Скандал вокруг спикера парламента Швеции набирает обороты

В Швеции продолжается скандал вокруг председателя парламента Андреаса Норлена, причиной которому послужило расследование газеты Dagens Nyheter. Поводом стали две дорогостоящие поездки спикера, для которых Вооруженным силам пришлось арендовать частные самолеты, при том что риксдаг оплатил лишь небольшую часть реальных затрат.

Осенью 2025 года планировалась поездка спикера и парламентской делегации в США. Из-за нехватки исправных правительственных самолетов был арендован частный бизнес-джет. Поездку отменили в последний момент, однако Вооруженные силы все равно получили счет почти на 1,5 млн крон (около 168 тыс. долларов). Риксдаг при этом не заплатил ничего. Ранее летом аналогичная ситуация произошла во время поездки спикера в Женеву. Парламент оплатил менее 60 тыс. крон (6,7 тыс. долларов), тогда как общие расходы превысили 660 тыс. крон (около 74 тыс. долларов).

Согласно действующим правилам, король, правительство и риксдаг платят фиксированную цену — максимум 10 800 крон (1207 долларов) за час полета. Этот тариф не менялся с 2013 года и значительно ниже рыночной стоимости аналогичных услуг. Остальные расходы покрываются за счет оборонного бюджета.

Такой порядок вызвал резкую критику со стороны оппозиции. Представитель Партии зеленых Ульф Хольм считает ситуацию «очень странной» и требует срочного пересмотра цен. По его мнению, оборонный бюджет не должен использоваться для субсидирования поездок политического руководства, особенно в условиях масштабного наращивания обороны и поддержки Украины.

«Правительственные авиаперевозки можно сравнить с небольшой авиакомпанией или службой такси, которым приходится учитывать наличие транспорта и уровень спроса. Оборонный бюджет следует использовать максимально разумно», - отмечают военные эксперты.

Они также указывают на проблему. По их словам, правительственная авиация работает в условиях ограниченных ресурсов и высокой нагрузки, а неизменный тариф на протяжении более десяти лет выглядит нелогично на фоне инфляции и роста затрат. При этом Вооруженные силы вынуждены балансировать между выполнением своих основных задач и транспортными запросами политического руководства.

Несмотря на то что вопрос ценообразования поднимался в парламенте и ранее, никаких изменений так и не было принято. Нынешний министр обороны отказывается комментировать ситуацию. Спикер парламента, в свою очередь, заявляет, что отвечает лишь за расходы риксдага и не считает себя ответственным за распределение затрат между пользователями и Вооруженными силами.

Всего с момента вступления в должность в 2018 году Андреас Норлен совершил около 30 поездок на правительственном самолете, многие из них — в такие города, как Берлин, Лондон, Копенгаген и Хельсинки, куда из Стокгольма часто выполняются прямые рейсы.