Расследование крушения: Почему самолет летел в Актау, а не в Баку?

Возможная причина выбора маршрута: Актау вместо Баку

Одним из ключевых вопросов, который возник после катастрофы, является выбор маршрута. Почему самолет направился в Актау, а не в Баку? Ответ может крыться в расстоянии: от Махачкалы до Баку — 350 км, а до Актау — 300 км. Если бы самолет двигался в сторону Актау, он быстрее покидал российское воздушное пространство, чем в случае с Баку, где ему еще предстоит пролететь 100 км в российском воздушном пространстве.

Эксперты предполагают, что повреждения, видимые на хвостовой части самолета, могут быть результатом воздействия средств ПВО. Низкая скорость и нестабильная траектория полета, зафиксированные в системе «FlightRadar24», свидетельствуют о возможном повреждении хвостовой части воздушного судна.

Кроме того, первоначальная версия о столкновении с птицами, выдвинутая экипажем, выглядит маловероятной. На видеозаписях и фотографиях после катастрофы не было обнаружено следов птиц или перьев, а отверстия на корпусе самолета скорее свидетельствуют о воздействии твердых и острых объектов, возможно, связанных с работой ПВО.

Некоторые источники выдвигают гипотезу, что самолет был сбит системой ПВО. Это подтверждается видео и анализом повреждений, схожих с теми, которые оставляют боевые части ракет комплекса «Панцирь-С1». Эти ракетные установки могут быть ответственны за повреждения самолета.

Это была часть расследования обстоятельства крушения самолета AZAL информационным агенством АПА. 
Полная версия доступна по ссылке.