От Каспия до Европы

Азербайджан «диверсифицирует» узнаваемость на мировых рынках

Коренные преобразования в общественно-политической жизни Азербайджана сказались и на «зеленом переходе» - благодаря инициативам Президента Ильхама Алиева экономика страны встраивается в цепочку современных технологий, создавая предпосылки для ускоренного развития всего Южного Кавказа, трансформируя регион в часть единого европейского пространства на данном направлении.

О стратегическом подходе и комплексном видении главы государства, в частности, свидетельствует «совпадение» двух произошедших вчера важных событий: утверждения Кабинетом министров Стратегии перехода к низкоуглеродной экономике, сокращению выбросов парниковых газов и охране окружающей среды и состоявшегося в Баку форума «Зеленый энергетический коридор: от технико-экономического обоснования к реализации».

На деле речь идет о цепочке практического подхода к имплементации инициатив Президента Ильхама Алиева, свидетельством чему стало участие в обсуждениях таких евразийских гигантов, как Siemens Energy, Orient Cable, Hengtong и других, отличающихся «революционными» разработками. А это значит, что Страна огней, преподносимая коллективным Западом, как «нефтяная империя», не только присоединяется к диалогу о коллективной ответственности в свете решений СОР29, но и принимает практические меры по борьбе с изменением климата и экологическому благополучию планеты. Приведем лишь некоторые из них.

Если раньше производство 50 МВт электроэнергии на ветряной станции «Ени Яшма» в Хызы составляло более половины всего производства альтернативного производства в масштабах страны, сегодня на оптимальную мощность выведено более 20 гораздо более крупных объектов. Изменился даже сам ландшафт вокруг столицы: три года тому назад на абшеронском берегу Каспия Гарадагская была введена в эксплуатацию солнечная электростанция мощностью 230 МВт, а буквально в начале нынешнего января ветры, проносящиеся над Хызы и Абшероном, стали питать первую электростанцию такого типа мощностью 240 МВт.

В обоих случаях глава государства принял личное участие в открытии объектов, наряду с партнерами из ОАЭ и Китая, заявив: «Хотя мы по-прежнему богаты ископаемыми ресурсами, но исходя из перспектив, решили перейти к «зеленой» повестке дня. Это наш осознанный выбор, наш вклад не только в будущее развитие Азербайджана, но и в решение вопросов, связанных с изменением климата».

Но и это не все - в сфере альтернативной энергетики национальное правительство планирует реализовать проект по строительству новой ГЭС в Ордубадском районе, тем самым превращая Нахчыванскую автономию в зону «зеленой» экономики наряду с Карабахом и Восточным Зангезуром. Кстати, в Джебраильском районе уже достраивают солнечную электростанцию мощностью 240 МВт, прямым зарубежным инвестором которой является британская компания bp.

Кроме того, на повестке реализации два больших проекта SOCAR: по прокладке электрических кабелей к морским платформам для снижения потребления на объектах природного газа, а также участие в строительстве подводного кабеля по дну Черного моря для транспортировки зеленой энергии вглубь Евросоюза, причем не только из Азербайджана, но в перспективе также из Казахстана и Узбекистана.

Впрочем, приоритет европейского направления не случаен - в 1996 году благодаря гениальной стратегии общенационального лидера Гейдара Алиева был дан старт установлению партнерских отношений между Баку и Брюсселем. Кстати, со Страсбургом (центром парламентских площадок Совета Европы) вначале тоже все складывалось неплохо, но все-таки предпочтительнее оказались связи с центральной исполнительной властью ЕС.

Благодаря продуманной дипломатии и прагматичного подхода общепризнанного патриарха геополитики стало возможным установление и нормализация отношений Азербайджана со всеми ведущими центрами принятия решений, имеющими часто противоречащие друг другу геостратегические интересы в регионе.

Сегодня мы отмечаем 30-летний юбилей сложно складывавшегося, но стабилизованного партнерства с Брюсселем, в связи с чем на протяжение всего октября был проведен цикл тематических встреч и мероприятий. В частности, состоявшийся накануне очередной традиционный бизнес-форум Азербайджан-ЕС посвящен теме «Соединение коридоров: связанность и инфраструктура», участники которого тоже решили перейти от обсуждений на прикладной уровень. Причина ускорения известна - импульс был придан в ходе мартовского визита в Баку главы Совета Евросоюза Антониу Кошты, а затем июльского посещения Азербайджана президентом Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен.

