в традиционных источниках генерации.

Значительные перспективы открываются в сфере солнечной энергетики. В Джебраильском районе реализуются проекты крупных солнечных электростанций, в том числе станции «Шафаг» мощностью 240 МВт, развиваемой совместно с компанией bp, а также проектов «Уфуг» и «Шамс». В Лачинском и Кяльбаджарском районах проектируется ветровая электростанция мощностью 400 МВт.

При этом важную роль в развитии энергетической системы региона должен сыграть Джебраильский энергетический узел. Он позволит интегрировать новые генерирующие мощности в общую сеть и передавать вырабатываемую электроэнергию потребителям. По мере реализации проектов Карабах сможет не только обеспечивать собственные потребности, но и вносить больший вклад в энергетический потенциал Азербайджана. В перспективе развитие возобновляемой энергетики расширит возможности страны по экспорту электроэнергии, в том числе на европейские рынки.

Так что «зеленая» энергетика становится частью широкой экономической стратегии высшего политического руководства страны, открывая возможности для привлечения инвестиций, внедрения современных технологий и развития новых направлений промышленности, одновременно повышая значение региона в энергетической системе страны.

Новые транспортные горизонты

Существенно повлиять на экономическое будущее региона призвано развитие международных транспортных коммуникаций, и особое место в этом приоритетном портфеле стратегических планов за проектом TRIPP, призванным связать основную часть Азербайджана с Нахчыванской автономией и обеспечить дальнейшее сообщение с Турцией.

По экспертным оценкам, запуск маршрута способен усилить позиции республики в системе международных перевозок и придать дополнительный импульс развитию Среднего коридора, соединяющего Азию с Европой. Для освобожденных территорий это означает не только улучшение транспортной доступности, но и новые возможности для логистики, торговли и размещения предприятий, ориентированных на внешние рынки.

Так что развитая транспортная сеть дополняет остальные направления возрождения. Надежное сообщение с соседними регионами и международными маршрутами повышает привлекательность территории для инвесторов. Для бизнеса особенно важны бесперебойные поставки сырья, доступ к рынкам сбыта и предсказуемые условия работы.

От восстановления к экономическому росту

Преобразования в Карабахе и Восточном Зангезуре приобретают комплексный характер. Строительство жилья и дорог дополняется развитием промышленности, энергетики и транспортной логистики, а потоки государственных инвестиций выстраивают основу для формирования устойчивой экономической среды, способной привлекать частный капитал, обеспечивать занятость и поддерживать долгосрочный рост.

Важнейшая задача на следующем этапе - добиться согласованной работы новых объектов и коммуникаций. Промышленным предприятиям нужны квалифицированные кадры и рынки сбыта, жителям - рабочие места и доступные услуги, инвесторам понятные правила и надежная инфраструктура. И от того, насколько успешно получится интегрировать эти направления, будет зависеть экономическая отдача от масштабных вложений.