Смертельный удар Вашингтона по маршруту через Армению наш комментарий

Соединённые Штаты Америки приняли решение отменить исключения из режима санкций для иранского порта Чабахар — стратегического объекта ИРИ, который Индия развивает в качестве ключевого торгового узла для связи с Афганистаном и странами Центральной Азии.

Это исключение, действовавшее с 2018 года в рамках американского закона о свободе Ирана и борьбе с распространением ядерного оружия (IFCA), было сделано для Индии в целях содействия восстановлению Афганистана. Срок его действия официально истекает 29 сентября.

Решение Вашингтона является частью продолжающейся политики «максимального давления» на Тегеран, направленной на усиление международной изоляции Ирана в связи с его предполагаемой ядерной программой и активностью в регионе. По мнению аналитиков, оно является шагом, способным кардинальным образом изменить торговую динамику в регионе.

Ранее, несмотря на выход администрации Дональда Трампа в мае 2018 года из Совместного всеобъемлющего плана действий по иранской ядерной программе, Индии удалось добиться исключения проекта Чабахар из режима санкций

Как сказано в официальном заявлении Госдепартамента США, после вступления решения в силу, все физические и юридические лица, участвующие в эксплуатации порта Чабахар или вовлечённые в деятельность, подпадающую под действие закона IFCA, рискуют попасть под американские санкции.

Ранее, несмотря на выход администрации Дональда Трампа в мае 2018 года из Совместного всеобъемлющего плана действий по иранской ядерной программе, Индии удалось добиться исключения проекта Чабахар из режима санкций. Тогда индийская дипломатия сыграла решающую роль, сумев убедить США в значении этого иранского порта для восстановления Афганистана и обеспечения региональной стабильности.

Порт Чабахар расположен в провинции Систан и Белуджистан, на побережье Оманского залива, вблизи Ормузского пролива. Это второй по величине морской порт Ирана после Бендер-Аббаса, обладающий серьёзным стратегическим и экономическим потенциалом как для самого Ирана, так и для Индии.

В январе 2024 года Армения, Индия и Иран договорились о запуске с мая того же года торгового маршрута из индийского порта Мумбаи в Армению через Чабахар

В последние годы Чабахар стал рассматриваться как важный элемент международного транспортного коридора «Север–Юг». Планируемая интеграция порта в этот маршрут должна была упростить торговлю между Индией и Россией через иранскую территорию, создав альтернативу существующим маршрутам, проходящим через Пакистан и Суэцкий канал.

В мае 2024 года Иран и Индия подписали долгосрочное соглашение о модернизации и эксплуатации порта. Документ был заключён между государственной индийской компанией Indian Ports Global Limited и Иранской портовой и морской организацией. По условиям соглашения Индия получала управление единственным иранским портом с прямым выходом в Индийский океан. Это первый подобный зарубежный проект для Нью-Дели, который рассматривает Чабахар как важный канал для поставок товаров в Иран, Афганистан и Центральную Азию в обход пакистанских портов Карачи и Гвадар.

Уже на этапе подписания соглашения Соединённые Штаты предупреждали о возможности введения санкций против порта. Сегодняшнее решение Вашингтона наносит, по мнению экспертов, прямой удар по планам Индии расширить своё торгово-экономическое присутствие в регионе. Кроме того, введение санкций может серьёзно отпугнуть международных инвесторов от участия в проектах, связанных с развитием Чабахара.

Введение санкций также ставит под сомнение планы России получить стабильный выход к Индийскому океану. Чабахар играет ключевую роль в реализации международного транспортного коридора «Север–Юг», будучи единственным иранским портом, имеющим прямой выход в Индийский океан

На этом фоне Индии, чтобы защитить свои инвестиции и сохранить доступ к важнейшим региональным рынкам, вероятно, предстоит начать интенсивные дипломатические консультации как с Тегераном, так и с Вашингтоном. Это особенно актуально в условиях, когда Нью-Дели стремится усилить своё влияние в Центральной Азии, продолжая балансировать между стратегическими партнёрствами с Соединёнными Штатами и Ираном.

Таким образом, под угрозой оказываются планы Индии по развитию транзитных маршрутов, укреплению связей с Афганистаном и расширению торгового присутствия на евразийском пространстве. На фоне усиливающейся геополитической напряжённости проект Чабахар, некогда рассматривавшийся как символ регионального сотрудничества, вновь оказывается в зоне серьёзной неопределённости, способной надолго повлиять на структуру торговли между Южной и Центральной Азией.

Введение санкций также ставит под сомнение планы России получить стабильный выход к Индийскому океану. Чабахар играет ключевую роль в реализации международного транспортного коридора «Север–Юг», будучи единственным иранским портом, имеющим прямой выход в Индийский океан. Перекрытие этого маршрута ограничивает возможности России для расширения своих экономических связей со странами Южной Азии.

Армения также планирует открыть собственный операторский пункт в порту Чабахар. По имеющимся сведениям, переговоры по этому вопросу между армянской стороной, Индией и Ираном продолжаются по сей день

Удар по Чабахару также чувствительно заденет интересы Армении, стремящейся стать транзитной территорией между Азией и Европой. В 2023 году Армения обратилась к Ирану с просьбой предоставить ей доступ к порту для развития торговых отношений с Индией и другими странами региона. Иран, в свою очередь, выразил готовность откликнуться на просьбу официального Еревана, подчеркнув, что порт Чабахар открыт для всех государств, входящих в Евразийский экономический союз.

Тогда индийская пресса сообщала о предложении Армении создать альтернативный транспортный маршрут, параллельный коридору «Север–Юг», соединяющий Персидский залив с Чёрным морем, который позволил бы индийским экспортёрам напрямую выходить на рынки России и Европы.

В январе 2024 года Армения, Индия и Иран договорились о запуске с мая того же года торгового маршрута из индийского порта Мумбаи в Армению через Чабахар. Этот маршрут рассматривался как альтернативный канал для доставки товаров в Россию и другие страны Евразийского экономического союза.

Армения также планирует открыть собственный операторский пункт в порту Чабахар. По имеющимся сведениям, переговоры по этому вопросу между армянской стороной, Индией и Ираном продолжаются по сей день, однако конкретных соглашений пока не достигнуто.

Таким образом, введение американских санкций против Чабахара подрывает доверие к региональным инициативам по развитию инфраструктуры и ставит под вопрос возможность реализации ряда крупномасштабных проектов, рассчитанных на долгосрочную перспективу.