Еще один азербайджанский танке перевозит подсанкционную российскую нефть продолжение главной темы

Издание The Barents Observer, публикуемое в Норвегии, сообщает, что более 30 танкеров, входящих в состав так называемого «теневого флота» России и попавших под санкции, проходят у северных берегов страны. Один из них — танкер Matari, спущенный в воду 22 года назад, длиной 248 метров, 25 июля зашел в российский порт Мурманск.

На прошлой неделе Matari пересек Норвежское море и вошел в Баренцево море. Судно направляется к одному из перегрузочных терминалов в Кольском заливе, где его загрузят нефтью, добытой на российском арктическом месторождении. По данным мониторинговых центров, танкер вышел из Мангалора (Индия) и ходит под флагом Сьерра-Леоне. За последние три года неоднократно менял название, флаг и судоходную компанию. До 1 июня 2025 года судно называлось Arabela.

Танкер считается «судном азербайджанского происхождения», так как управляется зарегистрированной в Азербайджане компанией

Matari входит в список из 104 судов, попавших под санкции в рамках 18-го пакета ограничительных мер ЕС против России. Этот пакет утвержден Советом ЕС 18 июля, и стал одной из самых жестких санкционных инициатив против Москвы. Об этом в своем заявлении напомнила глава внешнеполитического ведомства ЕС Кая Каллас.

Всего в санкционном списке ЕС числятся 444 судна, входящие в так называемый «теневой флот». Эти суда используются для обхода ценового потолка на российскую нефть, установленного ЕС, а также для транспортировки военной техники и похищенного украинского зерна.

Matari — один из многочисленных танкеров, перевозящих российскую арктическую нефть. The Barents Observer отслеживает подобные перевозки в Баренцевом море и располагает перечнем более 30 подсанкционных судов, заходивших в порт Мурманска. Как минимум десять из них включены в последний, 18-й санкционный пакет.

Помимо Matari, в списке фигурирует и танкер Yanhu, ходящий под флагом Коморских островов. Он прибыл в Кольский залив почти одновременно с Matari. За последние три года это судно четыре раза меняло название, столько же — флаг, и трижды — владельца. Об этом свидетельствуют данные международной системы судоходной информации Equasis.

Помимо Matari, в списке фигурирует и танкер Yanhu, ходящий под флагом Коморских островов

Нарастающая активность «теневого флота» у северного побережья Норвегии вызывает серьезную обеспокоенность у экологов и специалистов по морской безопасности. Руководитель норвежского отделения Greenpeace Фроде Плейм заявил изданию:

«Вопрос не в том, произойдет ли авария у норвежского побережья с участием танкера из теневого флота, а в том, когда именно это случится».

Haqqin.az также получил дополнительную информацию о танкере Matari, следующим к нефтяному терминалу на Кольском полуострове. Согласно новым данным, танкер считается «судном азербайджанского происхождения», так как управляется зарегистрированной в Азербайджане компанией. Ранее, в мае 2025 года, танкер попал под санкции Великобритании, а в июне — Канады.

Собственником судна является компания Oasis Bloom Corp., зарегистрированная на Сейшельских островах в марте 2024 года. Эта же компания выполняет функции судоходного менеджера. В свою очередь, она передала судно в управление азербайджанской компании Anchor Elite Shipmanagement, зарегистрированной в апреле 2024 года — всего через несколько дней после создания Oasis Bloom Corp.

Адрес регистрации Anchor Elite Shipmanagement: город Сумгаит, дом 20/33, квартира 9.

Аqua Fleet Management была зарегистрирована в августе 2024 года с уставным капиталом 100 манатов. Владельцем компании является Кахабер Иремадзе. Официальный адрес: город Сумгаит, улица Сульх, дом 5, квартира 25

Под управлением этой компании находятся не только Matari (ранее — Arabela), но и еще два танкера — Arabesca и Hattı. Владелец и коммерческий оператор Arabesca — зарегистрированная на Сейшелах компания Pearl Cascade Corp. Танкер завершает очередной рейс в индийский порт Мангалор и сейчас направляется в сторону Суэцкого канала в Египте. Владельцем танкера Hattı является зарегистрированная в Молдове компания HCC Shipmanagement Inc., которая также находится под санкциями Великобритании. Этот танкер две недели назад покинул побережье Вьетнама и в настоящее время движется в водах Египта.

Напомним, что попавшая в 18-й санкционный пакет ЕС компания Aqua Fleet Management также была зарегистрирована в Азербайджане. В ее управлении находятся два танкера — Sauri и Ederra, а также сухогруз Temirro. Управляемые компанией Aqua Fleet Management танкеры сдавались в аренду фирмами, зарегистрированными в Молдове.

Аqua Fleet Management была зарегистрирована в августе 2024 года с уставным капиталом 100 манатов. Владельцем компании является Кахабер Иремадзе. Официальный адрес: город Сумгаит, улица Сульх, дом 5, квартира 25.

Как видно из представленных фактов, в транспортировке и продаже российской нефти, попавшей под санкции, одновременно задействованы компании, работающие под юрисдикциями самых разных стран — от Сейшельских островов и Молдовы до Азербайджана. Кто стоит за этой международной сетью, — вопрос, на который haqqin.az намерен найти ответ в самое ближайшее время…