Эксперты оценили вероятность банкротства JetBlue выше 75%

Вероятность банкротства американской авиакомпании JetBlue к 2027 году эксперты оценивают более чем в 75%.

Как передает Vesti.az, об этом пишет специализированное авиационное издание Simple Flying.

По оценке аналитиков, после краха Spirit Airlines именно JetBlue остается одной из наиболее уязвимых авиакомпаний США на фоне усиливающегося кризиса в отрасли.

Главными рисками называются высокая долговая нагрузка, многолетняя убыточность и ухудшение условий финансирования.

Эксперты отмечают, что одним из наиболее опасных факторов для авиаперевозчиков в 2026 году стал рост цен на авиационное топливо. Для компаний с минимальной маржинальностью это способно резко ухудшить финансовое положение.

«Авиакомпании часто продают билеты за несколько месяцев вперед по старым тарифам, тогда как расходы на топливо растут сразу. Это создает опасный разрыв между выручкой и затратами», — подчеркивается в публикации.

По данным издания, долг JetBlue уже достиг примерно 9 миллиардов долларов, а сама компания фиксирует убытки шесть лет подряд. Дополнительным ударом стало снижение кредитного рейтинга до уровня CCC+, что указывает на повышенные риски дефолта и усложняет доступ к дешевому финансированию.

Ситуацию также усугубляют высокие процентные ставки, рост стоимости обслуживания долгов и общая нестабильность на рынке авиаперевозок.

При этом аналитики подчеркивают, что пока авиакомпания не находится в состоянии немедленного кризиса ликвидности. По итогам первого квартала 2026 года у JetBlue было около 2,4 млрд долларов ликвидных средств, доступ к кредитной линии на 600 млн долларов и активы более чем на 6 млрд долларов.

Однако в ближайшие годы перевозчику предстоят крупные выплаты по долгам: около 755 млн долларов в 2026 году, 411 млн — в 2027-м и 516 млн — в 2028 году.

Особое беспокойство вызывает необходимость рефинансирования обязательств почти на 1,8 млрд долларов в 2029 году. По мнению экспертов, если компания не сможет восстановить устойчивую прибыльность, рынок может заранее начать закладывать сценарий реструктуризации долгов.

Отдельной проблемой аналитики называют бизнес-модель JetBlue. Авиакомпания оказалась в «среднем сегменте» рынка, где ей сложно конкурировать как с крупнейшими перевозчиками, так и с ультрабюджетными авиалиниями.