Экономический потенциал Зангезурского коридора: Взгляд американского эксперта

Инициатива создания транспортного, энергетического и цифрового коридора TRIPP (Зангезурский коридор – ред.) имеет потенциал объединить транспортную, энергетическую и цифровую инфраструктуры в единую интегрированную сеть всего Южного Кавказа. Если ее реализовать, Армения и Азербайджан могут стать незаменимыми транзитными узлами.

Об этом в интервью Азертадж заявил американский политолог и специалист по международным отношениям, доктор философии, исполнительный директор программы «Энергетика, рост и безопасность» Международного налогового и инвестиционного центра, приглашенный старший эксперт Атлантического совета Ариэль Коэн.

– Как вы оцениваете экономические перспективы соглашения, подписанного в Вашингтоне, включая создание транспортного, энергетического и цифрового коридора TRIPP (Зангезурский коридор – ред.)?

– Это геополитический и геоэкономический прорыв. Мудрость трех лидеров заслуживает огромной похвалы. Президент Азербайджана Ильхам Алиев продемонстрировал историческое лидерство как в военное, так и в мирное время. Премьер-министр Армении Никол Пашинян осознает, что будущее его страны – в восстановлении и реинтеграции в регион и в мир. Президент США Дональд Трамп проявляет свою приверженность миру и навыки ведения переговоров.

Инициатива TRIPP имеет потенциал объединить транспортную, энергетическую и цифровую инфраструктуры в единую интегрированную сеть всего Южного Кавказа. Если ее реализовать, Армения и Азербайджан могут стать незаменимыми транзитными узлами. Для инвесторов TRIPP обеспечит сокращение времени транзита между Центральной Азией и Европой, повышение эффективности, что приведет к росту прибыли. Это также позволит увеличить объемы грузоперевозок и товарооборота, а значит – повысит доходы.

Данный коридор совпадает с глобальными усилиями по диверсификации цепочек поставок в обход России и Ирана. Преимущества для бизнеса очевидны, и потому стоит вопрос: кто предоставит гарантии безопасности, которые обеспечат реализацию указанной экономической возможности? Роль США в этом, следовательно, незаменима.

– Помимо транспортного направления, в Вашингтоне были подписаны соглашения с Азербайджаном в экономической сфере. Какие перспективные области – энергетика, инфраструктура, искусственный интеллект (ИИ) – могут стать драйверами двустороннего сотрудничества?

– Энергетика останется основой экономических отношений между США и Азербайджаном, особенно с учетом потребности Европы в надежной альтернативе российскому газу. Но реальный рост может произойти и в секторах инфраструктуры и технологий. Американские, турецкие, израильские, эмиратские и европейские компании могут привнести передовые строительные технологии, разработки в области искусственного интеллекта и «умные» судоходные технологии – те сферы, где Азербайджан готов к модернизации.

ИИ может сократить время перевозок, оптимизировать производство энергии и модернизировать таможенные процедуры, создавая новую область высокотехнологичного сотрудничества. Для Азербайджана такая диверсификация усиливает экономическую устойчивость, а для американских компаний – открывает новые рынки для перспективных технологий, что создает взаимовыгодные двусторонние отношения. Экономический рост принесет пользу гражданам как Азербайджана, так и Армении.

– Как вы оцениваете экономический потенциал Зангезурского коридора (TRIPP) для Азербайджана в контексте расширения транспортных связей между Европой и Азией?

– Зангезурский коридор даст Азербайджану то, чего он давно желает, – прямое сухопутное сообщение с Нахчываном, Турцией и далее с Европой. Это означает снижение транспортных расходов, более быструю доставку и больший контроль над собственной торговлей. Для экспортеров возможность доставить товары в Европу даже на день быстрее конкурентов – существенное преимущество. В сочетании с имеющимися маршрутами, такими как железная дорога Баку – Тбилиси – Карс, это может привлечь из Центральной Азии значительные грузопотоки, направляющиеся на европейские рынки. Больше поездов, больше товаров и больше собранных тарифов – это выгодная бизнес-модель, ориентированная на объемы. Этот маршрут также укрепит ключевую роль Азербайджана в Среднем коридоре – проекте, который уже привлек иностранные инвестиции и наверняка привлечет еще больше после создания TRIPP.

– Какую реальную выгоду получит Армения от участия в проекте?

– Для Еревана откроется целый ряд новых возможностей. Исчезнут непосредственные угрозы безопасности, появятся новые возможности для транспортной связанности и инвестиций. Участие в коридоре позволит Армении выйти на новые рынки. В течение многих лет ее единственной сухопутной связью с внешним миром оставались пути через Грузию или Иран, и возобновление коммуникаций с Азербайджаном и Турцией, несомненно, принесет экономическую выгоду.

Диверсификация транзитных маршрутов уменьшит зависимость от грузинских портов, обеспечив возможность прямых перевозок из турецких портов на Средиземном море, более предсказуемые графики судоходства и снижение страховых тарифов. Повышенная транспортная связанность может привлечь инвестиции в логистику, складирование и перерабатывающие предприятия, не говоря уже о привлечении инвестиций через долгосрочные контракты на строительство и эксплуатацию коридора. Кроме того, снижение транспортных издержек сделает армянскую продукцию более конкурентоспособной на зарубежных рынках. Со временем коридор может повысить экономический потенциал как Азербайджана, так и Армении, принести значительную взаимную выгоду обеим странам.

