Reuters: Еще один танкер с российской нефтью для Индии застрял в море

Еще один танкер, вышедший из российского порта в направлении Индии, не смог добраться до порта назначения.

Судно Prometei, погрузившее в Усть-Луге на Балтийском море около 40 тысяч тонн нафты, с 26 октября дрейфует у индийского побережья и не может зайти в порт Мундра, сообщает Reuters со ссылкой на трейдеров и данные  LSEG.

Через Мундру российскую нефть и нафту получает индийская HPCL-Mittal Energy, управляющая НПЗ в штате Пенджаб. Источник Reuters в компании сообщил, что она приняла решение отказаться от сырья «компаний, попавших под санкции».
Накануне стало известно, что танкер Furia, загрузивший в Балтийском Приморске 730 тысяч баррелей сырой нефти от «Роснефти», развернулся и лег в дрейф у побережья Германии.
Танкер указывал в качестве порта назначения Сикку в индийском штате Гуджарат, где расположены НПЗ частной компании Reliance Industries и государственной Bharat Petroleum. Ожидалось, что он прибудет туда в середине ноября. Но обе компании начали отказываться от закупок российской нефти после того, как «Роснефть» и «Лукойл» попали под блокирующие санкции США.
Пока поставки нефти через западные порты РФ — Приморск, Усть-Лугу и Новороссийск — не снизились: в октябре они составят около 2,33 млн баррелей в сутки, что соответствует экспортной программе. Однако в дальнейшем проблемы для нефтяников могут стать банковские платежи, считают опрошенные Reuters трейдеры.
«Банки будет сложно убедить в том, что платежи не пойдут в пользу попавших под санкции компаний. Платежи в рупиях не интересны», — сказал один из источников агентства. По словам собеседников Reuters, скорее всего, «Роснефть» и «Лукойл» перестанут продавать нефть на экспорт конечным покупателям, увеличив цепочку торговых посредников — это приведет к росту издержек для продавцов, но снизит риски для покупателей сырья.
После начала войны с Украиной Индия стала крупнейшим покупателем морских партий российской нефти, импортируя 1,6-2 млн баррелей в сутки. Она также занимает второе место после Тайваня по импорту нафты — 170 тысяч тонн в сентябре.
В октябре танкеры вывезли из российских портов в Индию 185 тысяч тонн нафты. Большинство из них все еще находится в пути, отмечает Reuters.