Как бы банально ни звучало, официальный Брюссель наконец признал ту реальность, что все реалистичные варианты альтернативных транспортных и энергетических поставок в рамках стратегической безопасности включают обязательное сотрудничество с Баку. Правда, европейское «начальство» в традициях либеральной тусовки долгие годы пыталось отрицать очевидное. Даже на Самаркандском саммите Центральная Азия + ЕС 4 апреля минувшего года оба упомянутых политика пытались продавить маршруты с участием Армении, на что получили твердый ответ - эта страна может быть встроена в региональные проекты только в случае адекватного поведения с соседями.

Иными словами, если раньше официальный Баку в одиночку проводил свою линию, не уступая идеологическому диктату и геополитическому шантажу либералов коллективного Запада, сегодня союзники из тюркского мира усилили нашу позицию.

В конечном итоге новая реальность глобальной диспозиции показала продуманность позиции умной наступательной дипломатии Президента Ильхама Алиева, а заодно поспособствовала запуску нового диалога, в том числе, между Баку и Брюсселем.

Кроме того, транспортное и энергетическое партнерство между сторонами усиливается проектами в сфере транспортной связности и транзита на фоне неутихающего вооруженного конфликта в самом центре континента. Подтверждением сказанному является недавний «Отчет Евросоюза о предпринимательской среде в Азербайджане в 2025-2026 годах», подтверждающий, что бизнес крупнейшего в мире межгосударственного образования проявляет предметный интерес к нашей стране, как к искреннему партнеру, который вместе с союзниками из Организации тюркских государств предлагает наиболее надежные энергетические и транспортные коридоры.

Ставшее традиционным партнерство с Брюсселем в последние годы набирает обороты в рамках развития потенциала трубопроводной системы Южного газового коридора: наша страна играет беспрецедентную роль в экспорте «голубого топлива» в регион Южной и Восточной Европы, а с этого года начались поставки в Германию и Австрию, обеспечивая к тому же надежный транзит нефти, топлива и нефтепродуктов из братских государств Центральной Азии. Не лишним будет упомянуть, что до сих пор продолжающаяся российско-украинская война и ряд конфликтов на Ближнем и Среднем Востоке заметно усилили значимость транспортного потенциала Азербайджана и стран - членов ОТГ для Евросоюза.

Эти моменты в своем выступлении особо отметил Президент Ильхам Алиев на мартовской встрече с главой Совета ЕС Антониу Коштой: «Евросоюз остается крупнейшим торговым партнером Баку, а энергетика по-прежнему играет центральную роль в нашем сотрудничестве - Азербайджан является важным поставщиком энергоресурсов для европейского пространства, в частности, благодаря проекту Южного газового коридора. В то же время двустороннее и многостороннее сотрудничество охватывает все больше направлений, включая развитие Транскаспийского транспортного маршрута (Среднего коридора)».

В ответной речи гость также подчеркнул, что возглавляемая им делегация совместно с Европейской комиссией работает над привлечением частных европейских инвестиций в стратегические отрасли страны. Одним из таких направлений видится партнерство на транспортно-транзитном треке, где Азербайджан в тесном сотрудничестве с государствами Центральной Азии, Грузией и Турцией в рамках не нефтяного экспорта обеспечивает перевалку грузов в западном направлении, в том числе и прохождение контейнерных блок-поездов из Китая. Ожидается, что до конца нынешнего финансового цикла году перевалка грузов по Среднему коридору достигнет отметки в 5,5 млн тонн, и, по оценкам Всемирного банка, в ближайшие четыре года этот потенциал может составить, как минимум, 11-12 млн тонн, с перспективой роста.

Однако это не весь спектр привлекательности отечественной экономики, ориентированной на будущее. Сегодня не только ЕС, но и США, Китай, другие игроки видят существующий потенциал и ряд преимуществ Страны огней: это не просто природно-географические особенности, транспортные коридоры и традиционная экономическая деятельность, но и имеющиеся иные компетенции.

В предстоящий стратегический период можно выделить несколько основных драйверов экономического роста: потенциал энергетического хаба и торговли, «зеленая» энергетика, транспортно-транзитно-логистическая сфера, ненефтегазовая промышленность, включая горнодобывающую и нефтехимическую отрасли, сектор недвижимости и строительства, Свободные экономические зоны Алят и Араз, переход к цифровой экономике, туризм и развлекательный сектор, а также экспорт различных услуг (IT, финансовых, медицинских и др.).