– Как вы считаете, каким образом США могут поддержать развитие инфраструктуры TRIPP?

– Соединенные Штаты могут значительно снизить риски, которые могут удерживать частных инвесторов от участия. Для этого Вашингтон в силах предоставить финансирование, страхование, гарантии инвестиций и техническую экспертизу. Американские инженерные и логистические компании могут сотрудничать с местными подрядчиками для строительства современных сухих портов, железных дорог и автомобильных трасс.

Технологические компании США также способны модернизировать таможенные процедуры, цифровизировать управление грузами и обеспечить безопасное управление вдоль всей транспортной линии. Оказывая такую поддержку, Вашингтон сможет гарантировать успешность коридора и открыть новый крупный канал для американского бизнеса.

– Как открытие коридора изменит экономические связи с Турцией, Грузией и Ираном? Какие новые маршруты и каналы сотрудничества он создаст?

– Функционирующий коридор позволит вывести торговлю между Азербайджаном и Турцией на новый уровень, создав самый прямой сухопутный маршрут между ними. Для Грузии это может означать возможность стать частью более крупной региональной сети. Проект коридора предоставит менее рискованный вариант торговли по сравнению с коридором Север – Юг.

Оппозиция Ирана Зангезурскому коридору является неприемлемой. Если Тегеран продолжит сопротивляться, он потеряет транзитные доходы, поскольку Армения приобретет альтернативных торговых партнеров, а значение Среднего коридора возрастет.

Для экспортеров новый маршрут создает множество новых возможностей. Производители смогут распределять свои цепочки поставок по Турции, Кавказу и Центральной Азии с меньшим риском появления единой точки затора. Фактически коридор заново начертит карту региональной торговли.

– Какие долгосрочные выгоды может получить экономика Азербайджана от синергии между Зангезурским коридором и Транскаспийским маршрутом?

– Сочетание Зангезурского коридора с Транскаспийским маршрутом станет отличным решением для региональной и глобальной торговли. Товары смогут беспрепятственно идти из Китая через Центральную Азию, пересекать Каспийское море, проходить по территории Азербайджана и далее в Турцию с минимальными задержками. Рост объемов грузоперевозок привлечет инвестиции в улучшение железнодорожной инфраструктуры, более скоростные поезда, а также современные перерабатывающие заводы и складские комплексы вдоль маршрута.

Для Азербайджана доходы будут поступать не только от транзитных сборов, но и от таких сервисов, как сборка, переработка, упаковка и реэкспорт. Со временем это позволит частично диверсифицировать зависимость страны от экспорта ископаемого топлива. Для мировых грузоперевозчиков возможность платить премиальную ставку за стабильный маршрут, не связанный с Россией и Ираном, станет весомым преимуществом, что существенно улучшит экономику Азербайджана.

– Как запуск коридора может повлиять на торговый баланс Азербайджана, особенно учитывая растущую роль страны как поставщика энергии в Европу?

– Коридор способен сместить торговый профиль Азербайджана в сторону более сбалансированного сочетания экспорта энергетических и неэнергетических товаров. Быстрые и дешевые маршруты доставки откроют рынки для экспорта сельскохозяйственной продукции и промышленных товаров, а также привлекут инвестиции в сектор услуг. Одновременно улучшенная инфраструктура и сокращение времени транзита усилят роль Азербайджана как ключевого поставщика энергии в Европу, поскольку цены для европейских покупателей станут ниже.

Это означает, что Азербайджан сможет диверсифицировать экономику, не ослабляя основной экспортный сектор. Доходы от транзитных сборов и услуг с добавленной стоимостью на торговом маршруте станут дополнительным источником прибыли. Коридор также соответствует поиску Европой новых партнерств и рынков, даже несмотря на то, что некоторые страны, например Франция, некоторое время враждебно относились к Баку. В целом это отличная возможность для Азербайджана диверсифицировать экономику, сохраняя при этом влияние в энергетическом секторе.

– Какую выгоду могут получить американские компании, инвестируя в проекты, связанные с Зангезурским коридором?

– Американские компании могут значительно выиграть от экономического потенциала Зангезурского коридора. Инфраструктурные и инженерные фирмы смогут получить долгосрочные контракты на его строительство и развитие. Технологические компании США могут заключить контракты на предоставление услуг в области искусственного интеллекта и анализа данных, которые позволят автоматизировать таможенные процессы и обеспечить кибербезопасность.

Энергетические компании также могут инвестировать в проекты с долгосрочными энергетическими потребностями, особенно если планируется внедрение технологий ИИ для управления логистикой. Для американских инвесторов это шанс стать частью долгосрочного, приносящего доход торгового проекта, который будет становиться все более жизнеспособным по мере роста значимости Среднего коридора и вероятного присоединения Азербайджана к Авраамовым соглашениям.