Европа делает ставку на солнечное топливо для авиации и судоходства

В Европе сформировалось понимание, что для развития авиации и судоходства недостаточно полагаться исключительно на электрификацию, как это предполагает переход на возобновляемые источники энергии. Энергоёмкий транспорт требует топлива, и в условиях отказа от ископаемых ресурсов решение видят в синтетическом горючем. Это соответствует «зелёной» стратегии ЕС и не влечёт загрязнения окружающей среды.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на Eurekalert.org, власти ЕС объявили о выделении 8 млн евро на развитие двух технологий производства так называемого «солнечного» топлива в рамках проектов SUN-PERFORM и S2B (Solar to Butanol). В обоих случаях предполагается использование генетически модифицированных организмов для синтеза горючих молекул.

В проекте SUN-PERFORM, который будет реализован в Нидерландах под руководством Университета Вагенингена, планируется производство липидов (триглицеридов), которые затем смогут быть переработаны в биодизель или экологичное авиационное топливо. Технология будет основана на использовании усовершенствованных нанокристаллов для максимального улавливания солнечного света и генетически модифицированных микроводорослей. Испытания пройдут на демонстрационных площадках в Нидерландах и Марокко — последняя выбрана для оценки эффективности технологии в условиях высокой солнечной активности.

В проекте S2B, который координирует Университет Турку в Финляндии, акцент сделан на прямой синтез бутанола из солнечной энергии и атмосферного CO₂. Используются генетически модифицированные фотосинтезирующие микроорганизмы и передовые наноматериалы. Разрабатываются твердотельные биокатализаторы на основе 3D-печати гибридных плёнок с фотосинтезирующими клетками, что должно повысить эффективность процесса.

В реализации обоих проектов участвуют ведущие научные учреждения Европы, включая Университет Билефельда, Политехнический университет Турина, Амстердамский университет, Общество Макса Планка, Университет Нанта, Королевскую высшую техническую школу в Швеции и другие.

Демонстрация первых прототипов ожидается в 2028 году, а запуск коммерческого производства планируется к 2029–2030 году.