От заводов к кластерам

Промышленность собирают в новые цепочки

Промышленные парки уже перестали быть просто территориями с готовыми коммуникациями, где инвестору остается построить предприятие. За последние годы вокруг этих площадок сформировалась заметная производственная среда, а вместе с ней выросли инвестиции, выпуск продукции и экспорт.

На сегодняшний день в Азербайджане функционируют восемь промышленных парков: Сумгайытский, Мингячевирский, Гарадагский, Пираллахинский, Агдамский, Гаджигабульский, Балаканский, а также «Аразская долина экономической зоны». Параллельно география индустриальных площадок расширяется за счет Нахчыванского промышленного парка, где недавно заложили фундамент, и Западного промышленного парка, инфраструктура которого сейчас готовится в Гяндже и Шамкирском районе.

Масштаб развернутой сети отражает официальная статистика: на площадках зарегистрировано 184 резидента, причем 101 предприятие уже введено в эксплуатацию. Совокупный объем инвестиций резидентов превысил 7,1 млрд манатов, что позволило создать более 11,5 тыс. рабочих мест. А к началу июля суммарный объем произведенной в парках продукции достиг 21,4 млрд манатов, где на экспорт пришлось 6,7 млрд манатов.

Для государства, ориентированного на развитие ненефтяной индустрии и рост доли товаров с высокой добавленной стоимостью, наблюдается фиксируемый и ощутимый результат, отмечает экономист Махир Зейналов считает.  «Применительно к промышленным зонам для нас особенно полезен опыт стран, где они давно перестали быть просто местом размещения отдельных предприятий. В таких системах производство, логистика, энергетика, инновации, финансы и услуги связаны между собой и создают среду, где компании могут расти быстрее. Смысл для инвестора понятен, - говорит эксперт, - ведь когда к площадке заранее подведены электричество, газ, вода, дороги, связь и другие необходимые коммуникации, предпринимателю не приходится тратить большие суммы на создание собственной инфраструктуры. Проект можно запустить быстрее, а начальные расходы становятся ниже».

Но выгода на этом не заканчивается. Соседство предприятий дает возможность кооперироваться: одно производство поставляет сырье или детали другому, компании вместе используют логистику и сервисы, а часть производственных расходов удается сократить.

«Промышленный парк не просто территория для размещения предприятий. При правильной организации здесь формируется экономическая экосистема, где производство связано с логистикой, энергетикой, услугами, инновациями и финансированием», - отмечает он.

Все это, по мнению аналитика, четко прослеживается на примере Китая:

«Специальные экономические зоны и промышленные парки сыграли большую роль в превращении страны в один из крупнейших мировых центров производства. Шэньчжэнь, получивший статус специальной экономической зоны в 1980 году, за несколько десятилетий превратился в крупный центр электроники, информационных технологий и высокотехнологичных производств.

При этом китайская модель не остановилась на привлечении предприятий. Со временем вокруг промышленных площадок начали формироваться специализированные кластеры: автомобильные, электронные, робототехнические, химические и другие».

Еще один показательный пример, как отмечает М. Зейналов, подает Южная Корея. В1960-1970-е годы страна сделала ставку на экспортно ориентированную промышленность, а промышленные комплексы в Ульсане, Куми и других городах стали основой новой производственной экономики.

В Ульсане предприятия автомобильной, судостроительной, нефтехимической и других отраслей тесно связаны между собой. Важную роль играют также университеты и научные центры, благодаря чему новые технологии быстрее доходят до производства.

Сингапур пошел своим путем. При ограниченных природных ресурсах страна сделала ставку на инфраструктуру и инвестиционную привлекательность. Промышленная зона Джуронг объединила нефтехимию, электронику, машиностроение и логистику, а тесная связь с портом превратила ее в один из важных производственных центров Азии.

«Для Азербайджана этот опыт интересен прежде всего возможностью теснее связать промышленность с транспортом. Баку и Алят уже имеют серьезные логистические преимущества, а соединение промышленных площадок с транспортными коридорами может дать предприятиям доступ не только к внутреннему рынку, но и к соседним странам и более дальним направлениям», - считает он.

Интересна и связь с Германией, где большую роль в промышленной кооперации играют малые и средние предприятия. Они входят в цепочки крупных компаний, производят отдельные детали и компоненты, занимаются специализированными услугами. В результате крупное предприятие становится центром целой сети бизнеса.

И если рядом с крупным заводом появляются небольшие компании, производящие комплектующие, оказывающие ремонтные, транспортные и технологические услуги, экономический эффект промышленного парка заметно расширяется, подчеркивает собеседник: «Крупное предприятие может стать основой кластера, но вокруг него должны появляться поставщики, сервисные компании и производители компонентов. Тогда промышленный парк начинает работать как единая система. Похожая логика используется и в Турции, где промышленные зоны часто специализируются на конкретных направлениях: автомобилестроении, текстиле, машиностроении, химии, пищевой промышленности и других отраслях. Такая специализация облегчает кооперацию и помогает формировать устойчивые производственные цепочки».

Индия, по словам эксперта, использует специальные зоны как инструмент привлечения иностранного капитала и развития экспортного производства. Здесь большое значение имеют не только налоговые льготы, но и упрощение экспортных процедур, а также принцип «одного окна» при взаимодействии инвесторов с государством.

Азербайджан уже создал собственную систему стимулов, подчеркивает Зейналов: «Предприятия получают налоговые и таможенные льготы, доступ к готовой инфраструктуре и возможность работать в специально подготовленных промышленных зонах».