Испанская Santana Motor возобновила производство автомобилей ФОТО

Испанская компания Santana Motor официально вернулась к выпуску автомобилей, запустив производство новых пикапов Santana 400D и Santana 400 PHEV, созданных при участии китайских партнеров. Новые модели представляют собой перелицованные версии пикапов Nissan Frontier Pro и Dongfeng Z9 из КНР, передает Vesti.az со ссылкой на зарубежные СМИ.

Как стало известно ранее, возрождение бренда стало возможным благодаря сотрудничеству с китайскими автопроизводителями. Santana Motor была основана в 1950-х годах и в 1958 году начала лицензионную сборку внедорожников Land Rover в Испании. Позднее компания экспортировала автомобили в страны Европы, Африки и Южной Америки, а с 1980 года выпускала собственные модели, представлявшие собой глубоко модернизированные версии британских машин.

В 1986 году Santana Motor стала партнером компании Suzuki и начала выпуск внедорожника Jimny и других моделей японской марки под собственным брендом. Однако в 1990-х и начале 2000-х годов компания столкнулась с серьезными финансовыми трудностями, а в 2011 году производство автомобилей было полностью остановлено. Новыми партнерами Santana Motor стали китайский завод Zhengzhou-Nissan, входящий в СП Dongfeng Nissan, и концерн BAIC.

Снаружи и в салоне пикапы Santana 400D и 400 PHEV практически полностью повторяют исходные модели, отличаясь лишь фирменными логотипами и шильдиками. В оснащение входят 10-дюймовая цифровая панель приборов и мультимедийный экран диагональю 14,6 дюйма, двухзонный климат-контроль, сиденья с обогревом и вентиляцией, аудиосистема с шестью динамиками и беспроводная зарядка мощностью 50 Вт. Уже в базовой версии предусмотрен адаптивный круиз-контроль с набором электронных ассистентов, включая систему экстренного торможения.

Пикап Santana 400D оснащается 2,3-литровым турбодизелем мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической или восьмидиапазонной автоматической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает 9,1 секунды, максимальная скорость составляет 170 км/ч. Полноприводная трансмиссия с понижающей передачей может дополняться электронной блокировкой заднего дифференциала. Грузоподъемность пикапа достигает 815 кг, масса буксируемого прицепа — до 3200 кг.

Гибридная версия Santana 400 PHEV оснащена подзаряжаемой силовой установкой, включающей бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра, работающий в режиме генератора, и электродвигатель, установленный вместо коробки передач. Емкость тяговой батареи составляет 32 кВт⋅ч, а совокупная отдача системы достигает 429 л.с. и 800 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, максимальная скорость ограничена 170 км/ч. Запас хода на электротяге заявлен на уровне до 120 км, а суммарная дальность — до 1046 км.

Примечательно, что гибридный Santana 400 PHEV оказался заметно дешевле дизельной версии: его цена составляет около 30 тысяч евро против 44,7 тысячи евро за Santana 400D.

Одновременно с запуском пикапов Santana Motor объявила о расширении сотрудничества с концерном BAIC. В середине следующего года под испанской маркой начнется производство внедорожников BAIC BJ30 и BJ40, а в перспективе компания планирует разработку собственных моделей на платформах китайского автоконцерна.