Российские таксисты могут отказаться пересесть на отечественные автомобили

Если Госдума примет законопроект о локализации автомобилей, количество водителей такси в России может уменьшиться на 500 тысяч.

Как передает Vesti.az со ссылкой на российские СМИ, о этом заявил Алексей Неживой, руководитель оперативного отдела Независимого профсоюза «Новый труд».

Во время обсуждения инициативы в парламенте он подчеркнул, что большинство таксистов являются самозанятыми и используют личные автомобили. Переход исключительно на отечественные машины станет для них непосильной финансовой нагрузкой.

Руководитель аппарата профсоюза Алена Левочкина добавила, что нехватка водителей может повлиять на безопасность поездок, создавая риски как для пассажиров, так и для самих таксистов.

Законопроект о локализации автопарка такси был одобрен в первом чтении в январе 2025 года, несмотря на протесты представителей отрасли. Эксперты предупреждают, что он создаст монополию, приведет к росту цен на российские автомобили и ограничит транспортную доступность.

Ранее ассоциация «Национальный совет такси» (НСТ) пожаловалась в ФАС на АвтоВАЗ, обвинив концерн в завышении стоимости Lada Granta и Lada Vesta. Доля АвтоВАЗа на рынке такси уже превышает 50%, при этом цены на его автомобили за последние три года выросли на 60–80%, тогда как средняя стоимость авто эконом-класса подорожала лишь на 28%.

По оценкам аналитического центра при правительстве, в России уже сейчас не хватает 70–80 тысяч водителей такси. Кадровый кризис усилили мобилизация, отток мигрантов и уход таксистов в другие сферы. Дополнительно ситуация осложнилась после принятия в 2024 году закона «О такси», который ввел жесткие требования к водителям – обязательные медосмотры и техосмотры. Это спровоцировало рост серого рынка такси, что, по данным Госдумы, приводит к потерям бюджета в 30 млрд рублей ежегодно.